Отправлено 10 сентября 2013 - 09:40
Итак, всё заменил. Конкретно:
1. Передние стойки - SACHS - 313 188 и 313 188
2. Грязевики BOGE 891 510
3. Подшипник верхней опоры амортизатора переднего MR 961796 ...ну изнасиловал меня скрип и скрежет при повороте руля, что вправо, что влево...
4. Пружины - MONROE - SP3473 ...долго медитировал - что делать с пружинами? В результате выбрал именно их. Почему?
- Высота пружины - 350 мм. против 340 мм. "родных". Т.е. довольно высокая.
- Диаметр пружины, 5 основных витков, увеличен со 100 мм. (родные) до 120 мм. Т.е. большее кол-во пружинной проволоки в пружине.
Результат:
1. Высота передка от асфальта до крыла через центр колеса:
- Было - 60,5 см. слева и 60,7 см. справа.
- Стало 64,7 см. слева и 64,7 см. справа.
Т.е. передок поднялся на 4 см. Без вставок и прочих приблуд. Если ещё учесть, что от резины осталось 2- 2,2 мм. протектора и она дохаживает последний сезон перед заменой, то с новой резиной - ещё +1-1,5 см. гарантировано. Минимум + 5 см. клиренса - это ОЧЕНЬ! радует.
2. За месяц эксплуатации и пробеге в 1500 км. пружины не просели ни на миллиметр. Это - опять-же радует. А особенно - при количестве "лежачих полицаев" на нашей дороге - 5 штук на 900 метров под горку и в горку.
3. Машина наконец-то стала вести себя на кочках как машина, а не как арба на булыжной мостовой, груженая консервными банками.
Что НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:
- Стоковые амортизаторы SACHS - всё-таки они очень жесткие. Пробовал Сакс и Каябу - Каяба сжимается мягче, а вот растягивается гораздо жестче и с большими усилиями. Ну, тут кабы знать... Хотя, хрен его знает - хоть жаба и душит, но может махну Сакс на Каябу. Попробую ещё месяцок на Саксе откатать - если ничего не приработается - не изменится, то буду Каябу ставить, а Сакс продам с уценкой...