Сообщений в теме: 3450

[AlexBig5]

 

Всем здравствуйте!

Мицубиси Кольт 2006 года выпуска. Объем 1,3 л. Роботизированная КПП. 108000 км пробег. Никаких проблем с двигателем, КПП и электроникой до этого случая не было. Два года назад менялся аккумулятор. 

Суть: Стоял на перекрёстке с работающим двигателем в режиме КПП «автомат» на ножном тормозе. Нажал педаль газа. Тронулся. Сразу (буквально через пару секунд) после начала движения вдруг исчезло сцепление, как будто выскочила передача. Без рывков. Двигатель не глох. При нажатии на педаль газа обороты росли. Накатом, уже по инерции (значит двигатель как то переключился на нейтральную передачу) продолжил движение и доехал до края дороги. Припарковался. Заглушил двигатель. Но снова завести уже не смог. При поворачивание ключа зажигания во второе (предпусковое) положение на экране быстро ( меньше секунды) мелькало изображение вертикального «ключа»( в интернете выяснил что так изображается имобилайзер) и раздавался какой то короткий звук перестука от актюатора. И все- не появлялось вообще никаких символов из возможных N, 0, R, 1 или А. Экран выбора режимов КПП оставался пуст.
При доворачивании ключа в третье (пусковое) положение- (для проворачивание стартера) не происходило ничего, кроме появления ,чуть слышного в тишине, шума работы наверное бензонасоса. Экран выбора режимов КПП также оставался пуст.
Все указатели на панели приборов срабатывают во втором (предпусковом) положении ключа зажигания как обычно- указывается уровень топлива, зажигаются значки стояночного тормоза, АБС, зарядки аккумулятора, "чек", вентилятор салонный тоже включается, регулировка зеркал, стеклоподъемники, сигнализация, дисплей бортового компьютера работают штатно.

Снимал клеммы с аккумулятора. Думал поможет). Напрасно..
На тросе отбуксировали до гаража.
Использовал второй комплект ключей- предположил что в первом ключе чип имобилайзера сломался. Результат не изменился.

Проверил все предохранители. Все целые.

Вычитал здесь на форуме что можно попытаться поманипулировать с реле №12 для снятия ошибки. Не помогло.
.Знакомый автоэлектрик -он же компьютерщик пока в отпуске.

Может кто сталкивался с такой ситуацией и знает чем Кольт заболел и как лечится?

 

У меня актуатор на таком пробеге накрылся.... но это только снимать все и смотреть...

[Сергей Подмосковье]

советую почистить клеммы на аккамуляторе и стартёре, мне помогло

[Giz]

советую почистить клеммы на аккамуляторе и стартёре, мне помогло

Спасибо! Попробую

У меня актуатор на таком пробеге накрылся.... но это только снимать все и смотреть...

Надеюсь не "глобально все плохо" потому что очень уж внезапно произошло все. Без предупреждения совсем.

[AlexBig5]

На личном опыте убедился... актуатор служит 100-120 тыс. км... первый умер на 106000.... второй продержался 116000.....

[Extreme777]

На личном опыте убедился... актуатор служит 100-120 тыс. км... первый умер на 106000.... второй продержался 116000.....

Моему 141 тыс. Пока бегает)

[AlexBig5]

Моему 141 тыс. Пока бегает)

Рад за вас..... в глухие места не забирайтесь.... чтобы эвакуатор был не так дорог...а то у меня оба раз было все резко... без всяких предпосылок....

[Сепаратист]

Всем привет! Подскажите такая ситуация, обломало червяк на моторчике в актуаторе, заменил актуатор на новый, адаптировал, проехал 2км максимум и опять начала дергаться при трогании, снял актуатор на нем шток в максимально выдвинутом положении и заклинивший, вскрыл актуатор взвёл шестерню обратно в ручную, поставил ситуация повторилась, что может быть?

[Giz]

Всем здоровья!

"Вылечил" машину и хочу поделиться "рецептом"!)

Первоначальное сканирование никаких ошибок в ЭБУ не выявило. Вообще.  Думаю потому, что я вначале в суете пытался и клеммы с аккумулятора снимать и, не дожидаясь специалиста,  предохранители проверять и с реле №12 манипулировать...

В общем огромное спасибо моим знакомым специалиста-авторемонтникам. Они последовательно проверяли "всех причастных" и выявили причину.

Оказалось в момент трогания на перекрестке и в момент переключения скоростей у актюатора сцепления сломалась ушко штока и сцепление осталось в "выжатом" состоянии, что я вначале расценил как нейтральную передачу.  (Так как колеса к счастью крутились. ) ЭБУ отреагировал на это как на "аварийный" режим и перестал позволять работать КПП и запускать двигатель. В таком положении  КПП меня отбуксировали на тросе к гаражу, а потом затянули на эвакуатор и отвезли в сервис.

Цена вопроса- стоимость нового актюатора и работа по его замене и обучению. Брал "оригинальный" потому что и я и ребята сомневаемся в китайском аналоге. Не хочется ездить с "котом в мешке". За десять лет владения это единственное крупное вложение в автомобиль. Просто ничего вечного не бывает!)И в "роботе" я не разочаровался. Езжу с удовольствием чего и всем желаю.

Всем удачи и чтобы реже что то ломалось!

