После некоторых пыхтений вокруг трамблёра наконец-то сдвинул штифт с места. Трудно было закрепить трамблёр так, чтобы вал не двигался, и по штифту диаметром 3 мм попадать, заточил бородок под такой же диаметр и потихоньку выбил. . Вот фотка когда достал вал с катушкой из трамблёра 1.JPG 64,16К 448 Количество загрузок:, правда там ещё одна загвоздочка встала - подшипник тоже выпресовывать надо, чтоб катушку снять. А вообще нашёл место пробоя катушки, вот сейчас думаю чем заделать, чтоб на корпус не шила. На втором фото обвёл место пробоя на корпус 2.JPG 56,77К 431 Количество загрузок:.Если можно, лучше с фото (в частично разобранном виде, с указанием, что мешает съему). Судя по описанию, похоже, это старый контактный мицушный трамблер - аналог старого фордовского. Там бегунок больших размеров, конструктивно трамблер отличается. Фотки таких видел в инете, конструктивно они отличаются от более новых. Вживую не видел, потому и спрашиваю.
А вал (или та байда, что на нем закреплена) точно мешают снять катушку? У меня штифт такой же, его , похоже, выпрессовывать надо только для замены подшипника. По идее, катушка должна сниматься без снятия вала.
P.S. Прошу прощения, что удалил первое своё сообщение, страничку не обновил, и подумал, что никто не ответил, а трамблёр уже разобрал, поэтому решил не захломлять тему раз вопрос решил.