Форум Кольт Клуб

во первых сам риск лобовой аварии возрастает в разы, а потом, рискует водитель а дохнет пассажир, как-то неправильно как думаешь?
ни одна ипонская праворулька не пройдёт европейские нормы, как уже говорилось у них нормы другие

Почему не пройдет? Силовая структура та же, что и у еврокольта. Или погоди, ты вообще о каких нормах? А риск не возрастает в разы, это бред. Я вот обгон делаю только когда вижу встречку: жду поворота пологого, перепада высот, широкой дороги или того, что машина спереди примет вправо. То есть совершаю обгон абсолютно безопасно. А если человек сел на ПР и ведет себя как камикадзе, так это не от правого руля, а от "большого" ума.

2irberger Проблему обгона на однополосной трассе можно решить. Вариантов масса - пассажир, перископы, камеры + телевизор, обзор по диагонали и т.д. Проблему света надо решать - машина должна соответствовать нашим нормам, раз эксплуатируется у нас (я сцуко - покупаю ТО т.к. растонироваться не хочу. Фары европейские.).

Но вот две проблемы есть.
1)Макавто, Домодедово и т.д. Приходится возить с собой пассажира (длинноногая блондинка подходит ) или отрывать задницу от сиденья
2)Ощущение борта при обгоне пропадает. Т.е. выходя на обгон, если не посмотреть в левое зеркало не почувствуешь машину, уже обгоняющую тебя. С левым рулем такое чувство есть. Хотя, как показывает собственная практика, не у всех Так что смотрите в зеркала...

2irberger Проблему обгона на однополосной трассе можно решить. Вариантов масса - пассажир, перископы, камеры + телевизор, обзор по диагонали и т.д. Проблему света надо решать - машина должна соответствовать нашим нормам, раз эксплуатируется у нас (я сцуко - покупаю ТО т.к. растонироваться не хочу. Фары европейские.).

Но вот две проблемы есть.
1)Макавто, Домодедово и т.д. Приходится возить с собой пассажира (длинноногая блондинка подходит ) или отрывать задницу от сиденья
2)Ощущение борта при обгоне пропадает. Т.е. выходя на обгон, если не посмотреть в левое зеркало не почувствуешь машину, уже обгоняющую тебя. С левым рулем такое чувство есть. Хотя, как показывает собственная практика, не у всех Так что смотрите в зеркала...

пассажир есть в машине в 5% наверное у всех, технических новшеств чтот сколько не смотрю видел только на паре внедорожниках, обзор по диагонали? - не смешите мои подковы при этом вы не видите что там за машиной куда рванёте в следующую секунду. Изголятся и привыкать можно сколько угодно, но даже приблизится к обзору левого руля не получится. Лучше подумайте над тем что вы вот пытаетесь привыкнуть и приспособиться, а васе из соседнего подъезда пофиг на это, он по привычке выскочит на встречку, но уйти назад уже не успеет.

Вот я выскажу своё мнение......я и "ЗА" ну или как минимум не против.
Причины пересесть на правый руль у меня были. Одна из них - безопасность!!! Имея у себя новый автомобильчик ВАЗ 2112 с левым рулём, я попал в аварию, из за того что мне на встречу выехала Рено Логан с ЛЕВЫМ РУЛЁМ, потому что он просто меня не увидел, как результат машина вдребезги.....у меня слава Богу только сломанные рёбра, пассажиры тоже слегка покоцаны. Сейчас жду правый кольт. Стоимость его 280 тыр, точно столько же сколько стоит ВАЗ 2112 и на 100 тысяч меньше чем его леворукий аналог, если бы авария случилась на кольте меня бы спасли подушки и врятли бы меня замяло передней частью авто. Просто не нужно в один голос утверждать, что праворукая машина опасный аццтой, главное голова на плечах. Но "праворукий" аццтой гораздо лучше наших вёдер и всяких Лоханов и ТАГАЗов, у которых даже в базе нет подушки у водителя, не говоря о пассажире. Я никогда не скажу, что правый руль лучше, чем левый...
Но за свои деньги это лучшее, что есть. И ваще тема баян. Заканчивается все примерно одним и тем же......."BMW 7 говно, просто потому, что у меня MAYBACH и неепёт" Каждому свое.......

Ну за 280к можно взять и левый руль с подушками...

to kulkoff:
реальные пацаны едят только на новых тазиках!

ЗА!!!
А как иначе, ведь я и муж ездим на праворуких.
А во-вторых муж в том году попал на тойоте калдине в аварию, удар пришелся как раз в левую сторону, что на 99% гарантировало летальный исход, а так отделался шрамом на голове, и то потому что не был пристегнут. Теперь все всегда пристёгиваемся, и возим детей только в автокреслах.
Спасибо японцам за качественную тойоту, т.к. срок годности подушек безопасности 10 лет, а машине было 11 лет, и они сработали. И когда распиливали машину, ни одной ржавчины, кузов как будто только с конвейера.

И еще хинт правого руля отметил: меньше страдает подвеска. Как известно, у нас дороги ужасные, а ямы чаще всего кучкуются ближе к обочине. Водила обычно правую сторону чуть хуже мониторит, оттого постоянно пропускает сильные удары по правому колесу. Вам любой на сервисе скажет, что подвеска спереди справа изнашивается быстрее всего. А я вот как раз справа сижу и все эти ямы прямо под носом вижу и легко их избегаю. Во как

Кстати заметил что есть некоторые уборочные машинки праворукие.
В советское время "Москвичи"-универсальчики правые делали для почты и т.п. служб, именно чтоб на тротуар выходить удобней и быстрей. (инфа непроверенная, но машины такие были, и седаны на экспорт и сарайчики. Сараев больше).