Форум Кольт Клуб

ну во первый куда вы полезли то?ДПДЗ по мануалу?Троит-хм,посмотри что с искрой,сними крышку с трамблера и посмотри что с бегунком ну и с крышкой само собой(И присоединяюсь к словам DVM)!!А по факту-найди хорошего диагноста(а не криворукого дядю Васю!)!!!

Добрый день.
Приобрел Mirage DE, 15ый двигатель АКП, кушает по 15 литров на 100 км. Грею по 10 минут.
Почему-то очень рано включается вентилятор, еще до 50 градусов температуры двигателя(где то через минуту после зажигания), и заметил что включается еще вентилятор кондиционера...
Денег на диагноста нет, после покупки...
ps 4ая передача у всех включается на 90 км? (тахометра нет) Автомат у машины адаптивный? На прошлой машине Mazda 323f bg6, включалась 4ая намного раньше, не помню на скольки, но по оборотам на 2200, может и на 70-80 км.

Прогрев нужен..За ночь,масло стекает в картер..Для того ,что бы оно опять попало во все места где нужна смазка и производится "прошрев"...а иначе, трущиеся поверхности будут изнашиваться...что не есть "гуд"...
Я прогреваю до тех пор , пока обороты не начинают уменьшаться...И не важно какая температура за бортом...
А что бы стёкла не потели, кондиционер помогает...он сравнивает температуру внешнюю и внутриннию ..

прогревочные 1400 примерно, до 1000 долго ждать при 1200 трогаю)а кондей всегда врубать можно? вроде от +5 за бортом?

Апну.
Мотор 310 тыщ км. Масло жрал 0.5-2л на 1000 км. в зависимости от манеры езды.
Грел обычно совсем чутка, потом под малой нагрузкой, дог 2000 оборотов ездил.
Был раз - торопился.. На холодной машине (-20 за бортом) поехал достаточно активно минут через 3-5 прогревки. Выдавило сальник колена со стороны АКП.
Это так - предупреждение для всех небольшое))

Проблема была в обратке, стоял у меня( не знаю зачем и почему) на обратке жигулевский фильтр, с ним диагност померил давление, было 5 очей, сняли его к чертовой мвтери, продули, засран в хлам...подцепили обычный бензостойкий шланг, давление встало в норму, кислородник заработал как надо, расход упал до 11-12 литров, но считаю что это многовато для этой машины..)

Хм...а может и мне тогда подскажете - прогревы так сильно уровень бенза уменьшают?
Зимой грел по 15 минут (автозапуском включал) потом ехал. На 10 литров проезжал 50-60км, число поездок около 15 было.
Сейчас потеплее стало, плюс ДПДЗ поднастроил и с такими же примерно условиями стало на 70км хватать, а если поездок (читать, число прогревов) поменьше то и до 80км доходит.

Нормально-ли это, или как я и думаю - многовато?

П.с. в смешанном режиме (трасса 70км при скорости 120-140км/ч и города километров 10) машина потребила около 7 литров.

Lancer 6 1.3 4G13 12кл.

Здравствуйте,ситуация такая,по городу заливаю 15 литров бензина,хватает на 200 -220 км.примерно,для города и смешанного цикла данный расход меня устраивает.

Но вот ра ход бензина на трассе вообще ни в какую не лезет.
Машина 96-года cj1a 4G13 из москвы в питер 750 км от дома до дома, съел 55 литров бензина (это поездка в ночь скорость примерно равно 110-120 обороты 3.5 - 4 ) ~ 7.3 литра на 100 км.

Обратно же скорость стабильно около 130-140 (иногда а это один раз 180-190) ест порядка 69 литров всё на те же 750 км. До замены грм был такой же расход,свечи в нормальном состоянии,были заменены 6000 км назад они сухие.

На полном баке 49 литров туда вошло смог поехать порядка 490 км.

Куда рыть и на что сетовать?
Бензин АИ-95 заправка либо BP либо Лукойл

Просто не крутите выше 3000. В городе-то всё в норме. Я первое время катался 80/110 км/ч там же, вылезало литров 7 с копейками. Это с пассажиром/небольшой поклажей/запаской. Хотя вот например на берлингосе, на его крейсерской 130-135 и 4500 об/мин вылезало 8,5 литров. Но там и динамика совсем другая.

