
Что все-таки лить в движок?
#321
Отправлено 16 декабря 2013 - 05:25
#322
Отправлено 23 декабря 2013 - 08:14
#323
Отправлено 23 декабря 2013 - 09:29
#324
Отправлено 24 декабря 2013 - 09:02
Я стараюсь кататься на одном и том же масле.
Не, марку менять не буду и то, и другое - Valvoline, просто до меня лили полусинтетику, а я хотел бы синтетику - она постабильней будет, да и зимой получше заводиться будет. Но навредить, конечно, не хочется. Все меня отговаривают, говорят, что на таком пробеге уже не переводят на синтетику. Правда?
#325
Отправлено 24 декабря 2013 - 09:49
Полусинтетика DuraBlend MXL 5W-40 - параметры для зимы вообще превосходные... а я хотел бы синтетику - она постабильней будет, да и зимой получше заводиться будет..
#326
Отправлено 24 декабря 2013 - 10:44
Полусинтетика DuraBlend MXL 5W-40 - параметры для зимы вообще превосходные.
Да, и правда. Сейчас посмотрел, температура застывания до -42 градусов. Даже если она вдвое меньше, то и этого достаточно будет, зима в этом году как никогда теплая

#327
Отправлено 24 декабря 2013 - 10:50
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#328
Отправлено 25 декабря 2013 - 09:46
А моющие свойства то разные. Вдруг синтетика все Г вымоет и оно забьет каналы?
#329
Отправлено 25 декабря 2013 - 10:15
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#330
Отправлено 26 декабря 2013 - 07:52
#331
Отправлено 24 марта 2014 - 10:50
Сейчас ежу на мобиле 5w30 синтетике на 4g15 dohc с пробегом мои 20 + в меке сказали где-то пробега 40-70( контрактник)! Но подумываю перейти на то которое на фото!
Это тоже 5w30 но уже ПОЛУСИНТЕТИКА! ( по деньга мне будет дешевле так как есть не большие завязки где достать).
Вопрос заключается в том ездит или ездили кто нить на таком масле? Хорошее оно по сравнению с синтетическим? Стоит ли его лить так как мотор уже не новый?
Короче что можете про него написать или рассказать буду оооочень признателен!!
Вот
Прикрепленные файлы
#332
Отправлено 27 марта 2014 - 09:28
Промывкой не пользовался, просто слил старое и залил новое. Проездил 3000 км, слил, и снова залил свежее, на последнем уже откатал 4000 км, планирую менять каждые 5-6 тыщ.
Отличие от Кастрола: масло есть перестало вообще, не доливал ещё ни грамму. Движок работает заметно тише!!!(масло специально разрабатывали для митсовских движков с MiVec). Были моменты когда машина 2 дня стояла на морозе -36!!! Завелась без проблем))
Вообщем рекомендую. Пробег у меня 90 тыщ,
#333
Отправлено 10 апреля 2014 - 01:55
#334
Отправлено 11 апреля 2014 - 06:23
#335
Отправлено 11 апреля 2014 - 03:11
не знаю, кто там чего заливает и где смотрел, толькозаливаю Lubrolene 5W30 SM-X. Банка с виду такая же, только с надписью Lubrolene. DiaQueen производит тот же самый Lubrolene и полностью идентична, это одно и то же масло. на банке указано Made in Japan.
производитель Lubrolene - Aoki Science Institute Co.,
а производитель DiaQueen - JX Nippon Oil & Energy Co.
#336
Отправлено 23 апреля 2014 - 02:18
#337
Отправлено 23 апреля 2014 - 03:11
#338
Отправлено 03 мая 2014 - 09:44
#339
Отправлено 07 мая 2014 - 12:47
Содержание базовых масел (max), % 75 Содержание присадок (min), % 25 Плотность при 15°C, г/см3 0.8513 Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/сек (ASTM D445) 59.54 Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/сек (ASTM D445) 10.43 Индекс вязкости (ASTM D2270) 174 Динамическая вязкость CCS при -30°C (ASTM D5293) 4470 Температура застывания, °C (ASTM D92) -42.5 Температура вспышки, °C (ASTM D92) 236 Летучесть по NOACK (ASTM D5800), потеря массы в % 13.4 Вязкость высокой скорости сдвига (ASTM D4683) при 150°C 3.10 Общее кислотное число, mgKOH/g 1.90 Общее щелочное число (HCl), mgKOH/g 7.96
#340
Отправлено 17 июня 2014 - 11:45
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных