Форум Кольт Клуб

На первом написано "White paper using", чую дело только в белой бумажке - по тому на сколько посерел фильтр со временем - проще определить что он грязный)))) Второй же изначально серый уже))))

собрался менять воздушный фильтр (производитель "Сакура"), но в экзисте их аж два по оочень разной цене -
...
Кто в курсе, в чем подвох?

1. сесть рядом с менеджером Экзиста, чтобы он сам посмотрел в базе - они видят поставщика по каждой конкретной позиции. Одна и та же деталь в Экзисте может стоить по разному, поскольку через разные руки покупается.
2. Черный фильтр - "угольный", типа запахи "убивает" (шутка )

Да, двигатель тоже хочет дышать воздухом а не вонизмом

Краткий отчет о том что делал за год с авто - месяц назад замена стоек в круг, пружин в круг (ставилось все новое), левого ступичного подшипника, правой шаровой опоры, замена маленьких рычагов задней подвески с правой стороны ("косточки")+развального болта. Также заказано контактное кольцо ("часовая пружина") - перетерся шлейф. Год назад менялись все маслосъемные колпачки (оригинал) и регулировались клапана. На лето залил масло 10W30 ликвимолли. Поменял заодно свечи и воздушные фильтры

Беда с кузовщиной - гниют задние арки (ну, это не самое страшное, т.к. вся машина просится на перекрас )

Да, кстати, для желающих заниженного миража - есть комплект пружин -30 мм H&R (не пиленных, с переменным витком

Арки сейчас разве что у кольтов 2003 года не цветут, и то если только в мягком климате ездили большую часть жизни, так что всё норм
Много всего сделал, молодец! Какие стойки с пружинами поставил?

Cтойки и пружины ставил KYB

Поменял контактное кольцо (огромное спасибо Yan.Total за оперативность и саму запчасть!) Теперь звуковой сигнал гудит как надо. Попутно было устранено несколько проблем с проводкой. На повестке дня новый вопрос: в замке зажигания ключ ведь должен фиксироваться в положении "START" и "ACC"? Я сегодня обнаружил,что у меня ключ можно вытащить из замка зажигания в любом положении. Мне кажется, что это не нормально. Я прав? И насколько сложно разобрать механизм замка? Нужно его обязательно снимать? Просто там же срывные болты (как-то так называются; простите, если путаю, что-то сам подзабыл...)

Та забей, на старых вёдрах это норма. У меня кольт с недавнего времени уже не фиксирует ключ в замке зажигания, но сама секретка ещё не раздр разбита, на берлингосе вообще ключ болтает и на очень плохой ушатанной дороге ключ может вывалиться на пол. %)

Да, блин, не хотелось бы, чтобы ключ выпал) И вроде руль не должно при этом заблокировать при повороте ( если замок в положении "ACC"), но воображение такое воображение... ) Рисует всякое...)

У меня на одном из Кольтов и на Галанте тоже такая тема была, но я не парился!) Удобно зимой, вышел, завёл, ключ так достал, замок механически закрыл и пошёл домой чай пить, через 15 мин. вышел - в машине ташкент!)

Добрый вечер, ребята)

У меня сломался термостат (заклинило в открытом положении), теперь при езде, включении печки температура ОЖ судя по датчику на приборке стремится к нулю, ну и шланги, что идут от термостата одинаковы на ощупь. Вопрос в следующем - есть ли на миража аналоги термостата? И стоит ли брать аналог? (я за оригинал, но он стоит у нас в районе 7 тысяч).

Про аналоги не в курсе, но разве нельзя взять контрактный? Думаю их навалом должно быть, они ж одинаковые у лансеров и миражей...

MD337408 термостат от кольта 1.3 трамблерного на 82 градуса. не думаю что он сильно отличается от миражового
на этот номер дохрена аналогов есть в экзисте

Дима, Макс, спасибо за отклик! Посмотрел применимость MD337408 - точно он! Потом и по своему фрейму внимательно посмотрел на japancats. Тот же номер, который Дима написал. А я - дурень: смотрел корпус термостата (MD 337036). Конечно там аналогов не нашлось и ценник большой))

у меня есть контрактный термостат в отличном состоянии

http://www.colt-club...topic=39825&hl=

пиши вотсап пришлю фото

смотрел корпус термостата (MD 337036)

То-то я думаю, что за прикол термостат брать БУ шный

Всем спасибо) Решил купить термостат, корпус вроде цел пока. Отпишусь о результатах позже.

Привет! Отчет о небольшом ТО: очередная замена масла - Ликви Молли 5w40. Плюс замена антифриза с промывкой всей системы охлаждения, замена термостата и за одним радиатора кондея, который три года ждал своего часа на антресолях. Плюсом лампы головного света поменял - купил OSRAM Night Breaker, светят получше Koito. Теперь вот обдумываю, где у нас в городе сделать проставки, чтобы лампы развернуть на 30 градусов (хе-хе,  нет пока денег на фары DEPO). На днях поменяю фильтр салона и воздушный фильтр. Пробег 209142 км. Всех с наступающим Новым годом! 

У тебя ж труждм, теперь встречка ещё чаще будет дальний включать. У меня просто довольно редко на леворуле, но таки на найт брэкеры могут включить. Особенно если перед этим по тьме на ближнем едешь и народ не видел дальний. Есть у них капля паразитной засветки выше галки.

ЗЫ: свет по мануалу, если что, может даже чуть ниже.

Ну поглядим)) Теперь хоть есть что глядеть, а то со старыми лампами на трассу нельзя было выехать - из-за света встречного потока я своих фар и не видел