Сообщений в теме: 3489

[uxTuaHgp]

вообще должно быть не все равно Мицубиши - они же оплачивают бесконечные гарантийные работы, вместо разового устранения причины.
Кто в английском силен и хочет размяться? Может оттранслируем для мицубиши юроп кулибинские изыскания и спросим почему сервисы не в курсе?

[ANDREY]

По секрету скажу, чем хуже, тем лучше
Остальное дело совести сервис и всяких прочих менов.
Но и политика фирмы производителя не понятна:
С меня бы давно потребовали объяснение, почему не устранен дефект,
почему повторные обращения клиентов?!
Отсюда вывод, что то здесь не чисто!
Любой производитель ведет статистику дефектов и выпускает необходимые улучшенные запчасти,
вводит изменения на производстве, выпускает соответствующие бюллетени для сервиса.

[invictus]

Производитель радеет. А сервисам наср@ть.
"Дефект не устранен? Ну попробуем еще раз. Ой, не получилось? Так это вы сами виноваты, вот вам счетик за диагностику... как не виноваты? Нууу, посмооотрим... ой, и вправду брак, ну ладно, под замену, ждите полгода детали."
Наслушался за три года, две машины купил в салоне. Зарекся теперь новые авто покупать и к дилерам нос совать.

[ANDREY]

Ну, здесь уже отношения между производителем и сервисом.
У нас тоже торгаши периодически ставят условия производителю.
Типа - не будем закупать и торговать Панасоником

[aha]

ANDREY

а может причина в этом?

[HEreal]

А кто нибудь еще смотрел эти щетки на сервоприводе? Может это только один случай такой был, а наша причина трабла вовсе не щетки? У меня сцепление поменяли, было некоторое время (1000км) все нормально, потом при старте утром начала снова глючить но не так, завестись не дает как на скорости стоит, хотя НОЛЬ на дисплее а иногда вообще ни чего нет, и постоянно сама что то там перебирает, щелкает. Один раз так получилось, подьехал и сразу включил заднюю, так под днищем как что то стукнуло, как будто наскочил на что , и снова начала щелкать и перебирать, но машина не заглохла. Выключаешь зажигание, сек 20-30 подождешь и заводится. Лампочка горит, диагностика показала кучу ошибок 3 из них постоянные не сбрасываются, официалы как обычно не смогли их расшифровать. Предположили, что электрика, предупридили что это долгий процес диагностики. Проверил кстате у них аккумулятор, показал норму, но проверяли после продолжительной работы двигателя. Аккумулятор за три года раза 4 садился под ноль, зарядкии от сети небыло, поэтому просто заносил в тепло, потом долго заряжал генератором. Когда переключается скорость, притухает свет фар.
Сразу вопрос, какой акк покупать если стоит вебасто и сигналка с ообратной связью? И еще раз повоторюсь, у кого нибудь еще обнаруживался такой трабл с щетками?

[Aby_]

А кто нибудь еще смотрел эти щетки на сервоприводе? Может это только один случай такой был, а наша причина трабла вовсе не щетки? У меня сцепление поменяли, было некоторое время (1000км) все нормально, потом при старте утром начала снова глючить но не так, завестись не дает как на скорости стоит, хотя НОЛЬ на дисплее а иногда вообще ни чего нет, и постоянно сама что то там перебирает, щелкает. Один раз так получилось, подьехал и сразу включил заднюю, так под днищем как что то стукнуло, как будто наскочил на что , и снова начала щелкать и перебирать, но машина не заглохла. Выключаешь зажигание, сек 20-30 подождешь и заводится. Лампочка горит, диагностика показала кучу ошибок 3 из них постоянные не сбрасываются, официалы как обычно не смогли их расшифровать. Предположили, что электрика, предупридили что это долгий процес диагностики. Проверил кстате у них аккумулятор, показал норму, но проверяли после продолжительной работы двигателя. Аккумулятор за три года раза 4 садился под ноль, зарядкии от сети небыло, поэтому просто заносил в тепло, потом долго заряжал генератором. Когда переключается скорость, притухает свет фар.
Сразу вопрос, какой акк покупать если стоит вебасто и сигналка с ообратной связью? И еще раз повоторюсь, у кого нибудь еще обнаруживался такой трабл с щетками?

Сколько раз в день и на какое время у тебя включается Вебасто?

[aha]

Когда переключается скорость, притухает свет фар.

Кстати, у меня такая же фигня....

[HEreal]

В среднем 3 раза. Я уже купил акк, варту сильвер 61. Самое удивительное, может мне кажется, но расход бензина упал.)) Последние месяца 3 у меня был просто нереальный расход топлива 15 - 24л на 100 км по компу, грешил на долитое масло в коробку. Щас в среднем 10 -14 по городу.
ЗЫ Жду пропадания болячек, если аккумулятор решит проблемы с коробкой отпишусь.

[aha]

Жду пропадания болячек, если аккумулятор решит проблемы с коробкой отпишусь.

Короче, сегодня утром, когда машина в очередной раз "глюканула" (стояла на автомате и не поехала, абсолютно не реагируя на гашетку), я быстро открыл дверь и услышал звук из-под капота, похожий на звук при переводе коробки в нейтралку... хотя рычаг коробки никто НЕ ТРОГАЛ, она так и стояла в режиме "А"...
Может кто пояснит этот момент? может другие идеи появятся?

[HEreal]

И так, как было описано выше, поменял я аккумулятор. На сегодняшний день симптомов "пропадания газа" и "невключается передача" нету, даже намеков. Прошла уже неделя, проехал 200 км, были и морозы - 33, проблемы не повторялись. Все четко работает. т т т

[uxTuaHgp]

В сервисе спросил мастера про проблемы олшифта, тот сказал, что это у каждого второго ньюса до 2007 года и если появились симптомы - обязательно менять диск сцепления по гарантии, пока не поздно.
Грит щас ставят по гарантии деталь, которая по экзисту не бьется - новая модификация якобы.
Очень был удивлен, когда услышал, что некоторым меняют диски по нескольку раз.

[aha]

В сервисе спросил мастера про проблемы олшифта, тот сказал, что это у каждого второго ньюса до 2007 года и если появились симптомы - обязательно менять диск сцепления по гарантии, пока не поздно.
Грит щас ставят по гарантии деталь, которая по экзисту не бьется - новая модификация якобы.
Очень был удивлен, когда услышал, что некоторым меняют диски по нескольку раз.

Короче, были в четверг в сервисе. "Сервисмены" все разочарованно качали головой, все в голос утверждали, что необходимо менять диск сцепления! Тачку забрали на 4 часа, даже речи не шло, чтобы я присутствовал при "ремонте". Как потом сказали, что подключали "мотор-тестер", сканировали ошибки... Выяснилось, что "апдейт" на программу управления коробкой уже стоял, из ошибок "вычитали" только "ошибки при переключении передач" и "пропуски зажигания"... Ну пропуски зажигания понятно - я уже в ветке писал про плохой бензин, которым как-то по случаю довелось заправиться...а вот про ошибки переключения мастер ничего внятного сказать не смог. Сказали что сделали "репрограмминг" коробки, "обучили" автомат. Итого расходов по счету: 597,5 руб (0,5 нормочаса) + 330,0 руб (поиск неисправностей) = 927,5 руб. Но еще добавили, что если "глюки" полезут - то милости просим снова в гости с (как минимум) 11-ю тысячами рублей на замену диска сцепления... Вот такая "ситуйня".

П.С.: Глюков вроде (тьфу-тьфу-тьфу) пока вроде не было!

[HEreal]

И так, как было описано выше, поменял я аккумулятор. На сегодняшний день симптомов "пропадания газа" и "невключается передача" нету, даже намеков. Прошла уже неделя, проехал 200 км, были и морозы - 33, проблемы не повторялись. Все четко работает. т т т

не помогло((((

[aha]

не помогло((((

Видать не в акке дело...
Наблюдение продолжается... глюков пока нет!

Рано похвастался...опять был глюк...

У кого какие мысли есть? Выручайте! Неохота встревать на замену диска, тем более что, похоже, гарнтии никто не даст, даже дилерский Сервис...

[HEreal]

Видать не в акке дело...

Глюк повторился всего один раз, когда я по ошибке два раза прогрел вебастой, при запуске еще играло радио и печка на 2.

[aha]

Глюк повторился всего один раз, когда я по ошибке два раза прогрел вебастой, при запуске еще играло радио и печка на 2.

Короче, все кончилось тем, что сейчас начали принудительно избегать "глюков", а именно:
- стартую на механике, разгоняюсь, потом перехожу на автомат и длительное время (насколькл позволяет городская езда) еду на автомате;
- в большой пробке или на светофоре, когда гарантии нет, что проеду быстро, переключаюсь опять на "мешалку", прнудительно (по желанию "бибики") перехожу по скоростям, как вверх, так и вниз;
- и снова все повторяю.
Как ни удивительно - но машина ведет себя вполне адекватно, и, что самое интересное, глюков НЕТ! Я в технике не силен, но как мне кажется, если бы проблемы были в диске сцепления, то машина и на "мешалке" бы глючила... а так - все просто отлично! Тьфу 3 раза!!!

[ANDREY]

Глюк повторился всего один раз, когда я по ошибке два раза прогрел вебастой, при запуске еще играло радио и печка на 2.

Что то приводит к размышлению о подсевшем АКБ или о просадках напряжения.
Видимо проблема все таки связана с просадками напряжения.

[HEreal]

Что то приводит к размышлению о подсевшем АКБ или о просадках напряжения.
Видимо проблема все таки связана с просадками напряжения.

Да да, вот и я про тоже. Все таки тут дело в акб! просто условия у нас жесткие. Надо бы проверить ремень генератора, может не дозаряжает. Хотя по большому счету он наверно просто не успевает заряжать, больше вебасто по времени работает чем движек.

А на холостых генератор подзаряжает АКБ?

[aha]

Что то приводит к размышлению о подсевшем АКБ или о просадках напряжения. Видимо проблема все таки связана с просадками напряжения.

Мною замечено, что на длинных поездках, когда кол-во переключений коробки сведено к минимуму (трасса, едем 100, никто никому не мешает), робот - просто красава!!! Генератор пашет на всю катушку, видимо нормально заряжает АКБ. Глюков нет...я гдето слышал, что зарядка АКБ начинается от 1500 оборотов и более... типа холостой ход - фигня...

А на холостых генератор подзаряжает АКБ?

+1