Форум Кольт Клуб

не знаю см каталоги

4Г91 были, но это совсем другой мотор...

4Г91 были, но это совсем другой мотор...

Про эти я в курсе, и про отличие тоже. Ну и ладно, не очень-то и хотелось

Ну вот и свершилось, вчера забрал авто с пересаженной головой (Мираж америкос, 4G15 12кл) теперь клапанов 16!!!!
Еще раз огромное спасибо dr_romanoff за мануал
Небольшое дополнение, касается только американской версии 4G15, там где у нормальных машин(Япония, Европа)просто приемная труба, у америкосов стоит Pre-Convertor типа маленького катализатора, то есть их там получается два.
И в этой маленькой гадости стоит лямбда.
Все это было удалено, а лямбда переставлена чуть дальше, перед основным кат-ом.
Все завелось и поехало
Есть один момент, горит чек, завтра собираюсь в МЕК на диагностику, по результату дополню

Давай не забудь написать какой "чек" тебе выпал

Я думаю мозги японские надо ещё поставить! А чек как раз про кислородный датчик...

Думал я про япомозг, но на моторе яповском нет датчика КВ, а на американском есть...
Как оно будет?
надо смотреть чего за чек горит, потом ум морщить

Так ты мотор менял или только бошку? Датчик КВ прикручивается в маслонасосу и ориентируется на реперную платину на шестерне КВ. На япах и европе(трамблёрных) данные берутся с трамблёра. В общем я не понял что за "чек"....

Менял только голову, датчик КВ не трогал там и стоит где был
Был в МЕКе, прочли ошибки:
Р0340 - camshaft position sensor
P0335 - Crank angle sensor
Рекомендации ДЮ - съездить к трамблерщику и перекинуть начинку от американского трамблера в корпус от яповского, после этого все должно быть хорошо.
Сейчас на больших оборотах мотор начинает колбасить, ошущение что триоит.
Надеюсь, что после трамблерных работ пройдет

Посетил мастера по трамблерам на ул. Верейской, звать его Дима ака "Жаба" вот тут про него
Поменял пластинку в японском трамблере на американскую, там разницы в кол-ве лепестков у япа 4 у америк 1, но широкий. Колбасиво мотора на высоких оборотах пропало
Сегодня заезжал в МЕК, стерли ошибки, осталась только одна Р0401 - EGR flow insufficient
Получено направление от ДЮ на промывку мозгов к Ежику, что б отучил американский мозг реагировать на отсутствие датчика

На 4 поколении были 16 клапанные 1.5 литра?

Привет ! У меня МИРАЖ купе 2001 г двиг.4G15\A SOHC 12 клап. 92 л.с. Хотел бы узнать номер двиги на которую устанавливалась ГБЦ 1,5 DOHC и сколько лошадок прибавится при перестановке ! как на это смотрят менты ! Я уже и сам подумывал поменять , но не знал реально ли это , а толком ни кто не подсказал .Тебе респект за все ! Ты в каком крае обитаешь ? Ни когда не занимался такими вещами , но руки не из попы ))) и желание есть ! Во что примерно станет покупка бошки и всего остального ? Зарание признателен !!!!!!!!

Да новичок я во всех этих делах , вот и задаю глупые вопросы ! На какой движке эта голова стоит уже вычитал здесь ну а про остальное хотелось бы услышать от профи .Совет нужен по поиску самой головки , а остальное у вас и так расписано . Спасибочки !

Я просто не понял смысла цитировать Капри...

Как показывает практика намного проще купить 4Г15 ДОХЦ в сборе и снять с него необходимые ЗЧ,потому что крайне редко втречаются предложения о продаже колекторов и самих головок. а из блока сделать мангал,т.к. маловероятно что он кому-нибудь понадобится,хотя кто знает. Сотрудники ГИБДД на это ни как не смотрят, ибо что бы понять - надо очень хорошо знать модельный ряд и то что на америкосов ставился только одновальник. Мощность должна прибавиться до уровня пресловутых 110 сил. Сейчас товарищ Junk мозги поправит(если получится) и расскажет об ощущениях. про переделку трамблёра написано выше, думаю что её(замену реперной пластины) можно осуществить своими силами.


PS. прошу на форуме не ругаться.

романоф на стиле

романоф на стиле

Признателен , растолковали ! Мангал неее... ,а блок расточить под бутылки и сделать холодильник это да!!!!

У меня тоже пару вопросов...
Имею Mirage Coupe DE 2001г Пендос. 4G15 SOHC

1. ПРи замене ГОЛОВЫ на DOHC нужно ли мне меня впускной коллектор, рейку с форсунками, трамблёр?
2. После замены мозги нужно адаптировать как-то? Если да, то где мона сделать это? ))))
3. Коллектор мне нужен от DOHC это я понял, а что варить придётся, подробнее можно? )))
4. Если не сложно, подскажите где можно купить все расходники новые, что бы в наличии были, и разборку, где всё остальное нужно мне для апгрейда. Заранее извиняюсь и спасибо!

написано покупайте 4г15дохц и снимайте с него всё, ремни и сальники новые продаются в Кунцево.
Проще дать товарищу Сану денег и он вам все быстренько сделает.

Сначала сделайте машину с двиглом Б/Н...
А потом покупаете контрактный 4G63... можно даж 4G63T...

По переделки из SOHC в DOHC - думаю проще продать двигло какое есть и сразу поставить другое. Это проще, но не факт что дешевле...
Ели переделывать - надо просто больше времени.

А вообще, я много тюняшек на SOHC в австралии нашёл... Были бы деньги...

А вообще, я много тюняшек на SOHC в австралии нашёл... Были бы деньги...

по подробней можно)))какие?