почитал другие темы и видимо у многих скрипят даже "хорошие" колодки достаточно долго после установки во время "притирки". но если учитывать фактор пробега - кто то может в день ездить несколько км, тогда скрипеть будут долго, а у тех кто пару тысяч км проедет за пол-недели, естественно будет меньше претензий к этому факту.Странно, обычно отзывы о Текстар положительные. Хотел поставить себе комплект Текстар, но теперь сомневаюсь. У Вас кольт 2004-2009 года?
у меня кольт 2005 года, все уже не скрипят)))может притерлись, а может весна повлияла
Тормозные диски и колодки
#21
Отправлено 21 мая 2010 - 12:53
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))
#22
Отправлено 21 мая 2010 - 12:55
Прошу прощения, Я имел ввиду те которые с канавками.Вообще передние все вентилируемые и оригинал и не только.
В этой теме woofit привел неплохое описание изделий разных производителей.
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))
#23 Guest_Trunin_*
Отправлено 11 июня 2010 - 04:42
Пробег 80 тыс.
В сервисе сказали менять все колодки, диски и барабаны.
Сам на них смотрел... Задние колодки видно стерты хорошо, почти до металла.
Передние, на сколько я понял 4-5 мм - эта та накладка, которой колодка трется о диск.
Теперь про диски и барабаны. Как их оценивать?
Буртик есть и там и там, примерно,1-2 мм, пальчиком щупается. Должен быть буртик или это уже криминал? Так диски и барабаны особо не выглядят убитыми.
#24
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:31
Это 100% развод! Износ дисков при таком пробеге может быть не больше 25-30%. Стоимость колодок с дисками, максимум 6000 р. + работа максимум 3000 р. Вот и посчитайте на сколько Вас хотят развести эти мрази!!!Всем здравсвуйте!!
Кольт проходит ТО очердное пока еще на гарантии.......так вот сказали что торм. колодки и торм. диски истерлись на 90% и надо бы поменять.....и все это встанет в 30 т.р. (9 ТО и соответственно 20 колодки с дисками).....это митсубиси на таганке=)
так вот вопрос следуюзий как лучше с делать и насколько срочно.........Где купить самой качественныые неоригинальные колодки с дисками и где все это поставить ........ первый раз столкнулаь подскажите пожалуйста!!!!!
#25
Отправлено 18 апреля 2011 - 01:13
Народ, втолкуйте.
Пробег 80 тыс.
В сервисе сказали менять все колодки, диски и барабаны.
Сам на них смотрел... Задние колодки видно стерты хорошо, почти до металла.
Передние, на сколько я понял 4-5 мм - эта та накладка, которой колодка трется о диск.
Теперь про диски и барабаны. Как их оценивать?
Буртик есть и там и там, примерно,1-2 мм, пальчиком щупается. Должен быть буртик или это уже криминал? Так диски и барабаны особо не выглядят убитыми.
Диски и барабаны оцениваются с помощью штангельциркуля. По минимальной толщине диска и по максимальному радиусу выработки на барабане. Если рекомендуют сенять одновременно и колодки и диски, то возможно износ там уже приближается к максимуму. И чтоб два раза не делать одни и теже операции они рекомендуют менять сразу. Если колодки не изношены, а диск менять надо, то рекомендуют менять и колодки чтоб старые колодки не протерли диск не правильно и не притирались долго. Если старые колодки в хорошем состоянии то можно их оставить до следующей смены если вам их жалко выкидывать. С барабанами та же штука.
Все сильно зависит от стиля вождения и качества самих колодок и дисков. Некоторые и каждые 15 тысяч Диски тормозные меняют.Это 100% развод! Износ дисков при таком пробеге может быть не больше 25-30%.
#26
Отправлено 20 октября 2011 - 04:02
#27
Отправлено 21 октября 2011 - 11:12
#29
Отправлено 02 июля 2012 - 06:31
...кто-нибудь может подсказать номера и бренды перфорированных дисков на ньюс...
Otto Zimmermann 380.2166.52
#33
Отправлено 03 июля 2012 - 12:58
#35
Отправлено 03 июля 2012 - 08:04
Закажи в Exist, пусть везут.
#36
Отправлено 04 июля 2012 - 10:13
О! кажется на MMC Galant 93-95 годов идентичные тормозные диски. тут уже проще искать )
#37
Отправлено 06 июля 2012 - 08:16
нашел фабрику в Китае которая изготавливает тормозные диски для ABE.
под наш размер 256х45,5х24мм делают диски и перфорированные и с насечкой любого дизайна. цена вопроса с доставкой порядка 1500р/диск.
но какие я нашел минусы - диски без покрытия, просто в масле, и канавки круглой формы, а так вроде все ок.
еще нашел фирму из Англии, диски уже наверное покачественнее... с покрытием комплект перфорированных дисков перед/зад 10000р... коплю деньги ))
Прикрепленные файлы
#39
Отправлено 17 сентября 2012 - 10:14
Про вентилируемые диски: вот так они выглядят
а вот так выглядят обычные:
Что ты подразумеваешь под внешней вентиляцией?
#40
Отправлено 17 сентября 2012 - 11:58
как я это понял: с внутренней вентиляцией это глухой, просто с пространством между тормозными поверхностями, а у внешней вентиляции рядом со ступицей есть отверстия через которые воздух заходит в эту полость между тормозными поверхностями. сквознячок появляется короче )))диск с внутренней вентиляцией не имеет сквозного термоканала вокруг внешнего диаметра ступицы диска, а имеет вокруг него только углубление (канавку). Вентиляция происходит за счет того, что воздух при вращении диска попадает в термоканалы между тормозными поверхностями диска как бы с "торца" (ребра) диска. Диск с внешней вентиляцией имеет сквозной термоканал вокруг внешнего диаметра ступицы диска. За счет этого воздух проходит не только с торца диска, но и через этот термоканал и выходит через термоканалы между тормозными поверхностями диска, обеспечивая его дополнительную вентиляцию.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных