Форум Кольт Клуб

Там разъём пилить нужно, а тут болт-он.

Ай-яй-яй, какой я невнимательный. Ну тогда миль пардон!

Внезапно расход стал 5л на 1км. Заглянул под брюхо, а там старый бензошланг течёт. Вот и первая за год поездка на тросе. На сервисе подняли, поглядели на шланг - весь в трещинах. Решено было снимать бак и менять оба топливных шланга. Сгонял купил 2 по метру, принёс дядькам, поменяли. Заодно сменили хомуты на правом пыльнике шруса. Покупайте хомуты с дырочками, ленточные - какашка, нифига не держатся.
ЗЫ: странная штука везение, вчера 500км катался по ленинградской глуши под проливным дождём, а сегодня спустя пару км от дома я заглох в прекрасную солнечную погоду.

Деталюхи:
2 длинных бензошланга - 200руб.
1 набор хомутов - 35руб.
Работа:
Замена шлангов со снятием бака - 800руб
Прицепить хомуты - 200руб.

"Прицепить хомуты - 200руб."
Недешево ..

Да мне жутко лень было потом самому возиться, тем более на утро нужно много ехать. Проще было заплатить и не париться.

Ну, зато снятие бака не так уж чтобы дораха обошлось

Сдаётся мне, сцепа намекает на замену... Сейчас ехал по каду, внезапно машина выше 110 перестала ехать, хоть в пол педаль вдавливай. Через некоторое время стали двигаться рывками и не быстро. Остановился. Нигде ничего не течёт, вокруг цилиндра сцепления сухо, в маленьком бачке жижи на максимуме. Чую запах жжённой то ли резины, то ли металла. (Аналогично воняло, когда зимой закисли/замёрзли барабаны и с кучей тел на заднем диване я пытался их сорвать.) В общем оставшиеся 8км я таки доковылял до дома на аварийке.
Доселе иногда при резком нажатии на педаль газа, доносился скрип/писк, не от колёс точно. Походу тогда уже намекало. Таки менять комплект сцепления? Без снятия коробки на сколь помню туда не подлезть?

ЗЫ: ещё после замены бензошлангов, на заправках пистолет начал раньше времени отстреливаться. То ли оно само уже начало скукоживаться, то ли мастер чего-то наделал при замене. А может вообще с топливной проблемы?

Тем временем стаж моего руления медленно подполз ровно к году, за который минуло 45000км. Пока ведёрко не на ходу, катаюсь на берлинге. Скучно у них там на клубе, даже раздела бортовиков нет. В ближайшей перспективе замена сцепы, кой какие кузоваривные работы, тормоза вкруг и подвеска на квадропопе. Ах да, птф будь они не ладны. С нетерпением ждём диски, правда судя по погоде, на лето переедем только в мае. Да, всем приветы и спасибо за всякоразную помощь.

А я уже на лете
Не выдержал !

у торопливого зайца все лапы в какашках.

http://www.gismeteo.ru/month/11437/

По ночам только не катайся.

Уже неделю на лете - полет нормальный

Ниже нуля скорее всего к концу недели уже перестанет падать температура, так что можно готовиться к шиномонтажу в конце недели думаю) По крайней мере я уже планирую, ибо зимнюю резину днём в +10 уже жалко, хоть она и нешипованая..

Сегодня спустя месяц завёл ещё разок. Выхлопная труба рычит, двигатель на слух работает ровно и без стуков. Проехался по двору на сцепе, разогнал до 30 - кажись без рывков. То бишь своим ходом если чего дотянем. Прицепил новую приборку с тахо: лампочки горят, датчики работают, тахометр нет. Таки надо тянуть белый провод с трамблера до приборки. Ждут своего часа кпп, сцепа и сальники. Да, масло надо ещё купить до кучи. Кстати о сальниках:
 scr.jpg   127,09К   10 Количество загрузок:
которые приводных валов и первичного вала - старые просто грубо выдёргивать, новые аккуратно запрессовывать? Хитрости при замене есть какие? В сальник первичного вала хочу вкрутить саморез и вытащить. Других идей по извлечению нет пока.

Тем временем расширяю стоковую бомж-комплектацию своего ведра. Сегодня не удержался и впихал подстаканники.
 5.9.2013-2363.jpg   45,46К   24 Количество загрузок:
Как оказалось, геометрия машинки далека от заводских параметров. В результате, пришлось проводить небольшие кузовные работы, чтобы подстаканники встали ровно. Пару ударов ногой в нужные места и готово.
 5.9.2013-2370.jpg   46,76К   32 Количество загрузок:  5.9.2013-2369.jpg   55,22К   44 Количество загрузок:
Также была куплена двойная кнопка ПТФ и хитрая кнопка управления зеркалами.
 5.9.2013-2361.jpg   55,49К   40 Количество загрузок:
Остались сущие пустяки: дождаться зеркал с Владивостока и прицепить. Ещё как-то прикрутить усилитель бампера к моим кривым лонжеронам, чтобы спокойно можно было повесить родные ПТФ.

Подстаканники - MR206054/MB869860 - 550руб.
Кнопка зеркал - MR227100 - 450руб.
Двойная кнопка ПТФ - 550руб.

А разъем кнопки?

А что в машине криво было, что подстаканники не влазили? Пластик ? о_О

Разъём есть только у зеркальной кнопки, у ПТФки не было. По твоим фоткам буду подключать. Машина была сильно бита в левоморду, есть подозрение что и в салоне повело. У меня огроменная щель зазор между левым крылом и дверью.

Перед подключением разбери кнопку
Что-то мне помнится, что они разные были
Конкретно моя проста, как барабан.
Касательно щели, хорошо, когда она есть, хуже когда нет - дверь не открывается

Касательно щели, хорошо, когда она есть, хуже когда нет - дверь не открывается

Ага, ищем во всём положительные моменты. Про кнопку ПТФ сомневаюсь, что там есть какая-то уникальщина, но спасибо, гляну.