Сообщений в теме: 452

[galloz]

Ну и ладненько .Хотелось глянуть на этот геморой ,по мне всё с машинкой в норме ,шум как шум ,я доверяю япошкам ,ничего с машиной делать не буду.

[uxTuaHgp]

напрасно.
а если ходите звук улучшать, то двери шумить в любом случае.

[Desperado]

Плюс пол кило на дверь.....петли усилить не забудьте....

[uxTuaHgp]

да ладно.
Не знаю никого, кто бы усиливал.
Мож тогда уж и стойки тоже усилить - ломы приварить?

[Desperado]

Время..... даст о себе знать......потом не говорите ,что не предупреждал.....

[Bonifatsiy]

бъюсь об заклад - двигатель лучше не заводить - рано или поздно сломается... и в машину не садиться - подвеска нагружается....

бугага ))

ПС шУмить надо всю - от бампера до бампера, и это не вопрос. Извечный вопрос чем шУмить!

[uxTuaHgp]

Кстати, я думаю что побольше 0.5кг на дверь выходит.
Бимаст, сцуко тяжелый, да даже битопласт, хоть и пористый, а тоже нифига не легкий.
Возможно есть смысл усиливать петли, если заделываешь отверстия металлом или фанерой, а если без фанатизма, то сомневаюсь, что провиснут именно от шумки.

[Desperado]

Шутить каждый может,а по делу мало кто....учите мат часть....

Кстати, я думаю что побольше 0.5кг на дверь выходит.
Бимаст, сцуко тяжелый, да даже битопласт, хоть и пористый, а тоже нифига не легкий.
Возможно есть смысл усиливать петли, если заделываешь отверстия металлом или фанерой, а если без фанатизма, то сомневаюсь, что провиснут именно от шумки.

Все зависит от качества сварки,и года машины.Если без фанатизма,то лучше и не замарачиваться делать,можно качество звука потерять.Не забывайте вес еще будет от нормальных подиумов,сами динамики вес имеют.....
Запомните все конструктивные изменения,рано или поздно приведут к плохому....

[roland]

двери 99% времени закрыты, провисание возможно только на ржавых, либо слабых петлях.
У меня на работе тоже один любитель хонд категорически против шумки, приводит бредовые аргументы "вот поставлю шумку,- и в дтп попаду, т.к не услышу когда мне будут сигналить".
ИМХО приверженцам корчевания, шумка противопоказана

[Desperado]

Я не отговариваю,делайте наздоровье,я сам люблю слушать качественный звук,просто маленький совет ,на что лучше в первую очередь обратить внимание........
А вот наводящий вопрос ,на скольких точках держится дверь на машине?(это про закрытые99%двери)если можно перечислите....

[uxTuaHgp]

Ну так петля двери и петля замка вроде

[uxTuaHgp]

Шутить каждый может,а по делу мало кто....учите мат часть....

Все зависит от качества сварки,и года машины.Если без фанатизма,то лучше и не замарачиваться делать,можно качество звука потерять.Не забывайте вес еще будет от нормальных подиумов,сами динамики вес имеют.....
Запомните все конструктивные изменения,рано или поздно приведут к плохому....

Матчасть учу. Ни у кого ни разу не видел модернизированных петель.
Я же говорю, скорее листовой металл двери и стойки пойдет, чем петля из литого куска железа.

Ну и жизнь приводит к смерти...

Подики по чулочной технологии будут весить не больше шумки и точно легче нормального 6.5 динамика. Штатные динамики Ньюса весят врядли больше 150гр, а вот приличные сразу больше 500грамм.
Так тогда и музыку не менять?
Двери весят без шумки килограмм 15 наверняка, не меньше. Сколько в процентах будет составлять вес шумки?

Кстати вопрос интересный: есть кольт 3д и 5д. Почему-то мне кажется, что петли из соображений унификации ставятся одинаковые. Вывод?

[Desperado]

Петли заводом изготовителем рассчитаны на определенный вес +.....небольшой допуск...ответ на вывод...

[uxTuaHgp]

мой пост не понят.
Если в Голландии на 3д и 5д ставятся одни и те же петли, то они выдерживают как короткую дверь от 5д, так и длинную от 3д.
И масса и момент, действующий на петлю в 3д гораздо выше.

Ну в общем спорить не о чем.
Безусловно любая модернизация выходит за определенные рамки под которые работали конструкторы, но не нужно драматизировать.
Опять таки видел я машины со стоковой музыкой, у которых двери обвисли.... это процесс естественный и его предотвратить не удастся - металл рано или поздно устает.

Кстати, про плюс небольшой допуск: сам закончил машиностроительный ВУЗ, и по специальности я инженер-механик.
В расчете механизмов и машин (валы, зубы шестеренок) применяется коэффициент запаса от 1.5 до 3 в зависимости от требований к надежности. Правда это в советском машиностроении Хочется надеяться, что буржуины не так уж и безответственны

[Desperado]

Так ты сам ответил на свой вопрос,первоначально делались петли на длинную дверь 3д,оттуда взяли и поставили петли на двери 5д,так ,что можно расчитать сколько можно добавить весу на 5д ,до определенного допуска дверей 3д.....
P.S.Я изняюсь,изначально мне надо было сказать,что пишу про длинные 3д двери а не 5д....

[uxTuaHgp]

к 3д машинам вообще настороженно отношусь - они и без шумки провисают отлично...

[BlackFlash]

Прошумил себе дверки... поглядим, когда просядут...

если что - поставим петли от КАМАЗа.

[roland]

я вот пол прошумил самым мощным бимастом и теплоизоляцией, пружины просядут?

[игорилла]

Алена, позволю себе внести уточнение: то,что Вы называете защитой двигателя и устанавливается на шпильках поверх двигателя, всего-навсего декоративный (очень красивый) экран, почти не несущий функциональной нагрузки. Защита двигателя же - мощный стальной лист, прикрывающий двигатель снизу. Поэтому они "удивленно моргали глазами".

подскажите как заказать этот декоративный экран поверх двигателя , не могу найти , заранее спасибо

[Fox Mulder]

подскажите как заказать этот декоративный экран поверх двигателя , не могу найти , заранее спасибо

Вообще-то на форуме есть функция "Поиск" Ну раз новичек простительно...
Тема здесь:
http://www.colt-club...hl=Декоративная