Сообщений в теме: 165

[dr_romanoff]

не знаю см каталоги

[San]

4Г91 были, но это совсем другой мотор...

[Capricorn7B]

4Г91 были, но это совсем другой мотор...

Про эти я в курсе, и про отличие тоже. Ну и ладно, не очень-то и хотелось

[Junk]

Ну вот и свершилось, вчера забрал авто с пересаженной головой (Мираж америкос, 4G15 12кл) теперь клапанов 16!!!!
Еще раз огромное спасибо dr_romanoff за мануал
Небольшое дополнение, касается только американской версии 4G15, там где у нормальных машин(Япония, Европа)просто приемная труба, у америкосов стоит Pre-Convertor типа маленького катализатора, то есть их там получается два.
И в этой маленькой гадости стоит лямбда.
Все это было удалено, а лямбда переставлена чуть дальше, перед основным кат-ом.
Все завелось и поехало
Есть один момент, горит чек, завтра собираюсь в МЕК на диагностику, по результату дополню

[dr_romanoff]

Давай не забудь написать какой "чек" тебе выпал

[Fazatronov]

Я думаю мозги японские надо ещё поставить! А чек как раз про кислородный датчик...

[Junk]

Думал я про япомозг, но на моторе яповском нет датчика КВ, а на американском есть...
Как оно будет?
надо смотреть чего за чек горит, потом ум морщить

[dr_romanoff]

Так ты мотор менял или только бошку? Датчик КВ прикручивается в маслонасосу и ориентируется на реперную платину на шестерне КВ. На япах и европе(трамблёрных) данные берутся с трамблёра. В общем я не понял что за "чек"....

[Junk]

Менял только голову, датчик КВ не трогал там и стоит где был
Был в МЕКе, прочли ошибки:
Р0340 - camshaft position sensor
P0335 - Crank angle sensor
Рекомендации ДЮ - съездить к трамблерщику и перекинуть начинку от американского трамблера в корпус от яповского, после этого все должно быть хорошо.
Сейчас на больших оборотах мотор начинает колбасить, ошущение что триоит.
Надеюсь, что после трамблерных работ пройдет

[Junk]

Посетил мастера по трамблерам на ул. Верейской, звать его Дима ака "Жаба" вот тут про него
Поменял пластинку в японском трамблере на американскую, там разницы в кол-ве лепестков у япа 4 у америк 1, но широкий. Колбасиво мотора на высоких оборотах пропало
Сегодня заезжал в МЕК, стерли ошибки, осталась только одна Р0401 - EGR flow insufficient
Получено направление от ДЮ на промывку мозгов к Ежику, что б отучил американский мозг реагировать на отсутствие датчика

[asped]

На 4 поколении были 16 клапанные 1.5 литра?

Привет ! У меня МИРАЖ купе 2001 г двиг.4G15\A SOHC 12 клап. 92 л.с. Хотел бы узнать номер двиги на которую устанавливалась ГБЦ 1,5 DOHC и сколько лошадок прибавится при перестановке ! как на это смотрят менты ! Я уже и сам подумывал поменять , но не знал реально ли это , а толком ни кто не подсказал .Тебе респект за все ! Ты в каком крае обитаешь ? Ни когда не занимался такими вещами , но руки не из попы ))) и желание есть ! Во что примерно станет покупка бошки и всего остального ? Зарание признателен !!!!!!!!

[dr_romanoff]

[asped]

Да новичок я во всех этих делах , вот и задаю глупые вопросы ! На какой движке эта голова стоит уже вычитал здесь ну а про остальное хотелось бы услышать от профи .Совет нужен по поиску самой головки , а остальное у вас и так расписано . Спасибочки !

[dr_romanoff]

Я просто не понял смысла цитировать Капри...

Как показывает практика намного проще купить 4Г15 ДОХЦ в сборе и снять с него необходимые ЗЧ,потому что крайне редко втречаются предложения о продаже колекторов и самих головок. а из блока сделать мангал,т.к. маловероятно что он кому-нибудь понадобится,хотя кто знает. Сотрудники ГИБДД на это ни как не смотрят, ибо что бы понять - надо очень хорошо знать модельный ряд и то что на америкосов ставился только одновальник. Мощность должна прибавиться до уровня пресловутых 110 сил. Сейчас товарищ Junk мозги поправит(если получится) и расскажет об ощущениях. про переделку трамблёра написано выше, думаю что её(замену реперной пластины) можно осуществить своими силами.


PS. прошу на форуме не ругаться.

[buk]

романоф на стиле

[asped]

романоф на стиле

Признателен , растолковали ! Мангал неее... ,а блок расточить под бутылки и сделать холодильник это да!!!!

[Kirill_CH2]

У меня тоже пару вопросов...
Имею Mirage Coupe DE 2001г Пендос. 4G15 SOHC

1. ПРи замене ГОЛОВЫ на DOHC нужно ли мне меня впускной коллектор, рейку с форсунками, трамблёр?
2. После замены мозги нужно адаптировать как-то? Если да, то где мона сделать это? ))))
3. Коллектор мне нужен от DOHC это я понял, а что варить придётся, подробнее можно? )))
4. Если не сложно, подскажите где можно купить все расходники новые, что бы в наличии были, и разборку, где всё остальное нужно мне для апгрейда. Заранее извиняюсь и спасибо!

[Highlander]

написано покупайте 4г15дохц и снимайте с него всё, ремни и сальники новые продаются в Кунцево.
Проще дать товарищу Сану денег и он вам все быстренько сделает.

[BlackFlash]

Сначала сделайте машину с двиглом Б/Н...
А потом покупаете контрактный 4G63... можно даж 4G63T...

По переделки из SOHC в DOHC - думаю проще продать двигло какое есть и сразу поставить другое. Это проще, но не факт что дешевле...
Ели переделывать - надо просто больше времени.

А вообще, я много тюняшек на SOHC в австралии нашёл... Были бы деньги...

[sm1le]

А вообще, я много тюняшек на SOHC в австралии нашёл... Были бы деньги...

по подробней можно)))какие?