Начало тюнинга
#21 Guest_<< Аnton PO >>_*
Отправлено 30 августа 2009 - 02:08
#22
Отправлено 16 сентября 2009 - 09:54
#23
Отправлено 16 сентября 2009 - 10:04
#24
Отправлено 17 сентября 2009 - 06:37
#25
Отправлено 17 сентября 2009 - 10:24
Тут просто есть нюанс один =)))
Теория это хорошо и знать её обязательно надо.
НО практика это немного не то. Это, так сказать, идеальные условия и полная финансовая независимость.
На практике в 90% случаях получается, мягко говоря, "не совсем так как хотелось бы" =)
Это знание придет со временем. Например когда вбухаешь косарь доллирафф, например, в тормоза, а потом поймешь, что промахнулся слегка...
Или когда развалиться за сезон третья коробка... И вроже всё так, а она развалилась...
На практике всё как то совсем не так радужно. Правда BUK? =)))))))
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#26
Отправлено 17 сентября 2009 - 10:46
#27
Отправлено 18 сентября 2009 - 11:26
толстая, жирная, правильная - ответ был "конееечно", в итоге пришла коробка через месяц, обычная от 20го мотора,
мы таких уже три порвали, они в Москве по 10 на любой разборке. брат орал как раненый носорог, всех на уши поднял.
по своему опыту скажу - всё через жопу с этим тюнингом, теория не работает вообще.
#28
Отправлено 18 сентября 2009 - 12:16
весь тюнинг атмо мотора заканчивается покупкой хонды!И вообще АТМОСФЕРЫ РУЛЯТ!!!
и с этим бесполезно спорить.
продаются атмо на хонду дс2 за 30-40 тыр, уже собранные гибриды, с мощами - от 230 лс. вот где простор для творчества)
а из 1.5 кольта собирать монстра - нет смысла. развалится быстро.
хонды на этом, хотя бы, уже собаку съели.
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#29
Отправлено 18 сентября 2009 - 12:27
в кольт тока если свапать 63т или 93т и все
Согласен насчет того что в теории всегда все зашибись)
а на деле начинаешь делать и тут то одно вылезает, то другое, то тут не подходит, то там
#30
Отправлено 18 сентября 2009 - 12:49
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#31
Отправлено 18 сентября 2009 - 04:32
как же ты Андрюх прав, купили коробку во Владике, турбовую 25ю, стописят раз переспросили - она или нет,
толстая, жирная, правильная - ответ был "конееечно", в итоге пришла коробка через месяц, обычная от 20го мотора,
мы таких уже три порвали, они в Москве по 10 на любой разборке. брат орал как раненый носорог, всех на уши поднял.
по своему опыту скажу - всё через жопу с этим тюнингом, теория не работает вообще.
Да уж... не завидую...((( а на счет тюнинга... можно долго спорить! и ошибки - неотъемлемая часть любого процесса. Но есть проверенные ходы по тюнингу многих машин. Вот только персонализацией назвать это сложно. Как бы не хотелось, чтобы вокруг были одинаково, ну или похоже затюненые авто.
#32
Отправлено 23 сентября 2009 - 10:12
как же ты Андрюх прав, купили коробку во Владике, турбовую 25ю, стописят раз переспросили - она или нет,
толстая, жирная, правильная - ответ был "конееечно", в итоге пришла коробка через месяц, обычная от 20го мотора,
мы таких уже три порвали, они в Москве по 10 на любой разборке. брат орал как раненый носорог, всех на уши поднял.
по своему опыту скажу - всё через жопу с этим тюнингом, теория не работает вообще.
Вы на низме покупали? Через кого, если не секрет?
Да, теория в тюнинге не действует С голой теорией нужно много денех, а вот чтобы хорошо сэкономить нужны руки, хорошие, растущие из нужных мест.
#33
Отправлено 26 сентября 2009 - 11:34
#35
Отправлено 27 сентября 2009 - 10:00
#36
Отправлено 13 октября 2009 - 01:44
Ток не смейтесь, в фотофопе не шарю
Прикрепленные файлы
#37
Отправлено 13 октября 2009 - 01:51
#39
Отправлено 27 октября 2009 - 03:03
#40
Отправлено 27 октября 2009 - 03:12
Заранее благодарвствую)
(Слово недавно новое выучил )
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных