Rally Art
#22
Отправлено 12 ноября 2015 - 07:49
#23
Отправлено 12 ноября 2015 - 08:15
Про подвеску не спорю, может и не родная.
И давай завязывай спорить про лошади и бустапы. 74 силы это просто ничего, для прошивки и поднятия буста! Если ты сам никогда ничего не делал своими руками, не лезь с нравоучениями. Точка.
Собери хотябы один мотор своими руками, потом поговорим. Точка.
#24
Отправлено 12 ноября 2015 - 08:48
Ну реально их нету полноприводных заряженных с завода ИМХО, нету таких в каталоге!!! Да и в природе НЕТ, если есть обаснуй!!! Видео, фото...и т.д.Ты отправил запрос на завод? Чтобы утверждать что их нет? Если ты лично считаешь, что нет, не говори. Точка, как ты говоришь)))
#25
Отправлено 12 ноября 2015 - 09:08
Сообщение отредактировал Shadow-R61: 12 ноября 2015 - 09:45
#26
Отправлено 12 ноября 2015 - 09:15
И давай завязывай спорить про лошади и бустапы. 74 силы это просто ничего, для прошивки и поднятия буста! Если ты сам никогда ничего не делал своими руками, не лезь с нравоучениями. Точка.
Вопрос - есть ли у вас живой пример где с мотора 4G15T где ТОЛЬКО за счёт буст апа и прошивки сняли 237 сил и мотор продолжает работать и ездить "эвридэй" не развалившись? Желательно с фото и графиками с замеров и продолжительность эксплуатации авто после таких изменений (по времени и пробегу).
Я не стану утверждать ни то что это возможно ни то, что это невозможно, т. к. не профи в этом вопросе. Для меня как человека со стороны оба варианта (возможно или невозможно) выглядят выводами теоретиков, пока я не вижу перед собой прямых данных указывающих на верность/не верность тех или иных слов. Но вопрос интересный и я был бы признателен, если вы поделитесь знаниями и информацией.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#27
Отправлено 12 ноября 2015 - 10:11
Но вот вам для размышления кольт на прошивке:
https://www.drive2.ru/l/2185682/
и комментарий человека, который ее делал:
И вот вам примерный расчет форсунок и насоса при 237 силах:Все нормально. Сток настройка топлива сделана более чем с запасом, поэтому есть где разбежаться( естественно без фанатизма)… Форсунок стоковых в 270 кубиков и насоса должно вполне хватить для наддува в 0.8 бар на верху. Бар на верху не дули как раз по причине пункта №1 =).
ПыСы. К тому-же когда идет нехватка по топливу( именно когда не хватает форсов или насоса), то как правило будет детон на верху и углами его трудно убрать. На машине Миши Mikell-а такого не наблюдалось, соответственно можно прдположить, что на аналогичном конфиге с таким же наддувом тоже все будет ГУД =)
Вообщем пологирует свою машину, а там подправим если что…
Так при каком там наддуве на стандартной турбе 237 сил с колес сняли?
#28
Отправлено 13 ноября 2015 - 12:19
И хватит задротничать и пытаться мне впихнуть то, в чем вы ничего не понимаете.
Скажу еще раз, постройте сами мотор, настройте его и тогда поговорим.
Я гдето писал, что 237 сил собрано на стоке?
Да и на стоке это вполне возможно и не спорьте. У меня на моей машине 350 сил на стоковых форсах и стоковом насосе и никакого детона и загрузка в пиках не критичная почти 90 процентов. На стоковой турбине с наддувом 1.3, а могу безболезненно настроиться на 1.6, только форсы махну с насосом. И будет кобыл 400, только автомат не выдержит. Да, у меня не 4g15t, a 4g63t, но смысл один и тот же! Все, что у меня не сток, это впуск и выпуск.
#29
Отправлено 13 ноября 2015 - 01:22
Когда аргументов и доказательств не хватает, в ход идут фразы "вы ничего не понимаете", "соберите сначала сами мотор" и т.д.
Меня домыслы и теоретические изыскания не интересуют. Выкладывай графики надежного стокового 4g15t 200+ сил, который эксплуатируется каждый день, тогда будем разговаривать, иначе диалог считаю бессмысленным.
Сток-турба на давке в 1.5 бара просто выплюнет крыльчатку после пары роллов, если вообще их надует.
#30
Отправлено 13 ноября 2015 - 02:03
Вы правы, давайте закончим эту перепалку и каждый останется при своем. А когда вы соберете свой мотор, если конечно осмелитесь это сделать (первый раз я очень ссался даже завести мотор после сборки) и что то не получится, мы с вами вернемся к разговору и я вам расскажу что и как надо было сделать))
И, да, со стока 4г15т можно снять 200 сил просто прошивкой и бустом. И будет очень надежно. А соотнося вес кольта и эво, ехать кольт будет бодрее.
#31
Отправлено 13 ноября 2015 - 06:43
И да, зачем мне собирать мотор-то я не пойму? В него же можно просто задуть 1.5 бара.. )))
#32
Отправлено 13 ноября 2015 - 08:59
И да, 4wd ралликов с завода не существует. Каталог ASA тому доказательство, и, если уж вы беретесь утверждать обратное, то это вам нужно связываться с производителем и доказывать это, а не наоборот.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#33
Отправлено 13 ноября 2015 - 09:47
http://www.rcolt.com...n/6847-powerrrr
Правда опять же это все со слов, без каких-либо доказательств, ну и неизвестны модификации топливной системы, впуска-выпуска. Есть инфа только по ЭБУ и турбе, и то не везде.
Смотрим результаты со сток-турбиной:
0dd0ne - 140ish @ 18 pound - roller - adaptronic and stock turbo
Elegnt - 145kw @ 13 pound - roller - stock ecu and turbo
Rednuts - 133kw @ gay pounds - roller - stock ecu and turbo
Sabeli - 125.8kw @ 18 - 15 pound - UNKNOWN - stock ecu and turbo
Максимальный - 197 сил при давке 0.9 бар, но в него я не сильно верю, хотя и допускаю. Наиболее правдоподобным мне кажется результат автора топика 190 сил на 1.24 бара. Опять же, повторюсь, мы ничего не знаем про модификации, стенды и не видели графиков.
И тем более некорректно сравнивать 2-х литровый эво-мотор с нашей полторашкой.
#34
Отправлено 13 ноября 2015 - 11:07
Если не ошибаюсь, то родная давка у раллика 0.6
С твоих дальнейших слов и какойто там статьи мы имеем увеличинную давку больше чем в два раза и прирост мощьности в 40 лошадей???
Ребята, да вы вообще ничего не понимаете в машинах и как строятся турбомоторы!!!
Я могу сегодня нарисовать тебе график со стенда с любыми цифрами, и вы в него не поверите.
Собирать мотор надо, чтобы понимать как это работает, не на бумаге, а по настоящему.
#35
Отправлено 13 ноября 2015 - 11:33
#36
Отправлено 13 ноября 2015 - 11:34
Я не верю исключительно в это высказывание:
и исключительно применительно к мотору 4G15T. И не нужно теперь отрицать и говорить что ты говорил про какой то другой мотор, ибо 163 базовые лошади раллика + 74 упомянутые тобой силы = 23774 силы это просто ничего, для прошивки и поднятия буста!
Повторюсь ещё раз - речь идёт о надёжных силах с колёс и без другого тюнинга кроме бустапа и прошивки.
Есть живые примеры или это теория основанная на прикладных знаниях по другим моторам всё же?
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#37
Отправлено 13 ноября 2015 - 11:42
Все верно. Изначально вел разговор только про 4G15T, и при чем тут эво-мотор и его потенциал вообще непонятно...и исключительно применительно к мотору 4G15T...
#38
Отправлено 13 ноября 2015 - 12:38
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#39
Отправлено 13 ноября 2015 - 12:53
#40
Отправлено 13 ноября 2015 - 01:04
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных