Про тормоза
#21
Отправлено 13 марта 2008 - 01:00
#22
Отправлено 13 марта 2008 - 01:10
Всё прочитал. Очень удивился по поводу колодок(у кого сколько они отъездили). У меня на 5-м впервые замена была на 132 тыщах. Повторяю ВПЕРВЫЕ. Инфа достоверная от первого хозяина. Когда я покупал кольта при 108 тыс. км., проверял колдки, присёк их толщину. Проехав 24 тыс. посмотрел на них снова. Износились максимум на 1 мм. А рабочая толщина оставалось милиметра 1.5. И я их выбросил, и поставил новые, не оригинал (15 евро). На старых колодках был значёк митсубиси.
Где-то я уже писал про политику производителя: они делают товар, который должен продаваться, а не быть вечным и поэтому чем дальше будем жить , тем худшие детали(машины) будем покупать. Рынок блин
#23
Отправлено 13 марта 2008 - 07:17
Cадисты, у меня через 3 тысячи ТО 60000 км. Вот и хочу все сразу. Вопрос- могу ли или лучше не рисковать?
я бы не парился, и ездил до ТО
на крайний случай, 1000 км точно можно проехать, а там и на ТО
#24 Guest_Gerik_*
Отправлено 13 марта 2008 - 07:46
Да, так и есть! Некоторым тормоза вообще не нужны, тошнят 20 км в час! Зато колодки вечные, блин!Всё прочитал. Очень удивился по поводу колодок(у кого сколько они отъездили). У меня на 5-м впервые замена была на 132 тыщах. Повторяю ВПЕРВЫЕ. Инфа достоверная от первого хозяина. Когда я покупал кольта при 108 тыс. км., проверял колдки, присёк их толщину. Проехав 24 тыс. посмотрел на них снова. Износились максимум на 1 мм. А рабочая толщина оставалось милиметра 1.5. И я их выбросил, и поставил новые, не оригинал (15 евро). На старых колодках был значёк митсубиси.
#25
Отправлено 13 марта 2008 - 08:58
Да, так и есть! Некоторым тормоза вообще не нужны, тошнят 20 км в час! Зато колодки вечные, блин!
Не обязательно и тошнить, просто надо вперёд смотреть на два шага(лучше на три) и тогда зря тормозить не придётся. В Формуле - 1 колодок иногда на одну гонку не хватает несмотря на то, что карбон стоит.
Я вот быстро езжу по трассе, но если вижу, что только разгонюсь и сразу придётся тормозить - то лучше чуть подожду и потом равномерно всё равно всех сделаю...
Конечно в Москве ездить сложнее, т.к. движение интенсивнее (и нахалов больше), но есть правило 3Д (дай дорогу дураку) и правило "тише едешь дальше будешь" - я считаю их надо соблюдать, будешь целее и богаче (на ремонте и лекарствах съэкономишь).
#26
Отправлено 13 марта 2008 - 08:59
Да, так и есть! Некоторым тормоза вообще не нужны, тошнят 20 км в час! Зато колодки вечные, блин!
Old Bitches Colt-Club
Пока Бог раздавал честь и совесть, я стояла в очереди за ногами и сиськами, но они закончились, поэтому мне достались жопа и приключения.
#27
Отправлено 14 марта 2008 - 11:56
В москве к обеду на работу приедешь если так ездить.Не обязательно и тошнить, просто надо вперёд смотреть на два шага(лучше на три) и тогда зря тормозить не придётся. В Формуле - 1 колодок иногда на одну гонку не хватает несмотря на то, что карбон стоит.
Я вот быстро езжу по трассе, но если вижу, что только разгонюсь и сразу придётся тормозить - то лучше чуть подожду и потом равномерно всё равно всех сделаю...
Конечно в Москве ездить сложнее, т.к. движение интенсивнее (и нахалов больше), но есть правило 3Д (дай дорогу дураку) и правило "тише едешь дальше будешь" - я считаю их надо соблюдать, будешь целее и богаче (на ремонте и лекарствах съэкономишь).
#28
Отправлено 14 марта 2008 - 12:44
Ага блин, езжу по автобанам со скоростью 20 км\ч , и жду пока меня эвакуируют со скоростной дороги, а притормаживаю пятками. Для этого спецом дырку в полу прорезал. А теперь вот думаю ещё как нибудь выброс парашюта примудрить, чтобы тормозные колодки экономитьДа, так и есть! Некоторым тормоза вообще не нужны, тошнят 20 км в час! Зато колодки вечные, блин!
#29
Отправлено 14 марта 2008 - 12:54
Ага блин, езжу по автобанам со скоростью 20 км\ч , и жду пока меня эвакуируют со скоростной дороги, а притормаживаю пятками. Для этого спецом дырку в полу прорезал. А теперь вот думаю ещё как нибудь выброс парашюта примудрить, чтобы тормозные колодки экономить
Убил, Вася...
Кстати, отметила: от дома до работы 36км. Если ехать со скоростью 80-90 максимум по трассе за городом, после пробки по набережным и тд, плавно разгоняться, плавно тормозить , то на дорогу трачу 2-2,5 часа А так - 1,5 в среднем
К сожалению, я слишком ленива, чтобы выезжать в 6.30 из дома (и полтора часа пить кофе в кофейне или куковать в офисе)... А приезжать к 12 - не позволяет работа
***
Временно-постоянный водитель рыжей машинки...
Только не спрашивайте меня, где Colt :-))))))
#30
Отправлено 14 марта 2008 - 01:30
Убил, Вася...
Кстати, отметила: от дома до работы 36км. Если ехать со скоростью 80-90 максимум по трассе за городом, после пробки по набережным и тд, плавно разгоняться, плавно тормозить , то на дорогу трачу 2-2,5 часа А так - 1,5 в среднем
К сожалению, я слишком ленива, чтобы выезжать в 6.30 из дома (и полтора часа пить кофе в кофейне или куковать в офисе)... А приезжать к 12 - не позволяет работа
Да уж блин-тяжкая жисть в Москве столице, не завидую я вам робяты и дивчины.
#31
Отправлено 14 марта 2008 - 01:37
Сергей, у Вас подпись замечательная: "кто рано встает, тот далеко от работы живет..."
***
Временно-постоянный водитель рыжей машинки...
Только не спрашивайте меня, где Colt :-))))))
#32
Отправлено 14 марта 2008 - 01:58
Тяжесть - жить в Подмосковье, а работать в центре Москвы
Сергей, у Вас подпись замечательная: "кто рано встает, тот далеко от работы живет..."
мне это не грозит
нать тока из спальни через кухню дойти до кабинета
#33
Отправлено 14 марта 2008 - 02:28
Через этта мы проходили... Дистанционная работа... Ммм, если бы не встречи в 8 утра и 7 вечера в городе, вспоминать было бы приятнонать тока из спальни через кухню дойти до кабинета
***
Временно-постоянный водитель рыжей машинки...
Только не спрашивайте меня, где Colt :-))))))
#34
Отправлено 14 марта 2008 - 07:20
Если это первая замена за 56 т. км. то 3т. вы отъездиете, но в спокойном темпе без резких торможений, потому что при такой толщине феродо будут быстро перегреваться колодки и будет терятся эффективность торможения. А это уже безопасность.Вопрос знатокам - 2мм остатка на передних колодках это много или мало? Пора менять или сколько-то еще можно проехать?
На станции мастер сказал, что нужно срочно менять, а бывший владелец сказал, что еще тыщи 3 спокойно отъездить можно.
Колодки можно и самому поменять, меняются не напрягаясь за 20-30 минут. И сэкономить 1 нормо-час на ТО (если не ошибаюсь то 1).
#35
Отправлено 14 марта 2008 - 08:14
Если это первая замена за 56 т. км. то 3т. вы отъездиете, но в спокойном темпе без резких торможений, потому что при такой толщине феродо будут быстро перегреваться колодки и будет терятся эффективность торможения. А это уже безопасность.
Колодки можно и самому поменять, меняются не напрягаясь за 20-30 минут. И сэкономить 1 нормо-час на ТО (если не ошибаюсь то 1).
Это точно работа пустяковая и даже тормоза не очень-то и нужно будет прокачивать, просто на скорости 20 км/час несколько раз резко притормозить (несколько-это раз 20-30, а не 2-3).А нормо час денюх стоит - экономия!
Говорю это имея очень большой опыт таких замен - было время всё делал сам. но растёт благосостояние- появляется лень...
#36
Отправлено 15 марта 2008 - 02:50
Если я не ошибаюсь, тормоза прокачивать имеет смысл при попадании в систему воздуха, а при замене колодок система остается герметичной. Зачем качать -то?Это точно работа пустяковая и даже тормоза не очень-то и нужно будет прокачивать, просто на скорости 20 км/час несколько раз резко притормозить (несколько-это раз 20-30, а не 2-3).А нормо час денюх стоит - экономия!
Говорю это имея очень большой опыт таких замен - было время всё делал сам. но растёт благосостояние- появляется лень...
#37 Guest_Gerik_*
Отправлено 15 марта 2008 - 09:16
#38
Отправлено 15 марта 2008 - 09:21
Если я не ошибаюсь, тормоза прокачивать имеет смысл при попадании в систему воздуха, а при замене колодок система остается герметичной. Зачем качать -то?
Когда ставишь новые колодки приходиться отжимать цилиндры, чтобы вошли новые-более толстые, чем сработанные. Естественно разводятся они(цилиндры) на размер больший, чем толщина самой новой колодки. И для того чтобы эти зазоры убрать и прокачивались раньше тормоза, простого нажатия на педаль тормоза было недостаточно, даже многократного. Теперь такой проблемы почти не встречается, но во время первой поездки надо быть осторожным или делать как я писал чуть выше.
Век живи - век учись.
#39
Отправлено 16 марта 2008 - 08:20
Произошла "накладка" с терминами- (прокачка)Когда ставишь новые колодки приходиться отжимать цилиндры, чтобы вошли новые-более толстые, чем сработанные. Естественно разводятся они(цилиндры) на размер больший, чем толщина самой новой колодки. И для того чтобы эти зазоры убрать и прокачивались раньше тормоза, простого нажатия на педаль тормоза было недостаточно, даже многократного. Теперь такой проблемы почти не встречается, но во время первой поездки надо быть осторожным или делать как я писал чуть выше.
Век живи - век учись.
#40
Отправлено 28 мая 2008 - 11:40
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных