khudoba777, отписаться не забуду.
YRI121, мы вообще тут сопли не кидаем. Проблема мной решалась у 5ти различных мастеров. Однако люди эти часто руководствуются следующим: "нах не нужен твой кондюк и копаться с ним искать проблему (хотя уверен что проблема в электрике на 101%) то есть искать обрыв цепи муторное это дело, у меня вон толпа машин стоит, которые только тупо заправить фреоном и денежку забрать. А с тобой полдня промучаюсь и денег тысячу получу." Как-то вот так мастера эти думают. Другое дело, что я проблему решать начинаю в сезон, когда у кондиционерщиков работы завал, - так это я уже расп..яй!
Если проблему не решать вообще, то она сама не решится никогда. Поэтому приходится обдумывать все возможные варианты. Идея такого подключения "минуса" или "плюса" (напрямую в смысле) продиктована необходимостью работы кондюка. Лето на дворе вообще-то. А Кольт - иномарка с кондюком вообще-то. Обладая такой машиной хочется, чтобы все предусмотренные в ней опции работали должным образом. А не ездить с высунутой башкой как герой одного фильма про розыск домашних животных. Естественно, никто не собирается колхозить необдуманно, для этого и есть форум. Для этого люди сюда приходят и ищут решение своих проблем и пишут о своих ошибках, чтоб другие их не повторяли. А написать типа: "Пацаны, вы это, не балуйте!" это очень нетрудно.
Проверино. На холостом ходу работал минут 10 законно.Я так думаю, что "+" нужно оставить в схеме (кондиционера) автомобиля, а вот "-" кинуть на корпус.Только хотелось бы знать, через сколько минут можно подключать -отключать.Нужно мнение спецов. А они почему- то молчат.
Может меня не так понял. "+" на компрессоре на фишке оставляем, а вот, где взять минус или куда его воткнуть, тот зелёный провод ,который в фишке.Отрезать и подключать на прямую на корпус. Жду совета.
Если так делать, то управление компрессором идет по "плюсу", т.е. включается-выключается он по плюсу, по идее ты просто дублируешь "минус" кидая его на массу, потому как имеется где-то обрыв в цепи. Надо попробовать так сделать и посмотреть на работу двигателя. То есть как будут обороты двигателя себя вести: изменяться со временем работы компрессора будут или нет??? Другими словами сохранится ли автоматическое управление кондюком при таком подсоединении.