4G63Атмо Или 4G92 Mivec
#21
Отправлено 26 апреля 2012 - 08:04
#22
Отправлено 26 апреля 2012 - 10:49
З.Ы. Убивайте свои 1.3 ставьте 1.5 и сливайте ведра, это вам совет бывалых.
#23
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:57
Я на drive2
#24
Отправлено 27 апреля 2012 - 12:07
Все равно никто не читает бортовики Фазатронова и Джимми =))
2 pps
Без обид, но я как то больше доверяю мнению тех людей, которых знаю и на машине которых я ездил. В данном случае, рекомендую послушать всё-таки Faza
P.S.
где вы все мивек то находите? (AntoNim)
P.P.S
"... а еще металлический сердечник делают из крепкого дерева, потому что этот диплом до середины никто читать не станет..."
из институтского диплома моего друга =)
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#25
Отправлено 27 апреля 2012 - 12:27
Я на drive2
#26
Отправлено 27 апреля 2012 - 01:50
я чё? я ничё, я так мимо проходил =)
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#27
Отправлено 21 мая 2012 - 04:07
Для недалекого человека обьясните, это мне можно купить "надстройку" mivec на мой мотор, и он будет валить на +30 коней ?
В википедии инфы мало =))
#28
Отправлено 21 мая 2012 - 04:14
Простите нуба за вопрос, мне достался кольтевич с мотором 4g92, и я давно уже читаю про эти мивек бошки. Но нифига так и не понял =))
Для недалекого человека обьясните, это мне можно купить "надстройку" mivec на мой мотор, и он будет валить на +30 коней ?
В википедии инфы мало =))
купить сам мивек+коробку+сцепу+мозг+дисковые тормозилки по кругу, ага)
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#29
Отправлено 21 мая 2012 - 04:17
Он не будет валить, он будет работать через сами знаете что.
Не трогайте родной мотор, будете жалеть. Поверьте на слово. Почитайте тему Фазатронова.
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#30
Отправлено 21 мая 2012 - 05:20
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad
#31
Отправлено 21 мая 2012 - 05:24
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#32
Отправлено 21 мая 2012 - 05:51
#33
Отправлено 21 мая 2012 - 06:59
Кароч рекомендую если есть желание ввалить в ведро бабла либо свапать всё и сразу, либо если уж затевать кастом, то полный и с перенастройкой и осознанием дела в совокупе.
З.Ы. Сейчас я выкручиваю мотор в мивек исключительно ради того чтобы послушать как он включается=))))
З.Ы.Ы. Без перенастройки толкового прихода не будет никогда, на любом моторе!=) 2 вала позволяют лучше "дышать" мотору на верху, но всё может зависить целиком и полностью от проходимости головки, если она с полторалитрового овоща, то хоть на 3 литра мотор её поставь, она будет "душить", Посему приход оч сомнителен=)) Но даже если он там и получится, то на каких мозгах снимать "сливки"? Штатная прошивка не даст реализовать потенциал который может там образоваться, а максимум что почувствуется это смещенные фазы и то что мотор начал резвее ехать в другом месте по оборотам, но на этих сверхмалых мощностях боюсь даже чувствительный попомер не заметит прирост. Так что замена башки на 2-х валюную по большей части понт=)
#34
Отправлено 21 мая 2012 - 10:23
#35
Отправлено 21 мая 2012 - 10:50
#36
Отправлено 21 мая 2012 - 10:57
Мивек вываливается с первой на вторую! На второй в отсечке он уже разгоняется до 120км\ч Таким образом в разгоне до ста яма с первой на вторую, которая достигает до 1000-2000(зависит от скорости переключения, если синхронизаторы престарелые то дела может и вообще не быть=)) со второй на третью не вываливался с запасом 1500-2000) Разгоняется активнее чем европейский одновальный 1.6 если выкручивать как тряпку "гибрид" едет чуть похуже сивика ЕГ с мотором Б20 2 литра 150 кобыл(был катан на стенде).
Кароч рекомендую если есть желание ввалить в ведро бабла либо свапать всё и сразу, либо если уж затевать кастом, то полный и с перенастройкой и осознанием дела в совокупе.
З.Ы. Сейчас я выкручиваю мотор в мивек исключительно ради того чтобы послушать как он включается=))))
З.Ы.Ы. Без перенастройки толкового прихода не будет никогда, на любом моторе!=) 2 вала позволяют лучше "дышать" мотору на верху, но всё может зависить целиком и полностью от проходимости головки, если она с полторалитрового овоща, то хоть на 3 литра мотор её поставь, она будет "душить", Посему приход оч сомнителен=)) Но даже если он там и получится, то на каких мозгах снимать "сливки"? Штатная прошивка не даст реализовать потенциал который может там образоваться, а максимум что почувствуется это смещенные фазы и то что мотор начал резвее ехать в другом месте по оборотам, но на этих сверхмалых мощностях боюсь даже чувствительный попомер не заметит прирост. Так что замена башки на 2-х валюную по большей части понт=)
Советую всем любителям позаниматься ерундой, распечать это и приколотить на стену =)
Я уже
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#37
Отправлено 22 мая 2012 - 08:20
очень на это надеюсь! так как сейчас занимаюсь сборкой сток 4G92 mivec с проводкой и мозгом от него же!От моего гибрида уедет. Потому что я решил не менять :выпуск, дросель, не переделывать впуск, оставить овоще свечи и катать на 95-м бензе... Всё это было мною сделано специально, так как я в своё время не менял поршни=) отчего изменилась степень сжатия со всеми вытекающими... А сток киборг возможно и объедет Vtec EG или даже может EK, но вот от DC2 с B18 шансов нет даже у mivec+4g93
#38
Отправлено 22 мая 2012 - 07:41
Сток киборг это я имею ввиду пруль в оригинале своём. Леворульный хендмейд будет полюбому похужее
#39
Отправлено 22 мая 2012 - 08:18
ну это понятно! но пока будет коробас от 1.3)) а там видно будет! ты кстате не сталкивался с подбором вкладышей?http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=36770Главное коробас от мивека найти=))) Иначе не объедет=)
Сток киборг это я имею ввиду пруль в оригинале своём. Леворульный хендмейд будет полюбому похужее
#40
Отправлено 28 августа 2012 - 12:27
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных