Сообщений в теме: 550

[ilyad_2000]

Кто знает хороший сервис в Москве по ремонту вариаторов? у меня пробег уже подбирается к 150 тыс км. не хочется встать где нибудь на МКАДе с порванным ремнем

[Герман]

читайте личные сообщения

[Vassoo]

Герман, спасибо большое за консультации и советы. Скоро буду по Вашему методу менять масло.
Не знаете, где в Краснодаре можно приобрести масло DIA QUEEN ATF SP-III?

[Герман]

в краснодаре не знаю! думаю в любом более менее нормальном магазине по маслам

[Vassoo]

в краснодаре не знаю! думаю в любом более менее нормальном магазине по маслам

ок спс

а какова ориентировочная стоимость 4 литра?

[AlexVel]

Уже второй раз меняю масло в варике и мне второй раз заливают масло 76 Versa Trans ATF. Кто что нибудь плохое может сказать по этому масло?

Повторно хочу задать вопрос.... Герман, может ты знаешь? http://www.76oil.ru/...l?pid=139&id=52 Меня там пугает фраза:
VersaTransTM Synthetic Blend ATF не рекомендуется для транспортных средств с промежуточно-переключаемыми передачами (CVT), передачами с 6-ю скоростями, или транспортных средств, требующие спецификаций жидкостей Ford Type F или MERCON® SP.

Что означает: "с промежуточно-переключаемыми передачами" ?

[racerracer]

Сегодня поменял жижу. Методом слил 5 литров залил 5 литров. Снял шланг, опустил в канистру и завел пока не полилось чистое. Единственно промахнулся с положением рычага. Заводил на P а вроде как надо на N. Имеет это значение или нет? На сливной пробке было очень много желе образной массы из стружки и жижы. Нарост составил милиметра три-четыре. Это нормально?

До смены были заметны подергивания при медленном разгоне, запоздалая реакция и ощущение прокручивания ремня. После замены все симптомы исчезли. Тьфу-тьфу-тьфу.
Это вторая моя замена. Пробег около 120-130 тыс.

[Герман]

стружка это плохо, значит идет износ какой-то детали! в каком положении сливать масла не принципиально!

[racerracer]

стружка это плохо, значит идет износ какой-то детали! в каком положении сливать масла не принципиально!

Может ли это как-то связано с поджигом фрикционов. По весне немного побуксовал. Получалось так: L+газ - колеса прокручиваются, а вот R+газ стоят на месте. Сильно не газовал, но все же. Или же эта стружка означает конец ремню и конусам. И почему она не осталась на фильтре. Он настолько забит? Ты много вскрывал вариков у кого-нибудь было такое?

[Герман]

фрикционы тут не причем!
износ какой детали сказать трудно! но более вероятно, что ремня! металл стружка прилипает на магниты которые на фильтре и на сливной пробке, перед тем как попасть в фильтр!
да такое бывает, у 20% приезжающих ко мне машин свои ходом (у которых нет никаких проблем), но это уже первые симптомы что пора готовится к ремонту!

[MihaKlimov117]

+1

[skai69]

Собрался поменять масло в вариаторе . Привезли ACH1ZC1X05 DIAMOND ATF SP III в банках по 946 ml. Может кто сказать проходит это масло по допускам и не будет проблем с коробкой ?

[Fox Mulder]

Не парься!!! Это оригинальный Митсувский продукт - просто Made in USA. Сам его пользую уже во втором Кольте. Офф. дилеры его тока заливают.

[skai69]

Не парься!!! Это оригинальный Митсувский продукт - просто Made in USA. Сам его пользую уже во втором Кольте. Офф. дилеры его тока заливают.

Спасибо за ответ

[skai69]

Машину купил 2 недели назад. Сделал так сказать плановое ТО , сменил все жижи и фильтра. На машине толком не ездил, работа не дает. И вот как говорится пипец подкрался не заметно Поменял масло в вариаторе все ок , ну я так думал. Вчера поехал по трассе и вот что выявил, при динамичном наборе скорости тапка в пол при обгоне движка рычит обороты до 5500 а машина почти не ускоряется. Ощущения того когда едешь на механике с сдохшим сцеплением и оно буксует. В моем случае вариатор буксует или точней что то внутри его.Причем не каких посторонних звуков нет , нет и толчков. Машина как на холодную так и горячую при включении D и отпустив педаль тормоза сразу едет , даже в горку. Вопрос знатокам , чему пришел пипец и к чему готовится ??? P.S при смене масла стружки и прочей байды не сливалось с маслом , цвет старого масла скажем так не совсем был плохой. На сливной пробке не большой налет не более того. За ранее всем спасибо

[Герман]

пахло запахом гари от масла?

[skai69]

Запаха горелого масла небыло. Всю голову уже сломал. Может фрикционам приходит конец ?

[skai69]

Что не кто из ГУРУ не сталкивался с подобной проблемой ?

[fae]

Недостаточно исходной информации. Что залили в варик, какой уровень? Какая скорость в начале обгона? Со скольки оборотов начал ускоряться?
Ну как-то так.

[skai69]

Недостаточно исходной информации. Что залили в варик, какой уровень? Какая скорость в начале обгона? Со скольки оборотов начал ускоряться?
Ну как-то так.

Залил оригинальное масло . На замену ушло 10 литров. Уровень как положено выставил все в норме. Ситуация такая что даже в городе жмешь тапку в пол на половину, обороты двигуна поднимаются до 3500-4000 а ускорение очень вялое. Как на тазике где не 90 а 30 лошадей. Чувствуется что что-то буксует в коробке по типу сцепления на механики когда ему конец. Причем нет не каких шумов и толчков. Только слышно как движка визжит от высоких оборотов. Скидываю до 2000-2500 ускоряется быстрей. Вывод если не давить особо на тапку то и не поймешь что с коробкой что то не то, едет мягко и тихо .Ездил сегодня на Нисан Премьера с вариатором , так там все понятно , тапку в пол и машина прет и разгон как у метро. А вот с моим вариком засада Хотелось бы понять что в варике помирает и к чему готовится.