Форум Кольт Клуб

Тоска. Сегодня весьма криво-внезапно с заносом на хорошем асфальте припарковался в поребрик правым колесом. Погнул новенький рычаг. Тем временем он подорожал на 500 руб. Пойду что ли пока болт М10 запихну в крепление амморта к кулаку, хоть так выправлю развал более-менее. Да, тоска.

как ты так умудрился? Подрифтить решил?

Ога, на переднем приводе-то по городу. После поворота налево вот очень прям захотелось из 3ей полосы припарковаться резко. А там песочек или чего-то мелкодисперсное ещё оказалось на покрытии. Вот на блокировке и ушёл весело и непринуждённо. Разруливать особо некуда было: сзади поток, впереди припаркованная машинка, разбитая в морду кстати, что весьма символично.
А вообще распиз невнимательность и общая усталость после дня разъездов по городу. Скоростной режим надо было проще или не лезть туда уже.
И картиночка до кучи:
 kdk_0020.jpg   30,73К   52 Количество загрузок:

мда, неаккуратненько. Будем надеяться, что рулевому и коробке через привод не досталось.

Чего-то я про них не подумал даже, пока больше напрягает перспектива замены и кулака до кучи.

Знаю тем тыща, но может кто навскидку вспомнит резко. Вечерком поищу нормально.
Утром завёлся, прогревочные обороты, тронулся, выжал сцепу - машина заглохла (на холостых получается). После заводится только с педалью в пол и хх не держит. Прогрелась - всё-равно хх не держит. Передёрнул клемму на аккуме - всё нормально, хх держит и едет весь день норм. На утро сегодня опять таже ситуация. При этом за всё время не троила, тягу не теряла, едет весело.
Ошибки пока не читал, вечерком посчитаю. Чек не горит.

думаю, имеет смысл начать с простого- недостаток бензина или вода в баке.

Ну вот, в машине на 2 технологических отверстия стало больше, но зато залез таки через багажник. Перед этим пробовал злой сталюшной проволокой разблокировать изнутри — не прокатило, прут срывается, кнопка замка пружинит обратно. Замёрзло всё значит, что после и подтвердилось — дверь не смог разблокировать даже изнутри руками.
Сбсно про дырки. Решил радикально аккуратно проблему. Шуриком просверлил дырку под рычажком открывания багажника (что слева от ног водителя), подпёр длинной отвёрткой и багажник открылся. Надо будет жевачкой залепить теперь.
Думал прогреть машину, чтоб замки оттаяли, нифига, ведёрко не заводится. Весело крутит, редко еле-еле пытается схватить, но нифига. Опустошил акк, пошел отогреваться. Завтра буду зажигание щупать.

Купил свечи денсо какие-то там - не заводится. Искра есть, бензин льётся. Сопротивление вв проводов по 11 9.95 8.15 7.17 кОм начиная с первого цилиндра. Снял крышку трамблера, измерил сопротивление вторички - 17кОм. Почистил контакты в крышке, пошкурил бегунок, собрал всё обратно - завелась. Сбсно снова заводится с пол-пинка, не троит и не пердит. Чудно.

Минутка полезности хозяйкам на заметку.

С периодичностью раз в год отваливалась трапеция дворников, вернее слетала втулка с тяги моторчика. Запихивал втулки с грейт вола (номера были в теме), но хватало сбсно на год. Надоело, купил китайский аналог к китайскому оригиналу с внутреннего рынка через посредника. Сразу трапецию и моторчик. Встало всё болт-он по мехчасти и электрике. Теперь дворники чёткие и без адских люфтов. По времени: с момента отправки денег и до получения на почте прошло где-то дней 35.
Ещё до кучи купил РХХ, но уже на али. Поменял. Пока на хх не глохнет, но подожду морозов. Обычно при первых минусах недержания было. По вину номер MD614896, в аналогах MD628057. То, что брал на али, по номерам не сходится, на зато по внешнему виду похоже.
 z15.12.14_20-12_0001.jpg   413,75К   24 Количество загрузок:  z15.12.14_20-12_0003.jpg   365,49К   32 Количество загрузок:  z15.12.14_20-12_0004.jpg   358,92К   37 Количество загрузок:  z15.12.14_20-19_0001.jpg   270,45К   35 Количество загрузок:  z15.12.14_20-22_0001.jpg   425,01К   31 Количество загрузок:

Итого:
РХХ с али - 1600 руб.
---------------------------------------------
Моторчик дворников - 1130 руб.
Трапеция дворников - 632 руб.
+ доставка 650 руб.

Ух ты, а расскажешь через какого посредника так ловко и метко можно запы купить?

Некогда объяснять - код дефлекторов окошек ME44395 (870 руб.).
ЗЫ: на оф.сайте по-моем фото кольта Teodor`а.

Вот зачем задние дефлекторы понять не могу, но почему то хочется)

Ога, я долго на них медитировал, но пересилил себя и решил, что таки не надо.

В области шарахнуло в ночь -26, утром не завёлся. Стартер кое-как крутил по обороту-пол, клинило колено, раздавались душераздирающие звуки оттуда, но нормально не раскручивало. Думал масло замерзло (10w40). Поймал дядьку, сделали круг почёта вокруга двора на троссе - не заводится. Поймал другого на прикуриться. Стартер неохотно, но вполне себе раскрутился, двигло заработало. Походу акк после -20 уже того. Если выше, то боле-мене крутится. На протяжение дня уже проблем никаких не было.

На 10w40 в -25С и ниже уж точно со старой АКБ делать нечего.

Вольтметр воткните куда-нибудь в торпеду, подцепите к цепи зажигания, будет видно при повороте ключа в ON, какое напряжение выдает АКБ, когда включены реле, приборы, ЭБУ. Постепенно наберется опыт, ниже скольки вольт можно в мороз даже не пытаться завестись.
При прокрутке стартера увидите, насколько проседает напряжение.

Ручёнки наконецто дотянулись до генератора и собрали всё обратно. Косяк всплыл при перепиновке разъёма геннадия, конкретно перепутал на фишке выводы 1 и 2. Подключил всё, завёлся, начала беситься лампочка давления масла. Намёк понял, выключил всё. Поднял электросхемы, подключил как надо. Завёл, лампочка ДМ потухла, заряд идёт, ведёрко едет. Только отвалились теперь часы, свет салона и дулка печки. Когда крутилку последней щёлкаешь - релюха в ответ не щёлкает. Ещё аварийка чудно стала работать: только если кнопку чуть прижать - мигает. Да, пройденная дистанция на приборке после выключения зажигания теперь обнуляется. Преды живые, на АСС электричество присутствует.
Мозги чтоли я ему сжёг? По схеме мало чего интересного, в мозгах просто через сопротивение транзистор какой-то на землю идёт.
ЗЫ: чего-то с рукоделием техники последний месяц тоска, всё из рук валится.

Не важно какое у вас масло, мотор заведется в любую погоду.

Покатался 500км, понял что двиг совсем обовощился, тяга уныла, как будто на 2х цилиндрах. В первом цилиндре свеча чёрная, заменил - без разницы, мотор всё-равно чуть-чуть трясёт и тупит с разгоном. Вскрыл мозги, ничего особенного не увидел. Посмотрел напряжение на фишке моторчика печки - 0,4 В при включении (сам моторчик забыл протестить). На часы приходит только напряжение подсветки. Аварийка, как оказалось, работает в вышеописанном режиме только в положении ключа аксессуары/зажигание. Медитирую дальше.
EDIT:
Ах да, вспомнил: при самодиагностике теперь чек быстра-быстра мигает без остановки.