Сообщений в теме: 666

[Dimantchick]

Chrysler, Dodge, Plymouth и EagleChrysler, Dodge, Plymouth и EagleChrysler, Dodge, Plymouth и Eagle

Т.е. ссылка, где наглядно показано первое поколение, не считается? А если серьезно, как-то без разницы - пятый, шестой, хоть сорок седьмой. Суть-то этой статьи в другом


Для этого надо чутка знать историю Мицу на американском рынке. Они с самого начала активно сотрудничали с Крайслером, и в Америке очень многие модели Мицубиси продавались под брендами Chrysler, Dodge, Plymouth и Eagle. От этого меньше Mitsubishi они не становились, в том числе официально - квот на ввоз больше не давали даже с этими переименованиями. Именно поэтому был построен завод DSM (который теперь MMNA) - чтобы обойти квоты на экспорт. Но это уже другая история

Учитывая историю японского автомобилестроения возникает резонный вопрос: Это митсубы продавались в америке под брендами Chrysler, Dodge, Plymouth и Eagle? Или все же эти американские машины продавались в японии под брендом митсубы?

Дополнение:
http://ru.wikipedia....tsubishi_Motors
"За свою историю Mitsubishi Motors постоянно образовывала альянсы с иностранными партнёрами, пионером этой стратегии экспансии был их первый президент Томио Кубо (англ. Tomio Kubo), впоследствии стратегия была поддержана его преемниками. Значительная доля предприятия была продана Chrysler Corporation в 1971 году, который удерживал её в течение 22 лет, в то время как DaimlerChrysler имел долю с 2000 по 2005."

В общем черт их поймет. Я очень много каталогов всяких видел в том числе импортных, где CJ - это Colt V...

[NIK_MB]

http://ru.wikipedia....ond-Star_Motors - вот здесь больше по теме (перевод мой оригинальной статьи на англоязычной Вики)

К тому же известно, какие машины выпускали в те времена исконно американские производители. потому им и нужны были маленькие японские авто под своими брендами - тогда же топливный кризис случился

[poof]

пора потереть вас всех))))


а по теме! Вовчик крутан!

[kas]

да все крутаны! ты, потому что заразил этим всем и периодически подбадривал. Миха, понятно, почему))) короче, без поддержки и помощи ничего бы не было))) поэтому я вам безмерно благодарен!
п.с. напиши мне твой номер телефона в личку, пожалуйста. я б подъехал, когда скажешь, за колесами)))

[dr_romanoff]

прочитал статью. круто. фоток ток мало.

[poof]

http://a2.sphotos.ak...7558_n.jpg?dl=1

Малайзия жжет))

[kas]

Вот значит как))) ну круто) интересно почитать,что за кольт такой) ну или скорее протон)

[poof]

это протон, их как грязи там) это страна производитель)

[Jean]

I believe most of you know about this Proton Satria, especially for those drift enthusiast. As everyone knows that Proton Satria is equipped with a FF drivetrain but the owner -Wanbra from Wanbragarage of this unique Proton Satria wants something different from the others. There goes the FF drivetrain and a FR drivetrain is fitted to the car and this modification really make this Proton Satria unique compare to the others.

Unfortunately, a bad accident was happen to this Proton Satria during the making of Evolusi KL Drift 2 (EVKL2). While shooting the film in the high speed for car chasing scene, the driver late turn made the car hit a Kancil. That's the end of Wanbra's Satria RWD. However this well modded RWD Proton Satria was back in action during a drift practice session at Putrajaya Presinct 2.


Anyway here are two pictures of the car during the drift practice but what caught me most attention was the helmet of the driver. Damn stylish and I really hope I do have one as one of the collection item.

[kas]

unique compare to the others. - это еще у кого "юник")))

[VTECman]

очень крутой проект!
я тоже RWD делаю,только на базе цивика ЕК

[kas]

Спасибо)))

Кстати, кольтец стоит на подставках в гараже, готовится к проварке кузова, для чего у Poof'а был позаимствован сварочный аппарат)))
так же планирую сварить новый выхлюп и чего-нить еще сварить)))

[Jean]

Вованчег выводи в крыло выхлопь )))

[VTECman]

важен твой совет по вывороту! ланжики близко
проставки ,я думаю делу не помогут?

[kas]

Неее))) проставки тут не помогут) у меня рычаги удлинены на 8см каждый) но это не сложно. И довольно надежно-у меня проблем не было ни разу ни с рычагами ни с тягами ни с переваренными сошками

[VTECman]

Неее))) проставки тут не помогут) у меня рычаги удлинены на 8см каждый) но это не сложно. И довольно надежно-у меня проблем не было ни разу ни с рычагами ни с тягами ни с переваренными сошками

да,рычаги удлинить не сложно) сложно,я думаю,будет подобрать рулевые тяги(или тоже кастомайзить)
и ещё!ты верхние крепление чашки не переносил? а то я от сливака весь перед вкатил,прикрутил на родное место(куда хондовская стойка прикручивалась). колеса уж слишком по корчёвому завалены))

[kas]

А,то есть ты таким путем решил пойти) я на driftworks о похожем проекте читал. Там человек и чашки порезал. Я крепления тоже переносил, а то развал получался слишком злым) а заодно и кастор увеличил. Что касается тяг,так они тоже удлиняются без проблем, как и рычаги. И тоже все работает уже второй год без нареканий)

[VTECman]

у тебя бортовичов то нет больше нигде?
интересно просто!))

[kas]

неа, нет. как-то все тут выкладываю)

[VTECman]

я тоже только на хонда форуме)
задний привод начинается со страници шестой кажется)
http://redliners.ru/...hp?f=10&t=59437