Система охлаждения и все такое...
#21
Отправлено 11 мая 2006 - 08:55
Распознать возможную проблему, избежать её: если нельзя избежать - решить,
если невозможно решить - смягчить.
Школа водительского мастерства BMW
#22
Отправлено 11 мая 2006 - 09:25
Мож оно и к лучшему
А может и нет, после наших зим с супер реагентами, банки любого радиатора могут не выдержать.
#23
Отправлено 11 мая 2006 - 09:28
под банками ты что имел ввиду :?:Мож оно и к лучшему
А может и нет, после наших зим с супер реагентами, банки любого радиатора могут не выдержать.
Распознать возможную проблему, избежать её: если нельзя избежать - решить,
если невозможно решить - смягчить.
Школа водительского мастерства BMW
#24
Отправлено 11 мая 2006 - 09:43
под банками ты что имел ввиду :?:Мож оно и к лучшему
А может и нет, после наших зим с супер реагентами, банки любого радиатора могут не выдержать.
Банки :roll:
Нижняя и верхняя часть радиатора, выполненны из пластмассы, реагенты их со временем разъедают, по этой причине сам радиатор менял :wink:
#25
Отправлено 11 мая 2006 - 09:48
верхний бачек радиатора охлаждения двигателя
нижний бачек...
ps сегодня день пральной терминологии=))
#26
Отправлено 12 мая 2006 - 07:11
#27
Отправлено 22 июня 2006 - 05:30
#28
Отправлено 22 июня 2006 - 07:02
#29
Отправлено 23 июня 2006 - 04:08
Или оно через верхний перепускной опять затягивает в радиатор?
И зеленое в радиаторе это что? (у меня перерыв в собственном авто 5 лет, все забыл) :-) Антифриз или тосол? Что доливать если решусь все-таки?
#30
Отправлено 23 июня 2006 - 04:33
Зелёное это антифриз, да там и другог быть не может. Так что спокойно бери любой (только не самый дешевый) антифриз зеленого цвета и доливай
#31
Отправлено 23 июня 2006 - 04:38
#32
Отправлено 23 июня 2006 - 05:57
впринципе я его мешал и с красным, но многие говорят что не стОит, хотя это тема для отдельной дискуссии (имхо можно)
с любым из вышеперечисленных можно мешать воду.
бачок соединяется снизу с радиатором.
уходит антифриз из системы путем вытекания через неплотные соединения либо испаряется. еще может выливаться через описанный выше шланг если закипит или если его изначально было слишком много.
в кольт лить антифриз, тосол нельзя.
#33
Отправлено 23 июня 2006 - 07:35
#34 Guest_Vjick_*
Отправлено 23 июня 2006 - 08:19
ну термостат поменять дешевле :-) начни с него :-)у меня рабочая температура выше середины иногда сильно выше, и в одном ремонте сказали что это у термостата такое значение, а в другом что радиатор менять надо, вот теперь и думаю кому верить....
#35
Отправлено 24 июня 2006 - 12:32
бачок соединяется снизу с радиатором.
в кольт лить антифриз, тосол нельзя.
хмм. что-то не видел я соединения снизу. бегу смотретть
#36
Отправлено 26 июня 2006 - 09:57
Неужели у кого-то соединяется?
#37
Отправлено 26 июня 2006 - 10:14
#38
Отправлено 26 июня 2006 - 10:33
но может ли через него жидкость уходить обратно в радиатор?
#39
Отправлено 26 июня 2006 - 11:11
через него и уходит))
#40
Отправлено 09 марта 2008 - 05:58
Но теперь вроде проясняется что лить нужно антифриз)....полностью менять жидоксть как то не хочется (по крайней мере пока.)
правильно ли я понимаю что доливать надо не в расширительный бачок а непостредственно в горловину радиатора?
и посоветуйте пжлст марку антифриза унивресальную какую нить, что бы можно было долить без последствий.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных