Сообщений в теме: 3484

[vars]

Тогда он слабо представляет как это работает. Почиайе инет. Вопрос в актуаторе сцепления. А он всё равно на драйве при остановке срабатывает и переводит сцеплениев нейтраль. Так,что на его срок его работы это не отражается. А коробка разьединяется все равно.
Тогда он слабо представляет как это работает. Почиайе инет. Вопрос в актуаторе сцепления. А он всё равно на драйве при остановке срабатывает и переводит сцеплениев нейтраль. Так,что на его срок его работы это не отражается. А коробка разьединяется все равно.

[Олег 73]

Ещё раз - спасибо! Выбросил из головы )

[Олег 73]

Сегодня пропал автоматический режим и задняя. Вперёд (руками) включаются передачи, нейтраль присутсвует. 

Ошибки прочитать раньше среды не смогу, копаю инет.

Окончательно помер актуатор выбора передач? Похоже?

 

Ещё один странный симптом: передачи вперёд включаются без нажатия на педаль тормоза.

[nyx]

Окончательно помер актуатор выбора передач? Похоже?

А чем коробка тогда переключает передачи в ручном режиме? )

 

 

Ещё один странный симптом: передачи вперёд включаются без нажатия на педаль тормоза.

В смысле перевод из N в А/1 без нажатия тормоза?
А гляньте на заведенную машину сзади, фонари тормоза у Вас случайно постоянно не светятся? Может выключатель (жабка) на педали тормоза заклинил.

Если со стопами все ОК - ждите ошибки.

[Олег 73]

Ну да, чем-то ведь переключает )

Не, жабка в норме. Буду ждать ошибки.

Спасибо!

[Олег 73]

Надо бы мне быть внимательнее к тому, что пишут на форуме )  Действительно - помер концевик на педали тормоза, но не залип, а вообще перестал работать - стоп-сигналы не включаются. 

Фишку сняли - заработал робот. И задняя появилась тоже.

Жабку заказал, завтра привезут.

 

Ещё раз - большое спасибо за помощь!

[eri4]

Здравствуйте! Стал "счастливым" обладателем mitsubishi colt 07 1.3 c коробкой робот 140000км. Так  сказать покупался как учебный автомобиль для меня и супруги, но обслуживаю автомобиль естественно я, вот и учусь=) Теперь знаю, что мастеров в городе по обслуживанию роботов просто нет и многое приходится изучать самому. Столкнулся с проблемой- рывки автомобиля, а точнее невозможностью сцепления при определённых условиях. Путём проб и ошибок, выявил что- 1) работа робота  в городском цикле проходит штатно 2) ошибка сцепления возникает (кажется 1831)при длительном движении на скорости 90-100 км при переключении 5-6 скорости, но неисправность возникает не стабильно(рандомно) и через 50-60 км пути. После проявления ошибки управление коробкой становится грубым, есть толчки, переключения с рывками. Если не глушить авто и включить заднюю передачу рывки сохраняются(сцепления не происходит), в ручном режие аналогично 3) После выключениея авто и переключения реле(не помю как называется-10сек. времени после выкл.) коробка переходит в штатный режим,но грубая работа коробки остаётся. При дальнейшем движении на скорости до 90-100 км симптомы могут повториться.

 Что было сделано по рекомендации местных сервисменов: 1) Поменял бензонасос=)) Но это до того как я понял, что проблема с коробкой. 2) замена сцепления комплектом(диск, карзина выжимной и вилка), благо, что это надо было сделать 3) обучение робота сервисменом первы раз. После этого машина пархала, ощущение, что добавилось мощности как мин. до 2,5 литра. Стал было радоваться,но столкнулся с невозможностью нормально тронуться с перекрёстка, точнее на первой передаче. 4) Второе обучение. После этого стало всё плохо. 5) Полез сам в интернет, нашел сервисные письма составил план обучения. Выяснил, что сервисмен не выключал авто между процедурами обучения для запоминаниями показаний эбу, не сбрасывал показания старого сцепления и тд  . Сделали сервисные тесты(всё штатно)и обучение по мануалу. Проехал примерно 200 км и повторно столкнулся с цикличной ошибкой как описанно вначале поста. Покажите пожалуйста пальцем куда "рыть" или ехать к диллеру или актуатор? Заранее спасибо!

[Freddy]

а про ОBD-2 не слыхал ? лампочка на приборке "chek engine" загорелась ? считай код неисправности и выложи на форуме. авось помогут советом.

[Спиридон]

 

Здравствуйте! Стал "счастливым" обладателем mitsubishi colt 07 1.3 c коробкой робот 140000км. Так  сказать покупался как учебный автомобиль для меня и супруги, но обслуживаю автомобиль естественно я, вот и учусь=) Теперь знаю, что мастеров в городе по обслуживанию роботов просто нет и многое приходится изучать самому. Столкнулся с проблемой- рывки автомобиля, а точнее невозможностью сцепления при определённых условиях.  Покажите пожалуйста пальцем куда "рыть" или ехать к диллеру или актуатор? Заранее спасибо!

 

После замены сцепления и адаптации если остались проблемы со сцеплением - вероятнее всего проблема в актуаторе сцепления - износ кончика пластикового белого толкателя внутри. Есть инструкция где-то в сети (может даже в этой ветке) - как разобрать актуатор сцепления и победить проблему путем расклеивания соединения этого толкателя с его корпусом и насверливания в нем отверстий для фиксации в более выдвинутом положении..

Или новый актуатор за 17-20 000руб.

Но конечно сначала лучше код ошибки проверить.

[олег7772]

Доброго времени суток, при переключении (именно в момент переключения передачи) слышны стуки, а со 2 на 3 передачу даже 2 стука друг за другом. В актуаторе сцепления уже щетки поменял, сейчас хочу залезть в механизм переключения передач, почистить его и счеточки поменять, есть какие-то моменты, с которыми нужно быть внимательнее или рекомендации? Хотел поискать в ветке, а что-то какие-то неполадки с форумом старые страницы не открываются, 

[eri4]

Спасибо! Помогла замена актуатора, видимо попал в счастливые 90%=) В старый пока не лазил нет времени. Как нибудь вскрою посмотрю, что было(отец инженер не даст разломать)). Опишите почему контакты боятся статики, если не сложно.Актуатор был родной как собственно и сцепление. В общем вывод- ближе к 140000 готовьте комплект сцепления и новый актуатор. Пробежал 400 км, сбоев и отказов пока нет, только не нравится как работает режим "схватывания", думаю отключить, т.к. в некоторых ситуациях пытается заглушить двигатель(местность с большими уклонами) если не помогать газом.

После замены сцепления и адаптации если остались проблемы со сцеплением - вероятнее всего проблема в актуаторе сцепления - износ кончика пластикового белого толкателя внутри. Есть инструкция где-то в сети (может даже в этой ветке) - как разобрать актуатор сцепления и победить проблему путем расклеивания соединения этого толкателя с его корпусом и насверливания в нем отверстий для фиксации в более выдвинутом положении..

Или новый актуатор за 17-20 000руб.

Но конечно сначала лучше код ошибки проверить.

[P1on3R]

Спасибо! Помогла замена актуатора, видимо попал в счастливые 90%=) В старый пока не лазил нет времени. Как нибудь вскрою посмотрю, что было(отец инженер не даст разломать)). Опишите почему контакты боятся статики, если не сложно.Актуатор был родной как собственно и сцепление. В общем вывод- ближе к 140000 готовьте комплект сцепления и новый актуатор. Пробежал 400 км, сбоев и отказов пока нет, только не нравится как работает режим "схватывания", думаю отключить, т.к. в некоторых ситуациях пытается заглушить двигатель(местность с большими уклонами) если не помогать газом.

Криппинг в кодинге ECM отключается.

3-я строчка снизу (в данном примере скольжение включено):

[Олег 73]

Сегодня случайно заметил, что все передачи включаются без нажатия на педаль тормоза, во как. Стопы работают, машина едет во всех направлениях, но - вот такая странность.

Попробовал раз десять - пятнадцать подряд включать /выключать, ОДИН раз высветился "0", а в остальных случаях включились передачи.

Это опять чудит датчик на педали? Он может управлять "стопами", но не управлять всем остальным?

[airtm]

Всем здравствуйте. 

Помогите выявить проблему. 

Как то раз авто встало на светофоре и отказалось ехать дальше. Просто ничего не включалось.

Через пару дней сбросил ошибки и кое как оживил кольта. 

Коды были P1710  P1867

Код стоп кадра P1831 (сейчас только эта появляется)

 

Но пропала 2 передача и задняя. Если ошибки сбросить, то появляется и задняя и вторая. 

 

Когда набираешь скорость, все работает отлично с 1 до 6. 

Когда сбрасываешь скорость - при переключении с 3 на 2 передачу появляется (хруст, жужжание, щелчки) или что то в таком роде. 

После 5ти щелчков пропадает вторая и задняя скорость.

 

После сброса ошибок все по новой. 

 

Что было сделано. 

1 Снял механизм переключения передач. Разобрал, прочистил, грязи особо не было, только пыль от щеток. Щеток еще много осталось. В общем состояние хорошее. Поставил обратно, все тоже самое. 

 

2 Поменял сцепление, все новое. Собрали, все тоже самое. 

 

3 Поставил новый актуатор сцепления. Все тоже самое, то же поведение и те-же звуки что и со старым актуатором. 

 

4 Поменял масло в коробке....

 

Что остается? Я так понимаю коробка. Синхроны или шестерня второй передачи. Или есть еще варианты?

 

С коробкой непонятно что делать, одна шестерня стоит 9 т.р. Синхрон тоже непонятных денег. Б/у коробок в России всего 3-4 продают, не факт что они не убитые.  Про новую коробку вообще молчу. 

[Сергей Подмосковье]

не скажу точно, но, похожая проблема была и у меня, надо разбирать коробку было, сломалась(разломилась), вилка задней передачи, машина, то ехала вперёд, но не ехала назад, то после сброса ошибок, наоборот, заменил вилку, всё встало на свои места, посмотри.

[airtm]

Судя по тому что прочитал, была проблема с синхронизатором второй скорости. Разбирать не стал, подобрал контрактную коробку, найти ее оказалось не просто. Вроде пока работает) Цены на кольта не радуют, не думал что это такая дорогая машина в ремонте. Порше дешевле ремонтировать)) 

[knrsergei]

Всем привет . Интересует такой вопрос . Может кто сталкивался . У меня сейчас ABS работает только до 50-60км/ч. после ошибка и пока машину не заглушишь. Поменял датчик , не помогло. Осталось только менять магнитное кольцо на подшипнике ступицы. Подшипник купил . Но оказалось что на моей ступице нет стопорных колец , завальцована . МОжет кто то уже пробовал на токарном станке срезать вальц. Остается ли там место для канавки чтобы поставить стопорное кольцо ? 

И еще вопрос . Машина у меня не так давно где то пол года езжу . Суть в чем при пробуксовке колес если с места резко тронутся , особенно зимой в гололед слякоть. То через пару секунд удар такой сильный и машина перестает ехать, мотор так же держит большие обороты. отпускаешь быстро педаль газа снова нажимаешь , если машина опять трогается с пробуксовкой , снова удар и машина стоит . такое ощущение что коробка в наглую сцепление выжимает и передачу выдергивает. НО когда ABS работает, по крайней мере только завел и поехал не набрав заветные 50 км час пробовал трогаться с пробуксовкой , машина буксует и едет без ударов только слышно как работает SRS , но опять же не всегда ! если резко стартануть прям с хорошим буксом то все равно удар сцепление с коробкой нет.  У кого так было ? Должно ли так быть ? Или это все таки срабатывает защита из за неправильной работы ABS SRS. Про эти коробки очень мало информации. И после упорного штудирования интернета нашел статью. Где писали что у робота есть защита от пробуксовки (при определенных обстоятельствах , подробностей не помню), я сейчас говорю не именно про  ALLSHIFT, так как не помню и не могу утверждать со 100% уверенностью. 

[nyx]

Всем привет . Интересует такой вопрос . Может кто сталкивался . У меня сейчас ABS работает только до 50-60км/ч. после ошибка и пока машину не заглушишь. Поменял датчик , не помогло. Осталось только менять магнитное кольцо на подшипнике ступицы. Подшипник купил . Но оказалось что на моей ступице нет стопорных колец , завальцована . МОжет кто то уже пробовал на токарном станке срезать вальц. Остается ли там место для канавки чтобы поставить стопорное кольцо ? 

И еще вопрос . Машина у меня не так давно где то пол года езжу . Суть в чем при пробуксовке колес если с места резко тронутся , особенно зимой в гололед слякоть. То через пару секунд удар такой сильный и машина перестает ехать, мотор так же держит большие обороты. отпускаешь быстро педаль газа снова нажимаешь , если машина опять трогается с пробуксовкой , снова удар и машина стоит . такое ощущение что коробка в наглую сцепление выжимает и передачу выдергивает. НО когда ABS работает, по крайней мере только завел и поехал не набрав заветные 50 км час пробовал трогаться с пробуксовкой , машина буксует и едет без ударов только слышно как работает SRS , но опять же не всегда ! если резко стартануть прям с хорошим буксом то все равно удар сцепление с коробкой нет.  У кого так было ? Должно ли так быть ? Или это все таки срабатывает защита из за неправильной работы ABS SRS. Про эти коробки очень мало информации. И после упорного штудирования интернета нашел статью. Где писали что у робота есть защита от пробуксовки (при определенных обстоятельствах , подробностей не помню), я сейчас говорю не именно про  ALLSHIFT, так как не помню и не могу утверждать со 100% уверенностью. 

 

1) Ступица у ЕвроКольта не ремонтопригодная, подшипник отдельно не меняется. У Смарта 99% тоже самое и скорее всего даже партс-номер совпадает. Чтобы не попадать так - подбирайте запчасти по каталогу исходя из своего VIN, а не начитавшись форумов.

Мой совет - купите или новую ступицу (SKF идет в оригинале) или хотя б/у оригинал с разборки.

Да, здесь на форуме тоже есть уникалы которые развальцовуют/завальцовуют - если все-равно как умирать и есть много времени, можете найти поколхозить.

 

2) Отсекание при пробуксовке - это защита срабатывает, это нормально. Сильно/слабо - возможно зависит от износа сцепления или обучение давно было.

 

3) SRS - это подушки безопасности и преднатяжители )

Вы с ESP/ESC путаете.

[knrsergei]

1) Ступица у ЕвроКольта не ремонтопригодная, подшипник отдельно не меняется. У Смарта 99% тоже самое и скорее всего даже партс-номер совпадает. Чтобы не попадать так - подбирайте запчасти по каталогу исходя из своего VIN, а не начитавшись форумов.

Мой совет - купите или новую ступицу (SKF идет в оригинале) или хотя б/у оригинал с разборки.

Да, здесь на форуме тоже есть уникалы которые развальцовуют/завальцовуют - если все-равно как умирать и есть много времени, можете найти поколхозить.

 

2) Отсекание при пробуксовке - это защита срабатывает, это нормально. Сильно/слабо - возможно зависит от износа сцепления или обучение давно было.

 

3) SRS - это подушки безопасности и преднатяжители )

Вы с ESP/ESC путаете.

Да , извянки )))) Перепутал с ESP 

То что лучше купить ступицу в сборе это все понятно. Как карантин снимут приобрету . Точнее я ее заказал только не успела она до меня доехать (((( Оставалось два дня и была бы в моих руках 

А вот когда я поменяю и сниму старую ступицу хотелось бы ее восстановить.. Я не стал старую изначально разбирать так как токарь занят был , а потом подумал, побоялся что останусь без колес на долгое время, если что то не получится и решил дождаться ступицы . Вопрос был к тому стоит ли этим заниматься , есть ли там мясо для канавки. 

Теперь про отсекание при пробуксовке . Это отсекание будет продолжаться даже при рабочем ABS/ESP ? Или все таки пройдет , хотя бы только при максимально критической пробуксовке, чтобы проявлялось.  Сцепление стоит новое и адаптация делалась недавно. к сцеплению вопросов особых нет . А вот из за того что часто срабатывает отсечка при пробуксовке , езда приносит большой дискомфорт 

Так как зимой в горку, да и на ровной поверхности  при не рабочем ABS/ESP трогаться оооочень тяжко и постоянно жим жим  на П*пе, приходится прям совсем совсем плавно в натяг. стоишь ждешь в потоке огромную дырку чтобы выехать 

[nyx]

 Вопрос был к тому стоит ли этим заниматься , есть ли там мясо для канавки. 

 

Это отсекание будет продолжаться даже при рабочем ABS/ESP ? 

 

По колхозу со ступицей - вот тут спросите: http://www.colt-club...showtopic=19567  

Мое мнение - старую выкинуть и забыть. Одно дело когда в России, чем дальше от западной границы тем меньше еврокольтов, а если есть на разборке - то убитая ступица с пробегом по России. И поэтому они корячатся развальцовками и заменой подшипника. И совсем другое дело у нас - куча разборок еврокольтов с пробегом только по Европе, где оригинальные ступицы в идеальном состоянии и стоят 15 копеек. Вы за токаря заплатите много больше, чем купить такую ступицу.

 

По отсеканию - сначала в любом случае нужно решить вопрос с ABS.

У меня отсекатель срабатывает только когда машина уже конкретно стоит на месте и бестолково шлифует голый лед. Т.е. никакого дискомфорта не доставляет.