Сообщений в теме: 3484

[Олег 1973]

И ещё раз - спасибо!

[Aleksey_A]

Здравствуйте! Подскажите, в какую сторону копать? Суть проблемы такая:

Иногда при движении накатом или остановке машина не реагирует на газ. Подкатился к перекрестку, а уехать не можешь(( На дисплее "A", передачи не переключатся, на дисплее ничего не меняется,только "A". Двигатель при этом работает. Заглушил,завел - все пришло в норму (прям как комп зависший перегрузил). Еще помогает переключиться в ручной режим и подергать передачи, иногда "отлипает" и тоже начинает работать без рестарта.

Что это может быть? Возникает не регулярно, может раз в два месяца, может за неделю пару раз. Чек не горит, ошибок нет. Проблема кажется не в педали газа, что-то с роботом, как будто "зависает" на нейтралке. 

[Олег 1973]

И у меня такое бывает, вот только на дисплее светится N и переключаться отказывается. Помогает выждать секунд пять - десять, или перевести рычаг в ручной режим. 

[Kostyaface]

Привет всем. Парни подскажите кто сталкивался с ошибкой p1897, colt 1.3 2007г робот.
При включении зажигания сразу загорается 0 вместе N. Машина едет в режиме авто, передачи переключает все 6, при включении задней горит R как надо.

[Горыныч]

Подскажите пожалуйста где можно купить фишку "мама" на актуатор сцепления?или может существует подобные фишки которые подходят?

[nyx]

Подскажите пожалуйста где можно купить фишку "мама" на актуатор сцепления?

На разборках

[Leha37]

Всем привет, сняли датчик положения барабанов для проверки, после снятия увидел что центральная часть имеет зубцы и ставится как угодно. Нигде не нашел информацию как выставляется датчик положения барабанов.

[deiwood]

Доброго времени суток! На Colt 2007 1,5 - робот пропали сначала 1,3, и R, и загорелся CHECK. Заглушил потом все ОК, CHECK остался. Нак следующий день в сервис (30км). На середине пути в ручном режиме выбило с 6 передачи и пропали 1 и 4. Доехав до сервиса обнаружилась ошибка P1862. Ошибку скинули. Снял моторы выбора передач, почистил, щеток ещё 2 толщены. При езде, теперь, в режиме А  и в ручном перестает переключаться на 2 по и индикации, а обороты начинают прыгать и не куда не едет. Глушишь ну 20 сек заводишь и поехал, но не надолго. Сцепление новое в сборе 15к прошло, актуатор сцепления прошёл 50к. Подскажите, пожалуйста, где искать?

[Roman_RS]

У меня совершенно случайно излечились почти все проблемы с роботом (невключение задней передачи, долгое переключение с N на 1, неаккуратное трогание) .... после замены аккумулятора. Не знаю что точно помогло - полностью заряженный АКБ или долгое отключение, около часа, но после установки новой батареи и задняя стала включаться сразу, не "через первую", и переключать как-то помягче.

[knrsergei]

Люди такой вопрос. Читал всю ветку но так и не понял . Нашли ли решение проблемы или нет. Попадает масло в актуатор Выбора передач. Из за чего оно туда попадает ? Плохие сальники на подшипниках ? Или перебор масла в коробке ? Уже второй раз вылазит ошибка 1867. После вскрытия актуатора и чистки от гущи из пыли от щёток и масла , ездит авто без каких либо проблем.
Кстати ошибка выскакивает именно из за того что актуатор не может включить передачу . Жужжит а после отключается на приборе загорается 0. Вытаскиваешь ключ ждёшь пару минут. Заводишь и ездишь без проблем. Проблема конечно известна. Датчик который считывает обороты электррдвигателя двигателя весь в грязи от щёток и масла. После чистки все нормализуется

[nyx]

Люди такой вопрос. Читал всю ветку но так и не понял . Нашли ли решение проблемы или нет. Попадает масло в актуатор Выбора передач. Из за чего оно туда попадает ? Плохие сальники на подшипниках ? Или перебор масла в коробке ?

Как минимум, сначала проверьте уровень масла. Я когда последний Кольт брал, еще на "предпокупной" диагностике обнаружил подтекание между коробкой и двигателем, сняли защитку - со стороны коробки текло. Купил сразу сальники. А потом решил пока не спешить их менять, а просто поменять масло в КПП и поездить понаблюдать за сцеплением (т.к. неизвестно когда его меняли и меняли ли вообще), чтобы если снимать коробку, то уже может и сцепление сразу новое поставить.

 

Сливали масло в мерное ведерце, чтобы понять сколько там его было, а сколько утекло через сальник. Ко всеобщему удивлению слилось 2,5 литра . При том что его там вообще 2,2 на сухую помещается по уровню, а при сливе ну 2.0-2.1 максимум должно быть, т.к. часть остается внутри. Т.е. масло заливали скорее всего на наклоненной машине и из-за перелива его просто выдавливало через сальник. Новое масло залили по уровню – течь прекратилась, сальники менять не пришлось.

Может и у Вас похожая песня. А уже потом копать дальше.

[anarhistishe@mail.ru]

Доброго времени суток, господа Кольтоводы.Машина Кольт 6.2005г РКПП. Вернулся с автосервиса, обращался туда по следующим причинам:

-при резком ускорении срывается в нейтраль 1я передача

-при переключении со 2й на 3ю происходит пробуксовка

-редко но метко не включается задняя

 

Диагностика ошибок не выявила, адаптацию сервисмен делать предостерег, сказал что машина после адаптации может не поехать.Рекомендовано снятие коробки с последующим осмотром. 

 

Может кто нибудь сталкивался с аналогичными симптомами, кому помогла прошивка?

[nyx]

адаптацию сервисмен делать предостерег, сказал что машина после адаптации может не поехать. Рекомендовано снятие коробки с последующим осмотром. 

Железная логика – не надо делать рентген/узи, чтобы вдруг не увидеть там что-то страшное, давайте вместо этого сразу распорем брюхо, посмотреть что там и как. Так по мнению "сервисмена"?

Делается адаптация актуатора сцепления и адаптация КПП.

Если в процессе адаптации КПП обнаружатся проблемы по механической части или датчику положения, тогда адаптация действительно не завершится успешно. И вот именно это будет означать, что надо разбираться в причинах и возможно придется снимать коробку. А не наоборот.
 

[anarhistishe@mail.ru]

Доброго времени суток, господа Кольтоводы.Машина Кольт 6.2005г РКПП. Вернулся с автосервиса, обращался туда по следующим причинам:

-при резком ускорении срывается в нейтраль 1я передача

-при переключении со 2й на 3ю происходит пробуксовка

-редко но метко не включается задняя

 

Диагностика ошибок не выявила, адаптацию сервисмен делать предостерег, сказал что машина после адаптации может не поехать.Рекомендовано снятие коробки с последующим осмотром. 

 

Может кто нибудь сталкивался с аналогичными симптомами, кому помогла прошивк

Провели адаптацию актуатора сцепления, машина поехала - это хорошо.

Вышеуказаные дефекты остались - это не очень хорошо. Хотя передачи стали преключаться заметно плавнее.

Рекомендовано снятие коробки...

К чему можно готовиться? Есть предположение что это Механизм выбора передач

[nyx]

Провели адаптацию актуатора сцепления, машина поехала - это хорошо.

Вышеуказаные дефекты остались - это не очень хорошо. Хотя передачи стали преключаться заметно плавнее.

Рекомендовано снятие коробки...

К чему можно готовиться? Есть предположение что это Механизм выбора передач

Есть "адаптация актуатора сцепления", а есть "адаптация КПП" – это разные процедуры. 

По Вашему ответу я не понял, делали ли Вам "адаптацию КПП".

 

Если не делали, тогда сначала делается адаптация КПП. По ее результатам:

- либо у Вас исчезнут проблемы и не нужно будет никуда лезть

- либо адаптация не пройдет, машина станет и Вы получите ошибки указывающие на проблему (возможно датчик положения барабанов неочевидно выделывается или актуатор выбора передач, и Вы без снятия КПП их поменяете)

- либо адаптация пройдет, но проблема останется – тогда уже снятие и дефектовка

[anarhistishe@mail.ru]

 

По Вашему ответу я не понял, делали ли Вам "адаптацию КПП".

 

Адаптацию коробки еще не делал, еще не готов морально и материально к ремонту  машина как на зло нужна сейчас каждый день.пока мониторю рынок зап.частей. прицениваюсь...

[Microlab]

Здравствуйте.)Расскажу о своей проблеме.Это проявилось в сырую погоду. Машина начала сильно дергаться, а потом заглохла на ходу при торможении. А после запуска двигателя-пустое табло,нет индикации коробки. После нескольких дней покоя, передачи появились. Затем опять, после лужи, мокрого снега-не видит коробку. Выяснилось следующее:надломлен (шатается) разъём на двигателе актуатора сцепления, видимо туда и попадает вода,ещё ошибка(не помню номер) по положению сцепления. Актуатор и диск сцепления почти новые(меняли 7000км назад). Как можно решить эту проблему? Возможно ли перепаять разъём, или нужно менять мотор актуатора. Как вообще защитить этот узел от воды.

[nyx]

надломлен (шатается) разъём на двигателе актуатора сцепления, видимо туда и попадает вода
Как можно решить эту проблему? Возможно ли перепаять разъём, или нужно менять мотор актуатора. Как вообще защитить этот узел от воды.

Если мотор рабочий - зачем его менять?
Вы ж нашли уже проблему - решайте ее.
Возьмите в руки актуатор и посмотрите на него. Можно склеить - клейте, можно вынести разъем - выносите, лень колупаться - покупайте новый актуатор, не можете сами - заедьте в сервис.

[Microlab]

Ну, это предположительная проблема. Что через шатающийся разъём попадает вода. Сам не полезу.Могу сделать хуже)
А дело ещё и в том, что профильные сервис не хотят браться (предлагают поменять мотор). Я сам из Минска. Есть земляки здесь?)

[Alex 85]

Ребят доброе всем утро!Произошла такая беда-приехал с работы,поставил машину на стоянку.Часа через 4 запустил и ..... Визг с двигателя,запах жженой резины.Сел в салон,ехать в сервис,а скорость не включается( Что может быть? Кольт 2006г Робот