Сообщений в теме: 56

[Fazatronov]

А в Митино кольтоводам ВИП скидка в экзисте... только предварительно свяжитесь со мной=)

[DRTC]

извиняюсь я так понял все шаровые MOOG, 555, nippats подходят на 5 Colt ? или только MOOG

все подходят

[Kirich]

все подходят

спасибо ......я купил шаровые (japanparts) тоже подошли .

[DRTC]

вот это вы зря.....помоему japanparts говнецо....качество...

[Kirich]

вот это вы зря.....помоему japanparts говнецо....качество...

ПОСМОТРИМ НЕЗНАЮ

[Voin13]

перепресовываются
есть в экзисте

[rashl]

ребят, подскажите пожалуйста, что скрипт: шаровая или подшипник..?
при выкручивании руля вправо на медленном и среднем ходу появляется скрип-писк в районе правого колеса. стуков нет. это одна проблема.
вторая: на кочках в районе левого колеса появляется стук опять же при повороте. рулевые наконечники заменены 15 тыщ назад, стучит точно не левый рулевой наконечник (как они стучат, я еще не забыл). в общем, понятное дело, что надо диагностировать и все перетрясать, если понадобится. но хотелось бы заранее знать, что примерно придется заменить. кстати, скрип появляется редко.
заранее спасибо.

[denis2003]

Я все таки не стал полагаться на случай хрен его знает как сервисмены шаровую запресуют и поэтому решил взять рычаг в сборе, не оригинал. Называются "рычаг передний SH39051/ J35018" стоят 1850 рублей брал в кунцево, на самом рычаге точно помню мицубисевский логотип.

[kuzen]

шаровую покупал за 434 руб (555) в экзисте, на лансер)) а вот про писк на повороте мне то же интересно, не давно появился ?????

[kirpeech]

я рычаги целиком менял, поставил Сидем, бельгийские, оч доволен. С перепресовкой бывают проблемы, сам перепрессовывал пару раз, больше не хочу спасибо.

[kuzen]

а что за проблемы

[rashl]

в общем, проблемы действительно могут быть, по крайней мере, судя по опыту перевыпрессовки могу так предполагать. старые выбил с напрягом, из новых правая вошла туго, как следует, левая значительно легче. стопорные кольца садяться на вид глубоко и надежно, но советую чуток обварить их снизу, проще всего с помощью полуавтомата сирануть 4-5 точек по кругу снизу шаровой в местах соединения с рычагом. мне тоже во ряде магазинов говорили, что отдельно шаровые не меняются, предлагали брать рычаги в сборе. в общем, менять можно отдельно, но в следующий раз наверное лучше махну рычаг. ну а так, если шаровая совсем легко войдет, то скорее всего будет болтаться в отверстии рычага, хоть и немного, но я думаю, этого будет достаточно, чтобы разбить отверстие еще больше.

[kirpeech]

да-да все правильно, некоторые болтаются в старых отверстиях, некоторые встают нормально, я даже в последний раз шаровую оборачивал полоской жести чтобы она вплотную вошла в дырку эту. Кстати были 555, но ездили долго и счастливо, так и продал ниссан с ними. Я бы не взялся за перепрессовку неоригинала больше. А так из опыта хорошо впрессовываются ниппон партс, но сам палец оказался длинным, пришлось отбалгаривать, проходили не оч долго. Вот кстати, насчет сварки, тоже пробовал, сделал две точки электросваркой и внутренний уплотнитель шаровой пластмасса или какой-то полимер просто выплавился и палец болтался в пустом корпусе. Покупайте рычаги в сборе, то на то и выйдет (шаровая+впересовка+сайлент блоки+рычаг)

[kuzen]

ну а про скрип на повороте кто что может сказать???

[Дмитрий_Костенко]

После перепресовки через 15 тыс км разбилось посдачное место шаровой.

[Дмитрий_Костенко]

Не, варить не буду, куплю новый ( или контрактный) и в пятницу поменяю, в воскресенье ехать 1200 км до Москвы.

[Ricochet]

тем более на сварку прихватил бы, а в Мск уже поменял бы. Незачем нормальные рычаги по трассе ушатывать.

[Дмитрий_Костенко]

Нафиг, нафиг.....
Еще я со сваркой по трассе не ездил... Если вдруг ЧО, то потом проблем не оберешься ...