Отправлено 05 апреля 2011 - 10:09
Всегда пожалуйста. Рад был помочь.
Может, конечно, и контрактная катушка (с другого трамблера) была полумертвая. Но больше похоже на еще какую-то неисправность в системе зажигания. Навскидку - крышка трамблера в нормальном состоянии? Высоковольтные провода? Свечи? Если все это нормальное - очень советую проверить герметичность посадки соединения самой катушки. Сама по себе бесконтактная система зажигания на мицубах наших лет очень надежная, так просто она не умирает. Чтобы пояснить, расскажу одну историю.
Вот у меня машина отлично в морозы заводилась и ездила. До 2007 года, когда я в ноябре в командировку 3-недельную съездил. Машину поставил в металлический гараж без нормальной вентиляции, с достаточно сырой атмосферой внутри. На момент отъезда морозы у нас еще окончательно не установились, оттепели были, перепады температур в районе нулевой отметки. Вернулся, машину вывел и ... началось то, что я описал как вторую стадию умирания катушки. Она понемногу умирала-умирала, а потом 30 декабря 2009 года я на работу приехал на машине, а домой вернулся на эвакуаторе. Почему катушка начала умирать - непонятно. Но есть версия, что повлияла сырость в гараже в период стоянки и где-то в систему зажигания (может быть, через уставший герметик, может, под крышку, может, еще куда) попала вода.
Советую вспомнить - до начала проблем моторный отсек по какой-либо причине не купался? В сыром гараже машина не стояла? При замене внутренностей их нормально и с обезжириванием герметизировали?
Вполне могут, конечно, быть проблемы со жгутом проводов на зажигание. Где-то какой-нибудь провод на землю при каком-то стечении обстоятельств коротит и катушки убивает.
Последний вариант - дефектный мозг (маловероятно, но полностью исключить тоже не могу).
Других идей, где копать, нет. Думаю, что 99% что-то из перечисленного. Больше подозрения на КЗ в косе (оно, кстати, и новую катушку в два счета угробить может), но его выявлять и устранять очень уж геморройно. Поэтому я бы в такой ситуации проверял все в перечисленном порядке.
Кстати, на лансер-клубе какой-то товарищ из Беларуси то самое же сделал раньше меня (с теми же комплектующими). Правда, у него потом еще и мозг умер (фиг знает, почему они на европейцах дохнут, а на машинах внутреннего рынка нет).