Форум Кольт Клуб

в общем случилась одна проблема сломался болт крепления корзины сцепления с маховиком,какие варианты посоветуете???
еще есть вопрос по поводу подключения 3 датчиков на впускном коллекторе 2 совсем рядом прикручены между труб,один на задней стенке коллектора!!!

еще один вопрос у меня получается двс был снят с авто с автоматом??? что за пластина вместо маховика???если авто было с автоматом как дела будут обстоять с мозгами???

вот фото

это чего за мотор такой? О.о SOHC чтоли?
Если мотор был автоматный, то значит и мозг у него совмещённый. Выход, если по-быстрому, один: запускать с мозгами со старого мотора и либо искать штатный мозг для нового мотора без мозга АКПП, либо озадачиваться прошивкой своего 13-го (если он в пластиковом корпусе). В Мск шьёт Ежик-пых. В Питере прошивальщика пока не обнаружилось.

еще есть вопрос по поводу подключения 3 датчиков на впускном коллекторе 2 совсем рядом прикручены между труб,один на задней стенке коллектора!!!

еще один вопрос у меня получается двс был снят с авто с автоматом??? что за пластина вместо маховика???если авто было с автоматом как дела будут обстоять с мозгами???

Первое: зачем нужна фотография старого мотора, смотреть надо на датчики на новом моторе, на японце их меньше. Читайте первое сообщение в теме.

Второе: MD354636 - это совмещенный ЭБУ на двигатель и автоматическую коробку. Пластина вместо маховика - на автомат. Про мозги обсуждалось не один раз, надо поискать на форуме. Иными словами, куплен Вами мотор от машины на автомате (по железу это плюс, так как утрировано можно считать, что мотор на автомате в среднем изношен меньше мотора с ручной коробкой).
Переплатили Вы за мотор с мозгами в комплекте, потому что не проштудировали форум перед тем, как заняться свапом.
То, что ЭБУ совмещенный, определяется по его номеру, который в этом сообщении: http://www.colt-club...340#entry570161 есть на фотках, проверкой по каталогу ASA для японского рынка.
Как решается проблема, когда мозги донора от машины на автомате, а мотор втыкается в машину на механике, не помню, но люди уже сталкивались, обсуждалось.

Попробуйте сначала перелопатить доступную на форуме информацию и задавать вопросы, когда осталось что-то ранее не обсужденное.

Антон, Дмитрий спасибо огромное за разьеснение,я уже и так понял что попал на автоматные мозги!!!,а с датчиками мы просто их глушим правильно,а что на счет болта??? попытаюсь рассверлить и выкрутить, маховик почти нулевый недавно покупал обидно будет новый брать!!!

Какие датчики на установленном 4G15 DOHC Вы собрались глушить? Если остаётся проводка от старого, европейского мотора, то, наоборот, какие-то разъёмы на этой проводке останутся неподключенными.

Про болт не подскажу, у меня автомат (в который не было нужды лезть).

именно разьемы я не так выразился!!!!!!в общем новые мозги можно на лоток выставлять с ними же ничего не сделать???!!!Кстати странно но никто мне не сказал что у меня мозги от автомата до вчерашнего дня!!!

1. Пошерстите форум насчёт применимости. Помню, что кто-то задумывался про установку на механике совмещенных мозгов, и я как раз предполагал, что в отсутствие сигналов с датчиков коробки ЭБУ в части управления автоматической коробкой будет постоянно в аварийном режиме сидеть, и непонятно, как это скажется на управлении двигателем. Было это проверено или нет, не помню, поскольку для меня такая дилемма была не актуальна.

2. Почему кому-то надо было обращать внимание, какой с мотором ЭБУ? Не засомневались бы вчера про автомат, и я бы тоже не проверил номер на фото. Предполагается, что человек знает, что купил, соответственно, знает, что с купленной вещью делать.

да только вот покупал я полноценного кота в мешке,даже фото не могли предоставить,но скажу я вам состоянием мотора очень доволен,и то что люди пишут менять все ремни и сальники я этого делать не собираюсь поскольку все ремни японские в идеальном состоянии!!!еще приятный момент все сьемные детали были помечены ярким голубым маркером вплоть до каждого болтика!!!если кому интересно название конторы через которую заказывал!!!

Состояние ремней на глаз определили? А про старение и потерю своих свойств резиной не слышали?

да лучше поставить китайское г....о!!!! это не мое мнение у многих спрашивал меня отговорили от замены ремня грм итд, сказано было просто если нет возможности на прямую заказать с японии не меняй, я уже нарвался один раз что погнуло клапана на 13 моторе а ремень прошел где то 13 тыс.км один год эксплуатации!!!

ну у меня тоже всё в идеале пришло. Но ГРМ с роликами оригинальные я всё равно купил. Как-то спокойнее, когда знаешь, что когда менялось

да лучше поставить китайское г....о!!!!

Какое китайское г-о? Я лично оригинал всё время владения машиной для двигателя брал

Антон а ты знаешь где у нас в питере разборки по нашим моделям???приемную трубу не найти!!!!

присоединяюсь к вопросу

Приёмная труба это самое сложное, крепитесь парни.

Макс,прикалываешься не пойму???!!!

чет мне не разобраться с номером запчасти,не знаете случаем???
вот эта похожа ток короткая!!!
http://euroauto.ru/?...r=20419224&ah=1

Эта даже не на наш двиг. Хотя эта хрень, которая к пауку прикручивается, вроде как похожа на правду, она нужнее всего - остальное всегда можно наварить

Поправьте, если что. По идее наша труба должна выглядеть как-то так (даже номер ориг виден):

http://www.detalix.r...html?start=1440
тут вроде есть надо узнать наличие!!!

В наличии нет, ценник был 2800

Приемная труба - наиболее сложная в поиске деталь, как выяснилось. Так что Макс ни секунды не прикалывается. Мне очень повезло найти её на Авито