Очень долго греется движок.
#21
Отправлено 28 октября 2008 - 09:57
#22
Отправлено 19 ноября 2008 - 12:40
#23
Отправлено 20 ноября 2008 - 01:45
#24
Отправлено 20 ноября 2008 - 02:41
У тебя синий градусник - лампочка.
У меня ничего! Только стрелка тахометра.
Как опустилась на 1000, а у тебя синенький погас, можно ехать.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#25 Guest_Anastacia_*
Отправлено 20 ноября 2008 - 02:49
У него правый руль, там шкала со стрелкой
У тебя синий градусник - лампочка.
У меня ничего! Только стрелка тахометра.
Как опустилась на 1000, а у тебя синенький погас, можно ехать.
Значит, ждать надо пока синенькаий значок погаснет? А я не жду... пару минут и поехала. Он по дороге гаснет. Неправильно это? Чем я рискую?
#26
Отправлено 20 ноября 2008 - 02:53
Мое мнение и мнение ремонтников греть обязательно.
Из школьного курса физики - тепловые зазоры всегда есть.
Для этого и стрелки и синие градусники.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#27 Guest_Anastacia_*
Отправлено 20 ноября 2008 - 02:58
Было уже много разговоров по поводу греть-не греть двигател.
Мое мнение и мнение ремонтников греть обязательно.
Из школьного курса физики - тепловые зазоры всегда есть.
Для этого и стрелки и синие градусники.
Понятно.
#29
Отправлено 21 ноября 2008 - 03:20
#30
Отправлено 21 ноября 2008 - 06:58
Можно назвать несколько причин, по которым следует" ждать пока синенький значок погаснет", но всегда найдется оппонент, который найдет не менее убедительные причины не делать этого. Каждый для себя решает сам. Я считаю, что Андрей прав и поступаю так же.Значит, ждать надо пока синенькаий значок погаснет? А я не жду... пару минут и поехала. Он по дороге гаснет. Неправильно это? Чем я рискую?
#31
Отправлено 21 ноября 2008 - 07:00
И, пожалуйста, сообщите нам.2ANDREY:
спасибо за разъяснение, завтра надо будет еще обратить внимание на обороты, когда гаснет синий индикатор (ну так, с познавательной целью )
#32
Отправлено 21 ноября 2008 - 07:24
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#33
Отправлено 24 ноября 2008 - 07:10
Недавно стоял на светофоре, и включил печку на максимум на горячую.
Загорелся зелёный светофор буквально через минуту и я случайно глянул на температуру, а она с рабочих 90 уползла где то до 80-70 градусов.
Если честно до то сих пор не пойму, то ли это конструктивная особенность авто, то ли где то у меня поломка.
В общем теперь, с утра какое то время печку вообще не включаю.
#34
Отправлено 27 ноября 2008 - 03:42
#35
Отправлено 02 декабря 2008 - 12:28
У меня праворукий японец, сегодня на улице было -27 градусов с утра. Машину завел без проблем, но ждал пока двигатель прогреется и стрелка на шкале температуры дойдет до первого деления восле буквы С очень долго (минут 8-10). Дальше еще хуже, за ночь стекла машины затянуло здорово и когда движек прогрелся, я еще 5-10 минут отапливал салон, чтобы стекла от иния разогреть. На работу добирался 25 минут в пробках, но в салоне было прохладненько, при том при всем что печку чуть ли не на максимум поставил крутить. Вот и думаю в чем беда или так и должно быть?
#36
Отправлено 02 декабря 2008 - 12:58
А для экстренного размораживания стекол есть размораживатель, меня выручает.
Я прогревая двигатель, сразу включаю обдув на стекло. С одной стороны чуть длиннее
прогрев движка, с другой не лопнет стекло и по времени быстрее оттает.
Стоит автозапуск и на время пофигу.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#37
Отправлено 02 декабря 2008 - 01:53
Но еще вопрос есть, далжно ли так быть? По городу сегодня мотался днем, на улице -25... и стрелка указателя температуры двигателя (если шкалу условно разделить на 100 градусов) показывала 35-40, выше не поднималась, даже не дошла до половины между "C" и "H". А намотал я сегодня в городе километров 30. Ну и соответственно печка не очень хорошо обогревает салон, откровенно сказать - холодно в машине. Еще сравниваю Кольт с нашим Автотазом, который у меня был целый год в эксплуатации. Так зимой в нем сказка была ездить, всегда тепло, будь на улице -20 или же -35. Меня это все беспокоит, потому как такая холодная погода будет еще неделю минимум стоять, а ездить как вы понимаете в холодном салоне не есть гуд, да и двигатель не прогревается как я смотрю толком...
#38
Отправлено 02 декабря 2008 - 02:27
Снаружи иней чистится скребком пластиковым.
#39
Отправлено 02 декабря 2008 - 03:25
Andrey, ага спасибо за советы! ))
Но еще вопрос есть, далжно ли так быть? По городу сегодня мотался днем, на улице -25... и стрелка указателя температуры двигателя (если шкалу условно разделить на 100 градусов) показывала 35-40, выше не поднималась, даже не дошла до половины между "C" и "H". А намотал я сегодня в городе километров 30. Ну и соответственно печка не очень хорошо обогревает салон, откровенно сказать - холодно в машине. Еще сравниваю Кольт с нашим Автотазом, который у меня был целый год в эксплуатации. Так зимой в нем сказка была ездить, всегда тепло, будь на улице -20 или же -35. Меня это все беспокоит, потому как такая холодная погода будет еще неделю минимум стоять, а ездить как вы понимаете в холодном салоне не есть гуд, да и двигатель не прогревается как я смотрю толком...
В общем не гуд! Что то не в порядке.
У меня в прошлом году -20, в машине можно в рубашке.
Стекло скребком царапается без спора!Снаружи иней чистится скребком пластиковым.
Самый лучший вариант, при прогреве воздух сразу на стекло, потом незамерзайкой брызгаем, взмах дворников и вперед.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных