Всем привет!Летопись продолжается!Многие скажут,что я очень долго переделываю своего Дракончика.Но ничего неподелаеш,работа отнимает почти всё время.Вот и ковыряю по возможности.Отпуск нехочется гробить на это дело.
Докладываю,что сделано на сей момент:
Внедрена рулевая рейка с ГУР.Рейка была установлена от полторашного Лансера-3.За неимением трубок и шлангов,были установлены шланги и трубки от Галента-33.С небольшими подгибаниями и изобретением парочки хомутов и держателей всё встало на штатные места.Шланг высокого давления длиннее чем на Кольте,но енто нестрашно,так как есть место где можно его проложить без перегибов и всё будет в ажуре.Сразу предупрежу тех,кто будет менять рейку.Болты крепления рейки с ГУРом все четыре одинаковые(КОРОТКИЕ).Так что на разборке забирайте рейку вместе с болтами.Еще столкнулся с проблемой рулевых тяг.На рейку с ГУРом они отдельно непробиваются.Но при детальном рассмотрении и сравнении оказалось,что они совершенно одинаковые что без ГУРа,что с ГУРом.Так что были установлены новые тяги и наконечники фирмы "555".Но всёравно прежде чем заказывать сравнивайте старые детали.
Двигателю в настоящий момент произвожу небольшой регламент.Закуплены все ролики и ремни.Кстати пассивный ролик,который стоит справа от ролика натяжителя тоже почему-то небьётся по Экзисту.Но спасибо Марату(Толстый и Сан знают кто это),блгодаря ему и этот ролик был приобретён.Хотел уже устанавливать ремень ГРМ,но что-то непонравилась мне помпа.И я решил её тож замахнуть.Помнится на Вольво 940 помпы у меня ходили по 70 тысяч,а двигатель мне достался с пробегом 70-80 косых,так,что помпа заказана и 6 июня,если на работе запар небудет - всё новое будет установлено на двигатель и моя будет спокойна!
![;)](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Еще успел сдёрнуть КПП.Проверил выжимной - состояние нового.На лепестках корзины износ около 0.03 мм.Ну вот разберусь с газораспределением и помпой и детально проверю сцепление.Со сцеплением конечно у меня сейчас затык.Раньше у меня было "сухое" сцепление,а теперь приходится переделывать на гидравлику.Так вот проблема в том,что нигде нет педали сцепления,вместе с кронштэйном крепления её к моторному щиту.Сегодня человек поехал в Литву.Я с большими надеждами,что он мне её привезёт.Уж больно нехочется заказывать новую,это грозит попаданием почти на 200 баксей.А так по первым прикидкам в моторном щите имеются все технологические отливы для крепления педали.Необходимо будет просверлить два отверстия и вот оно счастье!
![:)](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Главный цилиндр уже куплен фирмы"Нисмо".Трубку изготовлю сам,а шланг взят от Галанта-33.А ещё пару дней назад брательник с Камчатки передал мне Японческие TV-антены(так называемые "рожки"),многие вероятно знают что это такое,часто встречаются на праворуких машинах.Да купил датчик давления масла и вольтметр,хочу их на стойку внедрить.Вот думаю может ещё и датчик температуры масла прикупить,но пока неопределился нужная это вещь или нет.Ну вот впринципе и всё,что успел проделать со своим Митсу.Буду сообщать как продвигаются мои переделки.