Форум Кольт Клуб

Во, нормалёк! Только у правой верхней щётки нахлёст соединения побольше-бы сделать.

Тоже на нее смотрю перепояю нахлест увеличу.

Завтра прокладку поищу и кольцо уплотнительное  не нравиться что то (особенно прокладка)  и герметик 

 IMG20240512164022.jpg   94,21К   1 Количество загрузок:

И собирать начну обязательно отпишусь .

По этому поводу искал в инете ни чего вразумительного не нашел .

Если все поедет мануал на дриве выложу как все делал много тонкостей.

 

Спасибо за подсказки. Собрал завел пока работает все нормально ошибок нет. 

Жду с али опенпорт2  хочу пробовать сканировать и проверить  .

Проедусь побольше километров для проверки выложу мануал как делал на дриве, ссылку продублирую.

Поздравляю с успехом!

Спаисбо благодоря вашим советам.

Пока наездил километров сто. Ошибок нет. Составляю мануал. 

 

Подскажите кто в курсе
Ситуация следующая вышла
Митсубиси кольт 2006 года 1,3
Коробка робот
Сел завел машину все как обычно
На приборной панели загорелся N
Выжал тормоз,перевел ручку робота влево чтобы переключить на A и начать движение
На приборке осталось N
Тоже самое и при включении задней скорости остаётся N
Заглушил
Заново попробовал все то же самое
Ошибку не показывает
Так мин 30 толку 0
После не заводя машину в положении ключа перед тем как завести
Попробовал выжать тормоз и перевести ручку робота
Появилось А и потом задняя передача
Поставил на N
Попробовал завести
Машина поехала все как обычно
Актуатор сцепления вместе с корзиной и подшипником менял 27 тыс км назад
Проехал только 27 тыс км на них
Что может быть?

Подскажите кто в курсе
Ситуация следующая вышла
Митсубиси кольт 2006 года 1,3
Коробка робот
Сел завел машину все как обычно
На приборной панели загорелся N
Выжал тормоз,перевел ручку робота влево чтобы переключить на A и начать движение
На приборке осталось N
Тоже самое и при включении задней скорости остаётся N
Заглушил
Заново попробовал все то же самое
Ошибку не показывает
Так мин 30 толку 0
После не заводя машину в положении ключа перед тем как завести
Попробовал выжать тормоз и перевести ручку робота
Появилось А и потом задняя передача
Поставил на N
Попробовал завести
Машина поехала все как обычно
Актуатор сцепления вместе с корзиной и подшипником менял 27 тыс км назад
Проехал только 27 тыс км на них
Что может быть?

OBD2 ошибки не снимали? 

у меня что то подобное случилось  так же меняны Актуатор сцепления вместе с корзиной

километроов 10-15 тыс проехал

Вот и полез все проверять 

Пока щетки поменял на актуаторе переключения скоростей когда вскрыл на одной стороне которая черная провода щеток до отказа были ну и раз уж залез поменял (хотя не знаю в этом ли причина была)

пока вроде едет без ошибок. И еще актуатр сцепления шевелил разкрутил довел до соприкосновения и на 4мм пододвинул так мануал пишет (думал может когда новый ставил может не правильно)  В нашем городке нормального ремонтника не найдешь а тут еще и робот. Вот и приходиться самому учиться. Сейчас курю букварь как адаптацию провести и проверить все ли правильно в коробке. С али выписал openport2 пробую подружить с MUT3 . Для полной диагностики.

Единственное что не могу ни как победить это с приобритения машины первая скорость не возвращяется обратно когда машине надо со второй на первую переключиться. Это в основном когда на автомате едешь с первой на вторую треть и далее переключает а в обратку до второй доходит и все первую не включает. Пока не остановишься зажигание выключишь ключь вытащишь потом все первая появляется. В ручном вродке работает . Ума не могу дать в че может быть и ошибок obd2 не показывает. Так и езжу. Не знаю критично это или нет 

Ошибок нет,сразу попробовал
По крайней мере,мне ничего не показывает
Не знаю в чем может быть дело
Погуглил,увидел похожую ситуацию
Человек пишет датчик давления масла вариатора
Но у него Митсубиси кольт плюс
Я так и не понял ,где на кольте 2006 года
Этот датчик,нашел только первичный датчик давления масла и датчик скорости
В них ли причина?
Это вопрос
Та и собственно что ещё может быть
Если бы стёрлись щетки в актуаторе переключения скоростей(стоит родной его не вскрывал)
Я бы вряд-ли смог бы вообще поехать
Ну я так думаю

Ну если ошибок нет поезди понаблюдай как себя ведет коробка в разных режимах. 

А датчик масла там есть я тоже про него уже читал но не думаю чтоб он влиял на коробку. (хотя все может быть)

https://www.drive2.r...26934656417904/

 

Ну а из моих личных наблюдений (так как мое хобби микроэлектроника и обратное проектирование) всеми параметрами управляет компьютер и следит за показаниями датчиков и по данным датчиков применяет заложенные в код действия. И если какой то параметр скаканул в разовом порядке, а к нему программой были применены действия механического харрактера то происходит серьезный сбой влекущий за собой последствия. (не включения скорости не правильное переключение не правильное включения сцепления и т д) И когда выключаешь зажигание и вытаскиваешь ключ потом вставляешь обратно и включаешь, компьтер перезагружается и  работает по установленным параметрам . То же самое происходит на персональном компе если завис перезагружаешь и комп работает если не работает то причина уже серьезная ищешь причину зависания.

Это мое личное наблюдение об этом можно писать и писать. 

В вашем случае комп поймал какой то не правильны параметр и не понимал какие действия применить либо это какой то датчик в разовом порядке показал не правильные данные либо какому то датчику приходят кранты.

Там много всего даже элементарно переключение рычаг на плате сидит контакта нет и комп не видит сигнала переключения (кстати у меня такое тоже было)

 

PS Сильно не советую сразу бросаться и все разбирать можно сделать еще хуже.

Та в том то и дело
Страшно ехать теперь куда то далеко
Это ж у меня за 100км от дома случилось
Поеду на диагностику в автосервис может
Чего путного скажут

Та в том то и дело
Страшно ехать теперь куда то далеко
Это ж у меня за 100км от дома случилось
Поеду на диагностику в автосервис может
Чего путного скажут

Что скажут отпишись тоже интересно 

Проехал сегодня километров 20
По городу
Первое отличие,пропал крадущийся режим или по другому creeping
В остальном все как обычно пока

Первое отличие,пропал крадущийся режим или по другому creeping
 

У меня крадущийся, какой-то не постоянный, То он есть, то нету.

Надеюсь Вы знаете, что он активируется (согласно букварю) при заводе двигателя с НАЖАТОЙ педалью тормоза. Без педали тормоза он вроде как спит.

Хотя у меня привычка, выработанная годами, заводить всегда с педалью.

 

Надеюсь Вы знаете, что он активируется (согласно букварю) при заводе двигателя с НАЖАТОЙ педалью тормоза. Без педали тормоза он вроде как спит.

 

Век живи век учись все равно робота на кольте весь не узнаешь

Честно даже и не знал спасибо за подсказку

У меня крадущийся, какой-то не постоянный, То он есть, то нету.
Надеюсь Вы знаете, что он активируется (согласно букварю) при заводе двигателя с НАЖАТОЙ педалью тормоза. Без педали тормоза он вроде как спит.
Хотя у меня привычка, выработанная годами, заводить всегда с педалью.

Знаю пробовал не сколько раз
Не активируется

В общем
Диагностика не показала ничего
Поездил малеха, проехал километров 300
И появились симптомы
Дёрганье на переключении передач
Уже было такое у меня,менял актуатор
И вылезла ошибка P1710
В итоге как я понимаю
Опять нужна замена актуатора

В общем
Диагностика не показала ничего
Поездил малеха, проехал километров 300
И появились симптомы
Дёрганье на переключении передач
Уже было такое у меня,менял актуатор
И вылезла ошибка P1710
В итоге как я понимаю
Опять нужна замена актуатора

Сколько примерно проехал на актуаторе. 

В районе 30000 км(плюс минус пару тыс,в книжке записано точное количество км)
С конца декабря 22 года
До конца мая 24 года
В районе 30000 км(плюс минус пару тыс,в книжке записано точное количество км)
С конца декабря 22 года
До конца мая 24 года

Тоже менял на спидометре было 191000км сейчас 217224км тоже в 22 году менял в сентябре 

Тоже значит надо готовиться

А сколько они интересно живут что то деталь то хлипкая денег не напасешся ценник конь на нее.

Тоже менял на спидометре было 191000км сейчас 217224км тоже в 22 году менял в сентябре
Тоже значит надо готовиться
А сколько они интересно живут что то деталь то хлипкая денег не напасешся ценник конь на нее.

Ну родной прошел,около 110 тыс км
Потом началось дёрганье при переключении
Поменял корзину сцепления и ТД
Не спасло
Поменяли актуатор спасло
Но проехал я на нем 30000
Ошибка сейчас у меня p1710
Не исправность привода сцепления
Как я понял по форуму
Ну и симптомы такие же,как и были у меня в первый раз
Возможно там в моторчике обломился шток(видел видео в Ютубе как разбирали актуатор)
Но у нас спецов таких нет
Вариант один у меня поменять актуатор
Н