Сообщений в теме: 45

[invictus]

у волговских потребляемый ток порядка 20 А

[sidalar]

они парой продаются или все таки по одной ? впродаже есть высокого тона и низкого тона по 206р за шт. думаю мне нужен низкого тона

[invictus]

они парой продаются или все таки по одной ? впродаже есть высокого тона и низкого тона по 206р за шт. думаю мне нужен низкого тона

За 300 купил пару на базаре, так и продаются. По одиночке не впечатляют.

[sergkhar]

Я менял родной клаксон на комплект (НЧ + ВЧ) от 2106. Теперь у Кольта нормальный звук, а не пищалка. Можно тональность подрегулировать. Подключал по родной проводке. Предохранитель не перегорал ни разу. Почти год как установил. Поставил за бампером с левой стороны рупорами вниз и чуть назад, чтобы не забрызгивались. НЧ и ВЧ получились друг над другом.
Рекомендую. Стоимость не помню, но где-то 100 с чем-то рублей за один.

[Vince]

Поставь гудок от трамвая, тогда все реагировать будут =)) проверено =)

[invictus]

Я менял родной клаксон на комплект (НЧ + ВЧ) от 2106. Теперь у Кольта нормальный звук, а не пищалка. Можно тональность подрегулировать. Подключал по родной проводке. Предохранитель не перегорал ни разу. Почти год как установил. Поставил за бампером с левой стороны рупорами вниз и чуть назад, чтобы не забрызгивались. НЧ и ВЧ получились друг над другом.
Рекомендую. Стоимость не помню, но где-то 100 с чем-то рублей за один.

К чему прикрутил? Пришлось изобретать кронштейны или там есть на что посадить их?

[Scorp]

К чему прикрутил? Пришлось изобретать кронштейны или там есть на что посадить их?

Тоже себе поставил сигналы 2106. В комплекте шли 2 планки. Один нормально на штатное место (планку пришлось подогнуть), а второй закрепил за бампер в место крепления противотуманок, которых у меня нет.
Лучше заранее купить на рынке или сделать самому раздваивающиеся удлинители проводов.

[Гарфилд]

Тоже себе поставил сигналы 2106. В комплекте шли 2 планки. Один нормально на штатное место (планку пришлось подогнуть), а второй закрепил за бампер в место крепления противотуманок, которых у меня нет.
Лучше заранее купить на рынке или сделать самому раздваивающиеся удлинители проводов.

я тож ставил!!! тока от пятёрки вроде-ракушки...дудят прилично!!! посадил на планки из твёрдого пластика...предик не менял.А старые просто сдохли-конструкция у них хлипкая

[fox]

Как это делают на Лансер

[invictus]

На кольте стоковая бибика одна, так что надо будет делать скрутку и разводку на две. В остальном все похоже. Вроде. Т.к. сам заморочусь сегодня

[Гарфилд]

Лично вешал,правдо на ниссан ,не надо нечего,только клемы русские и все.

русские крепятся на корпус, то есть массой они обеспечены и управляются плюсом, а на кольте управление по минусу

[Scorp]

русские крепятся на корпус, то есть массой они обеспечены и управляются плюсом, а на кольте управление по минусу

на рынке есть две разновидности сигналов: с массой на корпусе и отдельной минусовой клеммой (надо брать именно такие). цена почти не отличается

[invictus]

Не верьте никому, верьте мне. Я только что закончил трахацо со своим кольтом
Так вот, расставлю все точки над Ё. Не скажу про всех, но. На епонском кольте 2004 г.в. бибикалка как у всех - управление плюсом через реле по проводку, минус идет через крепление клаксона к кузову! Никакого управления по минусу, никаких лишних клемм. Баста. Так чта берите бибики от волги и не парьтесь.
Однако. Сразу предупрежу, что занятие это геморное и стоит ввязываться в это не на морозе в темноте во дворе, как я , а в теплом освещенном гараже с ямой! Ибо придется полностью снять передний бампер, не потерять и не разломать кучу долбанных клипс, и еще понадобится дрель
В штатное место бибикалки кроме стоковой не поместится ни-ч-его, оно расположено на кронштейне под здоровым швеллером перед радиатором двигателя и места там мало. Путем долгих проб и ошибок было принято единственно верное решение - крепить прям к этому швеллеру без кронштейнов напрямую в аэродинамической тени, чтоб обдуву не мешал. Он прикручен четырьмя гайками к лонжеронам, снимается легко. Сверху к нему прикручен щиток, рассекающий воздух к радиатору на две половинки и, видимо, защищающий от воды что-то там. Выкинули нафиг.
В швеллере делаются две дырки дрелью, затем, с помощью музыкальных пальцев Инвиктуса внутрь впихуется гайка, снаружи вкручивается бибика до упора. Результат на фото.


Железку принесли назад, прикрутили так, чтобы бибикалки смотрели дуделками вниз.
Все, матерясь, собрали.
Устал и замерз, как собака. Завтра напишу впечатления. Отмечу лишь, что ревет теперь, как зверь.

[johnny87]

расскажи теперь вот что: там же по идее одна бибка в стоке,соответственно один провод,как пустить на две и менял ли ты предохранители,на какие и где он тот самый предохранитель?

[invictus]

расскажи теперь вот что: там же по идее одна бибка в стоке,соответственно один провод,как пустить на две и менял ли ты предохранители,на какие и где он тот самый предохранитель?

В школе на физике проходил параллельное подключение? Вот и тут делаешь ответвление, чтоб два плюсовых провода получилось и каждый покдлючаешь к единственной клемме на клаксонахъ.
Пред я предусмотрительно поменял, там стоял 10А, я поставил на 20А из запасных. Блок предов находится за бардачком, на стенке бардака подробная схема реле и предохранителей, по ней легко найтить нужный.
Все работает на-ура. Из-за жесткого крепления к кузовной детали рев бибик передается в кузов и даже на руле ощущается дрожь. Цель достигнута, ура

[Panna]

поменяла в Рольфе 773 сигнал и столько же работа.
Стало громче.

[West2K]

русские крепятся на корпус, то есть массой они обеспечены и управляются плюсом, а на кольте управление по минусу

Не бывает на иномарках управление по минусу, ненадо обманывать.

[West2K]

В школе на физике проходил параллельное подключение? Вот и тут делаешь ответвление, чтоб два плюсовых провода получилось и каждый покдлючаешь к единственной клемме на клаксонахъ.
Пред я предусмотрительно поменял, там стоял 10А, я поставил на 20А из запасных. Блок предов находится за бардачком, на стенке бардака подробная схема реле и предохранителей, по ней легко найтить нужный.
Все работает на-ура. Из-за жесткого крепления к кузовной детали рев бибик передается в кузов и даже на руле ощущается дрожь. Цель достигнута, ура

Чтобы звук был громче и вибрации непередавались на кузов надо ставить бибикалки на планочки а сразу на железо их никто некогда неколхозит

[matvey33]

На 5 том Мираже, управление по минусу, так что одно-контактные волговские рожки не подходят. Проверенно на натуре. Еще в Мираж не влезают в штатные места, переносятся на телевизор перед радиатором.
Так есть или нет Волговские рожки с двумя контактами? Мне попадались только одно-контактные, с управлением по плюсу.