Форум Кольт Клуб

У Макса значит был жор масла!

Стёп, зачем ты про другие малолитражки рассказываешь? Мы говорим о 4G13 12V на MMC Colt V..

Я сразу пояснил зачем. Ты говоришь, что на каждом кольте ездил хоть один гонсчег, который постоянно крутит мотор в отсечку. Кольт у нас не спорткар, соответственно на любых других малолитражках была бы та же ситуация, отсюда следует, что дороги общего пользования у нас бы походили на трассы Формулы-1. Такого у нас не наблюдается - значит далеко не на каждом кольте ездил гонщик.

Масло у этих движков не только из корпуса льётся если что, ты сзади к машинам подходил? По внутренней стороне оконечной части выхлопрой трубы пальцем проводил? Они же из выхлопной системы маслом плюются почти все. И не надо рассказывать сказок. А то я смотрю ты сам то уже на 15й двухвальник свапнулся... но при этом продолжаешь 13й двигатель расхваливать - к чему бы это? =\

Теперь все мои сообщения перечитай и покажи, где я отрицаю то, что 13ые моторы в большинстве своем жрут масло?

У Макса значит был жор масла!

Лёха, открою тебе страшную тайну - т. к. кольт был моей первой собственной машиной - первые полтора года я вообще боялся крутить двигатель выше 2,5 тыщ оборотов и ездил хуже пенсионера - это во-первых))) а во-вторых у меня 1.6 4G92 был, он масло не терял даже когда я узнал что его нормальные рабочие обороты - это 4-4,5 rpm )) Ну и в третьих - новому хозяину я ко всему прочему отдал почти полную бутылку масла, которая стояла у меня на балконе и в которую я сливал каждую замену остатки масла, ибо эти остатки так ни разу и не понадобились =) Вообще 92й катушечный одновальник 16V я считаю самым удачным двигателем мицу тех годов и думаю многие со мной согласятся.

постоянно

Постоянно - понятие относительное. Ты не правильно интерпретируешь мои слова. чтобы убить двигатель не нужно все 15 лет эксплуатации его выкручивать в отсечку со светофоров, настоящему тру-ракеру достаточно для этого всего 4-6 месяцев, не мне тебе это рассказывать, думаю ты и сам в курсе..

где я отрицаю

Так раз ты согласен с этим фактом, то какие вопросы? Изначальное утверждение было что они масло жрут и для обладателей этих моторов - это норма. После ты правильно заметил что это норма не потому, что производитель так задумал, а потому, что обладатели машин с этими моторами - смирились с этим и просто доливают масло по стакану в неделю. Всё остальное уже лирика =)

Ну и в третьих - новому хозяину я ко всему прочему отдал почти полную бутылку масла, которая стояла у меня на балконе и в которую я сливал каждую замену остатки масла, ибо эти остатки так ни разу и не понадобились


Сливал из выхлопной системы?

Ага, а собирал как-то так  3577281m.jpg   14К   17 Количество загрузок:

настоящему тру-ракеру достаточно для этого всего 4-6 месяцев...

Понятно. Ты как обычно, лишь бы не сдаваться.
За 4-6 месяцев жОсткой гонщецкой эксплуатации либо шатун не выдержит, либо вкладыши. А ты говоришь о масложоре..

Сливал из выхлопной системы?

А я смотрю ты знаешь как масло сберечь, сразу видно что на 1.3 ездишь

Ты как обычно, лишь бы не сдаваться.
За 4-6 месяцев жОсткой гонщецкой эксплуатации

Ты как обычно тоже. Какой нафиг жОстко? Где я это написал? Не надо утрировать и перевирать мои слова =\

Тогда опиши, что ты имеешь ввиду под понятием "тапкодав, который мотор до отсечки с каждого светофора крутит"?
И заодно объясни чем же так вредны для мотора переключения под отсечку (именно переключения, а не езда на отсечке), у которого исправны все системы и вовремя и грамотно делается ТО?

Самим не надоело ?

Надоело)

Заезжай в гости - вместе посмотрим)

Окей, сервисмен)

Закончил шумку дверей, вкорячил динамики на проставки. Теперь надо либо аккум заменить,либо с проводкой разобраться, на большой громкости магнитола перезагружается. особенно бесит в пробках, на ходу более менее.
Шумки особо не ощутил, кроме более тяжелых дверей и более приятного звука открывания/закрывания. Возможно надо сделать до конца, чтобы ощутить....

Если кроме дверей ничего не шумил больше, то толку мало будет имхо. Пол и жопу ещё. Хотя я когда начинал и изолировал только моторный щит, прогретый двигатель почти перестал слышать. По своему опыту скажу, что больше шума от выхлопа и шуршания колёс по асфальту.

Я вот боюсь вообще что-то делать с машиной более менее серьезное, т.к. нет уверенности, что машина останется хотя бы на 2-3 года у меня. Тем паче, что с июля будем с девушкой квартиру снимать, вообще не знаю, потяну ли тогда машину.

Пристрой машину для работы и всё быстренько окупится. У вас же там неризиновая, много где человеки на колёсах нужны. Или ты как Макс хочешь быть?

Не понял, как там Макс по вашему мнению?)

Макс обычный человек, простой пешеход, ничего особенного.

Я буду мстить. )))

Пристрой машину для работы и всё быстренько окупится. У вас же там неризиновая, много где человеки на колёсах нужны. Или ты как Макс хочешь быть?

в смысле, для работы? пешеходом быть не боюсь

Имею ввиду не просто перемещаться утром на, вечером с работы, а связать ведёрко непосредственно с работой, на которой нужно много и далеко кататься. Я просто уже плохо представляю жизнь пешехода, слишком много замешано на колёсах. Хотя это опять же сугубо моё видение ситуации. Чего-то совсем на лирику потянуло. Думаю если нужно продолжать беседу, то лучше в личку, дабы не оффтопить.