Ладно груженный, я понимаю прибавляется расход там 3-ща в тачке и я водитель это я называю груженным,но когда я еду пустой один 130-140 и расход 69 это уже бешенство.
Тачка при 3 тыс. Едет 100 примерно.

Абсолютно нормальный расход для такой скорости. Экономичный режим для практически любого высооборотистого мотора - 2500-3000 об/мин. После 3000 об/мин 4G13 начинает откровенно жрать бенз. Не стоит также забывать, что сопротивление воздуха растёт пропорционально квадрату изменения скорости. После 90-100 км/ч мотор борется не столько с асфальтом и силой тяжести, сколько с воздухом. Так что пустой-гружёный в данном случае - это почти без разницы.

На 80-90 км/ч доедешь от столицы до столицы на одном баке.

Хм, то есть это получается, что если "даёшь тапку" на этом двигателе, то это нормально, что стрелка бензина ощутимо упала на деление или около того?

П.с. Lancer VI 1.3 88л.с. на автомате.

А то у меня по трассе тоже получалось на 120-130 где-то около 8 литров на 100км, при 150 около 9 литров на 100км.

Но в городе странно очень себя ведёт - если не топишь, то что-то около 10 литров, но стоит надавить пару-тройку раз до 100-120км/ч - и сразу литра бенза нет Ну или чуть позже стрелочка бака упадёт на маленькое деление, или даже на полтора.

В обратке - это шланг, который на абсорбер должен подключаться? Или другой какой-то?
И продули - обратку? Или что?

Владислав, ради приличия и изучения материальной части стоит наверно иногда заглядывать под капот. Какой ещё шланг на абсорбер от обратки? Что это за глупости? Регулятор давления он заменил.

Блин, вот жеж фигня)
У меня был YRV 1.3 turbo 140 л.с., так у него расход прям на чуть-чуть был больше, но по скорости конечно эти машины вообще не сравнить)
Обидно даже как-то((

Здраствуйте у меня Мираж 1999г. Мотор 4g15. Кузов ja3ay. Колёса 15/175/55. Машина зиму стояла. Завёл, жрёт масло и бенз, поменял колпачки, с маслом всё норм стало, а бенз жрёт по-прежнему,15л на 75км. Что делать?

Здраствуйте у меня Мираж 1999г. Мотор 4g15. Кузов ja3ay. Колёса 15/175/55. Машина зиму стояла. Завёл, жрёт масло и бенз, поменял колпачки, с маслом всё норм стало, а бенз жрёт по-прежнему,15л на 75км. Что делать?

Нормально, я сегодня 230 км/ч по трассе валил, у меня 32 литра на сотню получилось.

Здраствуйте у меня Мираж 1999г. Мотор 4g15. Кузов ja3ay. Колёса 15/175/55. Машина зиму стояла. Завёл, жрёт масло и бенз, поменял колпачки, с маслом всё норм стало, а бенз жрёт по-прежнему,15л на 75км. Что делать?

Здраствуйте у меня Мираж 1999г. Мотор 4g15. Кузов ja3ay. Колёса 15/175/55. Машина зиму стояла. Завёл, жрёт масло и бенз, поменял колпачки, с маслом всё норм стало, а бенз жрёт по-прежнему,15л на 75км. Что делать?

И чек не горит ? )))

Да что ему гореть, надо просто велосипедные колеса снять, поставить обычные, родного размера, глядишь, расход в норму и придет. Ну или лошадь запрягать, она тоже будет органично смотреться с колесами как на карете.

175 мм - как бы штатная ширина для CJ не MIVEC. Я уж не говорю про то, что чем уже резина, тем меньше расход.

У меня тоже жрет , собака )) литров 17 на 100 . Но там ошибок и по ДМРВ и по датчику распреда и еще что-то , да и едет - так себе , а мне лечить его пока не когда , так и заливаю ))). Колесья к слову 195.45.16 J7 ET32