Форум Кольт Клуб

Тоже победил стуки в рейке. (Кольт 1.3 2007 леворукий) Была в хлам разбита правая тяга и втулка в рейке. Грохот - мама не горюй, особенно на грунтовке.
Все из-за воды, которая попадает под пыльник, вал ржавеет и стачивает втулку.
На корпус рейки одевается набалдашник и на него пыльник одевается. Так вот между рейкой и набалдашником резиновое кольцо-прокладка через которое все равно вода протекает, вдобавок вместо хомута - проволочкой прикручен пыльник.
Втулку выточил у токаря (300р) из капролона (150р),
Тягу поставил Nipparts J4843024 (312р) (резьба в сторону рейки М16х1, длиннее родной на 1 см, лишнее на стороне наконечника отрезал и прошелся плашкой, удлинил резьбу насколько получилось ~5мм)
Соединение рейки и набалдашника промазал герметиком. Под втулочку напихал смазки. Вал отполировал вручную насколько возможно.
Схождение пока еще не делал, по ощущениям схождение слишком отрицательное. Наконечник надо чуть выкрутить, резьбу можно было и не продлевать.

Не разобрался как правильно снимать рейку, получилось снять только вместе с подрамником. Есть более простой способ ???

Подскажите. От какой марки машины подойдет рулевая тяга (левая и правая) на праворукий Colt Plus Z23W(2WD) 4A91 2008 год? Прочитал весь форум а на свою не нашел. Не молчите! Жду ответа уже второй день! Очень нужно.

Алексей, нашли тяги?.....а то такая же проблема.

Копайте в сторону рулевых тяг для z25 или того кузова, которые шли позже. Ходовка у них с плюсами вроде одинаковая.

Здравствуйте Кольтоводы. Вчера меня рулевую тягу на свою красавицу Z27A, рулевая тяга подошла как влитая номер ее Limforder 1525202, когда сняли старую, то она оказалась короче на 1 см, но на всякий случай ходовщик решил попробовать. как итог, все подошло отлично. теперь в машине тишина и благодать. стоимость ее 416 руб.

Кстати, забыл упомянуть, что дорезать и докручивать не пришлось. достали из упаковки и сразу вкрутили. До крутить резьбы там не получится, после резьбы идут грани. Покупал на свой страх и риск. но если не подойдет кому-нибудь, то сумма 416 руб. не такая уж и большая. Удачи.

А эти рейки подойдут на кольт 2006г ?

А эти рейки подойдут на кольт 2006г ?

Поставил тяги CTR CRMZ 21, спилили около 1 см., сход-развал сделал, не пришлось нарезать резьбу , так что этот вариант подходит на Colt Plus z23w. . А то был немного на измене, когда в Экзисте сказали, что тяги отдельно не идут, только вся рулевая в сборе, ценник которой 130000.руб. Спасибо форуму.

Теперь встает вопрос о тормозных дисках. Кто что знает о аналогах?

Народ!нужна срочно помощь!!!необходимо срочно заменить рулевую тягу,Colt 2006г.в.,левый руль.какие варианты по аналогам?а то я чуть не поседел сегодня в магазине услышав ценник!!!

на z34a в 2012 году покупала 0422Z36 FEBEST Тяга рулевая

Спасибо за информацию!!!завтра попробую заказать

Я только не знаю, правая и левая тяга одинаковые? Мне слева меняли

Блин, ребят, сразу прошу прощения за то что пытаюсь упорядочить свои мысли после прочтения данной ветки за счет Вас..... и все же, есть ли более или менее однозначный ответ что же все таки ставить на европейцев по передним тягам????? вариант с покупкой в сборе откидываем, за неимением в настоящий момент 40 тыс., ну и за присутствием мозгов, которые ни в жизнь не позволят купить данный девайс, когда люди с ветки обходятся деньгами в десяток раз меньше. Я так понимаю вторым вариантом идет febest 0422-Z36, еще, как понимаю есть Akitaka 0422-Z34, но качество оставляет желать лучшего, еще шаря в интернете нашел Triscan 8500 10222, но данная позиция совсем непонятна.
Итак кольтоведы, так как данная ветка была наиболее информативна..... и запутана с япами-прулями и левоЕСовцами, может имеющие опыт замены на леворуких объединят мысль в удобоваримый вид - что же все таки ставить на леворуких чтобы дешево и сердито???

Есть в наличии б.у.тяги.Привозные из Европы.В отличном состоянии.Народ покупает и доволен.Цена вопроса 1000р
Если интересно пиши в л.с

Тоже победил стуки в рейке. (Кольт 1.3 2007 леворукий) Была в хлам разбита правая тяга и втулка в рейке. Грохот - мама не горюй, особенно на грунтовке.
Все из-за воды, которая попадает под пыльник, вал ржавеет и стачивает втулку.
На корпус рейки одевается набалдашник и на него пыльник одевается. Так вот между рейкой и набалдашником резиновое кольцо-прокладка через которое все равно вода протекает, вдобавок вместо хомута - проволочкой прикручен пыльник.
Втулку выточил у токаря (300р) из капролона (150р),
Тягу поставил Nipparts J4843024 (312р) (резьба в сторону рейки М16х1, длиннее родной на 1 см, лишнее на стороне наконечника отрезал и прошелся плашкой, удлинил резьбу насколько получилось ~5мм)
Соединение рейки и набалдашника промазал герметиком. Под втулочку напихал смазки. Вал отполировал вручную насколько возможно.
Схождение пока еще не делал, по ощущениям схождение слишком отрицательное. Наконечник надо чуть выкрутить, резьбу можно было и не продлевать.

Не разобрался как правильно снимать рейку, получилось снять только вместе с подрамником. Есть более простой способ ???

Блин, ну сколько ж можно страдать х....ней, прошу прощения, как можно писать что ставил на европейца Nipparts J4843024 если там шаг резьбы с шарнирной части 16*1 если здесь многократно говорилось о том что на европейцах идут 16*1,5?????? самая дельная ветка про тяги и все ссылки идут на нее, но все уже так запутано что черт ногу сломит!!!!!!!!

Пока решил что возьму на пробу вот такую:
- I35035YMT фирмы Yamato
-или 103-05-516 фирмы Ashika

Поставил? Пошло? по размерам один в один. Фадеич, ну отпишись, не думай только о себе!!!!!!!!!

И еще вопрос, опять же если не напрягая кольтоведов, какие фирмы по тягам хорошие? у кого какой опыт?

на Z2(*)5, /соответственно речь идёт исключительно о правом руле/ - идеально становятся тяги от ниссана, на них по резьбе подходят наконечники от тойоты, руль чуть кривит вправо, но после схода становится на место!!!

А родной наконечник не подойдёт на Ниссановскую тягу?

>>> Поставил тяги CTR CRMZ 21, спилили около 1 см., сход-развал сделал, не пришлось нарезать резьбу , так что этот вариант подходит на Colt Plus z23w. . А то был немного на измене, когда в Экзисте сказали, что тяги отдельно не идут, только вся рулевая в сборе, ценник которой 130000.руб. Спасибо форуму. <<<

130000!!!? ахернеть инфляц бахнул!! ремонтировал тяги на кольте около 3х лет назад, тогда рулевая в сборе 50000 (полтосом грозила, и то для А-класса начала 2х-тыщных - это был неадекватный ценник) колхозили как могли.) была схема. выкладывал где-то выше.. подходила для Z25A 4G19, всё работало, подходило без срезания лишнего. единственное, руль кривоват был, мне развал/схождение исправило, но после некоторые говорили что развал несильно исправил руль впрямую сторону, снимали руль и на пару зубцов перекидывали.. (также 5-минутное дело).

Продал кольтика около 2х лет назад... воспоминания только на позитиве.. нравился очень, но пересев после него на С-класс, не в обиду, друзья, но сравнение с табуретом сразу (по большей части по мягкости подвески /дивана/ и габаритам). Но с надежным. Его бесступенчатый вариатор - это самая лучшая трансмиссия из всех существующих в мире, что довелось мне поюзать!!!

та же проблема стала ребром и у одного из наших коней. Z25A (4G19), после пересадки зимних колёс на летние шиномонтажник акцентировал мне проблему переднего правого колеса - люфтило примерно на 1-2см.
Толковые ребята из местного магазина "Самурай" посоветовали тягу от ниссана CRN12 + наконечник от тойоты CET65 всё у них же в наличии было (CRN12=490 руб/шт, CET65=315 руб/шт.)

Всё верно. Поменял сегодня по этой же технологии - всё ок. Руль встал не очень прямо, на развале всё поправили

Подытожу, если кому-то что-то не понятно: (про леворукий z34a)
1) Рулевые тяги справа и слева одинаковые
2) Замена - Nipparts J4843024 (от мазды 323 1989-1994) + есть куча аналогов.
3) Эта тяга на 1 см длиннее снятого оригинала, но это совсем не мешает, даже руль ровно остался, можно не укорачивать.
4) Резьба со стороны рейки - M16X1,0 со стороны наконечника - M12X1,25
Проверено на леворуком Кольте z34a 4a90 2007

Долго меняли? По времени.

Долго меняли? По времени.

У меня неделю заняло.
Но главной целью было стук в рейке вылечить, тягу так, попутно заменил.

Тоже победил стуки в рейке. (Кольт 1.3 2007 леворукий) Была в хлам разбита правая тяга и втулка в рейке. Грохот - мама не горюй, особенно на грунтовке.
Все из-за воды, которая попадает под пыльник, вал ржавеет и стачивает втулку.
На корпус рейки одевается набалдашник и на него пыльник одевается. Так вот между рейкой и набалдашником резиновое кольцо-прокладка через которое все равно вода протекает, вдобавок вместо хомута - проволочкой прикручен пыльник.
Втулку выточил у токаря (300р) из капролона (150р),
Тягу поставил Nipparts J4843024 (312р) (резьба в сторону рейки М16х1, длиннее родной на 1 см, лишнее на стороне наконечника отрезал и прошелся плашкой, удлинил резьбу насколько получилось ~5мм)
Соединение рейки и набалдашника промазал герметиком. Под втулочку напихал смазки. Вал отполировал вручную насколько возможно.
Схождение пока еще не делал, по ощущениям схождение слишком отрицательное. Наконечник надо чуть выкрутить, резьбу можно было и не продлевать.

Не разобрался как правильно снимать рейку, получилось снять только вместе с подрамником. Есть более простой способ ???

Сделал как вы. Купил такую тягу. Подошла ни чего даже резать не нужно. Спасибо за совет. Втулка тоже разбита. Вы размеры можете написать этой втулки? Хочу из копролактана выточить токарь есть хороший.
И пыльник дырявый, вы его меняли? Если да ,то какой поставили?

Сделал как вы. Купил такую тягу. Подошла ни чего даже резать не нужно. Спасибо за совет. Втулка тоже разбита. Вы размеры можете написать этой втулки? Хочу из копролактана выточить токарь есть хороший.
И пыльник дырявый, вы его меняли? Если да ,то какой поставили?

Пыльник у меня был целый, возможно рейку уже менял предыдущий владелец.
А втулку вытачивал токарь "по месту", я снимал всю рейку и оставлял токарю на замеры,