[Барбара]

Всем доброго дня.
Уже не знаю где найти информацию, зарегалась тут и вот пишу.
Ситуация такая: у меня перестал переключать робот в один прекрасный момент. Но знала, что сцепу надо менять. Короче купила я комплект. Поехала на сто которое по мицубишкам работает. Поменяли, но далее вердикт был очевиден - актуатор!))) Я его взяла домой, подмандила. Привезла, поставили и всё! При адаптации машина выдала ошибку Р1828.

Чего я только не читала, чего только(как говорят эти мастера на сервисе) они только не делали. Ничего не помогает.

Они сразу решили, что проблема в мозгах, надо ЭБУ разбирать и лезть. Я не хочу такое опрометчивое решение принимать. Плюс не уверена, что эти спецы вообще спецы.

Короче: помогите советом, опытом по этой ошибке и вообще))))

[ALex_HS]

Ну если мастера перестали нравиться как мастера, то забирать машину и обращаться к настоящим.

В Питере таких подсказать не смогу.

[Барбара]

Ну если мастера перестали нравиться как мастера, то забирать машину и обращаться к настоящим.
В Питере таких подсказать не смогу.

Так забирать куда? Она не едет, нужно на эвакуаторе тащить. Для этого нужно хоть понимать куда тащить. Но пока ищу, решила спросить по поводу ошибки этой, может кто знает, сталкивался...

[Freddy]

так может просто его купить (актуатор ) ? за деньги...

[Extreme777]

Привет всем. Colt VI , робот, 2007 г.в., z34a кузов, двиг 4А90 1.3л. Пробег родной 143 000 км.
Тему всю прочитал.

 

Сразу говорю, комплект сцепления (корзина, диск, выжимной подшипник) менялся у официалов в 2014 г. на оригинал на 37 тыс.км пробега по причине вони гарью при езде по трасс. Возможно они обманули и менять не нужно было, но речь сейчас пойдет не об этом.

 

У меня неделю назад примерно 10.10.22 начала сильно дёргаться машина подряд от 3 раз до 10. Может в течение дня быть такое 1-2 раза. А может 3-5 дней не быть. Лечится, когда возникает проблема, выключение зажигания в положение OFF (глушу).
Просканировал сам ошибки MUT-3 (есть личный сканер) , а так же через OBD-II wifi сканер через android телефон.
Постоянных ошибок нет, чек не горит.
В памяти увидел ошибки p1830, p1710.
Стер через MUT коды, обучил ПО ИНСТРУКЦИИ актуатор сцепления (Clutch) - (2 пункта: end position, touch position), а так же обучил актуатор выбора передач (Gear).
Проблема не ушла. Все так же, как описано в начале.

Пора менять актуатор сцепления?? Прочитав всю ветку, нашел рекомендации именно при этих двух ошибках МЕНЯТЬ актуатор сцепления, а не РЕМОНТИРОВАТЬ.

[AlexBig5]

Если актуатор еще родной... 100% менять...или встанет и... после заглушки движка не заведете.... проверено на личном опыте.... уже второй менял на 227000 пробега, а первый на 110000....

[Extreme777]

Если актуатор еще родной... 100% менять...

Да, родной, MN900584. 143 тыс.км отроду)

[vars]

Да, родной, MN900584. 143 тыс.км отроду)

Я на 80и тысячах менял примерно с такими же симптомами. 140 уже, пока полёт нормальный.

[EBoroda]

Добрыый вечер всем.

Кольт 2008 г.в. 1,3 бенз. робот. Пробег 325 тыс. Сегодня завел машинку, прогрел, включаю передачу, а она не включается. Сначала N мигала, при включении задней горит НОЛЬ. Потом и потухла на экранчике буква нейтралки "N". загорелся ключик. При включении передачи немного обороты увеличиваются, а сразу в норму. Никаких симптомов или глюков коробки небыло. Менялось на новое в 2015 г. пробег 102500:  Актуатор сцепления+Диск сцепления+Корзина сцепления+Подшипник выжимной

Может кто знает или сталкивался.
.

[Extreme777]

Менялось на новое в 2015 г. пробег 102500: Актуатор сцепления+Диск сцепления+Корзина сцепления+Подшипник выжимной
Может кто знает или сталкивался.
.

По актуатору переключения передач есть ошибки (не актуатору сцепления!) ?? Он установлен вверху коробки пониже аккумулярторой батареи. В нем, как и в актуаторе сцепления изнашиваются щетки в электродвигателях, а двигателей 2 шт. Пробовали обучить на всякий случай актуатор сцепления (Clutch) и актуатор переключения передач (Gear) ?

[EBoroda]

По актуатору переключения передач есть ошибки (не актуатору спепления!) ?? Он установлен вверху коробки пониже аккумуляторой батареи. В нем, как и в актуаторе сцепления изнашиваются щетки в электродвигателях, а двигателей 2 шт. Пробовали обучить на всякий случай актуатор сцепления (Clutch) и актуатор переключения передач (Gear) ?

отвез машинку на СТО по роботам. Завтра что-то скажут.. отпишусь. Ваши варианты попробую отследить.. Спасибо !.

[СергейСудак]

Подскажите что может бытькольт 2006г,коробка робот,пробег 119тыс)

1)При трогании появились рывки и дергание,даешь газу машина едит дальше без рывков,но в самом начале трогания дергает ее
2)загорелся чек,сканером обд2
Показывает p0117(датчик температуры охлаждающей жидкости)
3)на просторах интерната нашел,что
Датчик положения распределительного вала
Возможно из за него появились рывки и упала динамика,хотя ошибку показывает p0117