Что нравится в New Colt
#301
Отправлено 25 мая 2012 - 06:53
И хочу сказать вам хлопцы, как же хорошо быть кольтоводом! Это и динамика, и маневренность, и хорошие тормоза, и парковка в любом месте, а экономия бензина? В общем скучаю по Брилю очень. Каптива - это плот-проглот, авто для трассы. Комфорт, музыка, прррррет как захочешь, - есть преимущества, но не стоят они того, что есть в маневренном и прытком кольте.
Понимаю, что это разный класс машин и для разных целей. Потому и пишу о том, что в городе Кольт -словом, цены ему нет.
В воскресенье надеюсь на встречу. Сразу заправлю, умою кота моего Бриля, ополосну от оренбургской пыли, и новые тапочки пообещаю купить... . А каптиву - нет, не хо чу, и не потому что дорого, поговорить с ней не о чем, хотя - хороша кобыла!
Самый трудный тот вопрос,ответ на который очевиден. Mitsubishi Colt Кот Бриль drive2.ru
#302
Отправлено 25 мая 2012 - 11:15
#303
Отправлено 27 июля 2012 - 11:27
- неожиданная динамика (двиг 1.3)
- вполне адекватный робот (я ожидал худшего)
- отличнейшие тормоза
- управляемость, от которой я, лично, получал удовольствие
- экономичность
- возможность трансформации салона
#304
Отправлено 27 июля 2012 - 12:04
#305
Отправлено 27 июля 2012 - 04:44
В общем-то соглашусь. Вопрос только на счёт управляемости - никак не привыкну к особенности электроусилителя закусывать руль в околонулевой зоне.Про недостатки я писал. Напишу и про ... достоинства,...
#306
Отправлено 27 июля 2012 - 05:26
#307
Отправлено 27 июля 2012 - 05:41
Видимо речь об этом. Значит программа эта не совсем корректно выполняет поставленную задачу....с увеличением скорости движения его эф-ность понижется программой.
#308
Отправлено 29 июля 2012 - 05:29
#309
Отправлено 29 июля 2012 - 07:34
Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 29 июля 2012 - 08:32
#310
Отправлено 29 июля 2012 - 12:43
#311
Отправлено 29 июля 2012 - 08:24
#312
Отправлено 13 августа 2012 - 11:57
сравниваю с приорой т.к. непосредственно перед кольтом юзал её (и продолжаю изредка юзать).
1. шумка.. у приоры лучше изолирован двигатель. по сравнению с кольтом его вообще неслышно. правда после 100, когда на первый план вылезает ародинамический шум в дверях, приора начинает шуметь не меньше кольта.
2. подвеска.. у кольта она очень жесткая, правда сказать в поворотах ведет себя изумительно. словами это трудно передать, но после кольта кажется что на приоре вообще в принципе на приличной скорости невозможно обьехать небольшое препетствие. При резком повороте руля кольт реально его обезжает, это чувствуется всем телом, а приора лишь качнется в сторону.
3. Динамика конечно лучше у кольта, в предельных режимах приора не сильно отстанет, но при повседневной езде элатстичность выше у кольта и прет он намного веселее и без напряга (у меня 1,5) . Недостаток это больше надо молотить ручкой. Все передачи смещены вниз. В городе приходится втыкать 5-ю, чего я никогда не делал на вазах. У них и на трассе то иногда забываешь.
#313
Отправлено 30 августа 2012 - 09:28
2. Подвеска. На приоре вообще подвеска говно, среди отечественных может и хороша, но с ино - какашка полная. Фиат 97 года Брава, подвеска лучше управляется, правда пожеще. Кольт едет как по рельсам по сравнению с приорой.
3. На светофоре за счет механики приора порвет кольт (если там вариатор). Ускоряется приора на механике тоже хорошо, если втыкать пониженную, то обгоны проходят нормально. Но чувство вариатора, когда при тапке в пол машина прет на обгон на 6000 оборотах с равным ускорением, это многого стоит. Может и не так супер бодро, но мне нравится!
#314
Отправлено 13 сентября 2012 - 08:43
#316
Отправлено 05 ноября 2012 - 09:53
#317
Отправлено 06 ноября 2012 - 09:34
#318
Отправлено 06 ноября 2012 - 09:56
а пардон - у вас мккп.. неправильно прочитал.
тогда просто не верю.
#320
Отправлено 16 ноября 2012 - 02:13
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных