Сообщений в теме: 30

[invictus]

Стойки сухие? Гы. Проверка подвески производится на стенде... советую все ж проверить хорошенько износ амортизаторов.

[rust_dzer]

Кольт 4WD сзади мост, руль правый. Езжу уже больше полугода. Но единственная вещь которая меня очень сильно беспокоит, это то как Кольт ямы проходит... нет слов, одни маты. ну не понимаю я почему в машине так трясет??? Стойки все целые, ниодного подтека, пыльники на стойках в идеальном состоянии. Простой пример: на дороге не яма не бугорок, а просто небольшая впадина шириной на всю проезжую часть и длиной примерно с метр, перепад высот ок 7-ми сантиметров, или даже еще меньше. проезжаю эту впадину на кольте, на скорости ок 30 км в час (пытался и более быстро ее проскочить результат только хуже) меня только ремень на сиденье удерживает, пассажиры сзади пробуют напрочность потолок головой (к слову, потолок прочнее). Ездил через эту же впадину на: уазике, на шестерке (ВАЗ 2106), на разных иномарах в т.ч. и на машине со спортивной подвеской. На всех на них результат практически одинаков, слегка, машинку подкидывает, но в салоне этого даже не ощущается, на заднем сиденье просто качнуло чуть сильнее чем обычно. А таких примеров я могу тучу привести, нигде ни одну кочку, ни одну выбоину в дороге невозможно проехать на кольте, чтобы это незаметили пассажиры сзади, да и спереди, чего уж греха таить тряска ощущается не менее слабая, просто я уже привык.
А лежачие полицейские?! Для моего кольта, это что-то с чем-то! просто крадусь (во дворе) скорость не более 15 км в час, перед полицейским останавливаюсь, и переваливаюсь передними колесами через него, нихило так ремнем вдавило в седенье (машина явно пыталась меня выкинуть через крышу), затем наступает очередь задних колес, к счастью сзади только сумки в багажнике, дык задница так подскакивает, что кажется, что сумки ко мне вперед прилетят... И так постоянно. Я уж молчу о более скоростном преодолении ям и кочек...
Я бы хотел узнать это все так ездят с такой тряской или только у меня так? До сервиса никак не могу добраться, просто не хватает времени...

Как же я вас понимаю!!! та же история с подвеской и что самое странное так это передняя мягче проходит неровности, а вот задняя..... пипец!!! смотрел номера на амах, думал может что не стандартное в японии поставили... оказалось стандарт . у жены на тойоте эхо (платц) заднии амо на много мягче чем передние(как и на 99% всех машин) неровности на ней проезжаю не задумываясь! и на многих других машинах покатался, но что то похожее по жесткости только на очень спортивной подвеске чувствуется. Но у меня то не ралли арт стоят, а обычные амо!
есть большое желание заколхозить чёнибудь с задней подвеской!!! вот чуть потеплеет и займусь...

[Mondorro]

Продал уже я кольт. Чуть больше года назад. Захотелось побольше автомобиль. Подвеску на стенде не тестил, но проходил ТО официально. Там вроде подвеску тоже проверяют. Замечаний не было.
Т.к. это был мой первый личный автомобиль, то впечатления только положительные. Ну а подвеска жесткая. Скорее всего тому виной задний мост.

[Bulgar]

Теоретически можно сзади амортизаторы с большим ходом поставить и пружины длиннее (выше) поставить. В итоге подвеска станет мягче и длинноходной, но клиренс увеличится, из-за высоких пружин.

[AlekseyEnergo]

да и работать будет по другому подвеска, больше будет кузов раскачиваться и в поворотах кренится. ОНО вам надо??

[Bulgar]

Так это на любителя, кому то драйв необходим, а кому то комфорт. В принципе на разумных скоростях до 130 км/ч не сильно устойчивость поменяется. Но сам люблю иногда до 170 кочегарить ее. По трассе редко езжу, в основном езжу по городу, где больше 70 км/ч никак, а дороги в моем городе не ахти. Поэтому я больше заинтересован в мягкости подвески, чем в ее спортивности.

[khudoba777]

да и работать будет по другому подвеска, больше будет кузов раскачиваться и в поворотах кренится. ОНО вам надо??

Проходил такое удовольствие на Opel. Впечатление, что задницу на поворотах заносит, привыкается.

[rust_dzer]

Так это на любителя, кому то драйв необходим, а кому то комфорт. В принципе на разумных скоростях до 130 км/ч не сильно устойчивость поменяется. Но сам люблю иногда до 170 кочегарить ее. По трассе редко езжу, в основном езжу по городу, где больше 70 км/ч никак, а дороги в моем городе не ахти. Поэтому я больше заинтересован в мягкости подвески, чем в ее спортивности.

точно)) сам задрал свой кольт по кругу(перед+3см, зад+4см). т.к. приходиться иногда лазить по такой жо.....
крениться стал чуть сильнее, но не критично!!!! приходиться искать компромис, ибо нет денег на прадо или паджерик))))
а по поводу аналогов задней подвески если кому интересно, то уже один человек на сайте нашел!
http://www.colt-club...ndpost&p=428864
от лансера практически подходит. но ставить собирается к лету и как измениться жескость не известно. хотя я покатался на лансере 9 и по ощущениям у него вполне комфортная задняя подвеска. буду тоже колхозить)))

[adnik]

Зад задом
Но перед жесткий пипец
Надо думать в первую очередь, что с ним делать, т.к двиг тяжелый-перед пробивает в 90%.

[adnik]

Зад задом
Но перед жесткий пипец
Надо думать в первую очередь что с ним делать

[KroshkaEnot]

Да лан , на кольте норм подвеска ))))))) Ход даже есть.
Для сравнения была Мазда Демио Алетта , из япы в обвесе , клиренс 8-10 см ))) ход подвески наверное см 3 ))) За колею частенькой защитой шаркала учитывая что она вполтную к мотору прижата была ))
Вот там реально все прыгает и комфорта ноль )))))))))
У меня даже жена перекрылась от нее , которая привыкла к моим тазам на отбойниках ))))))
А на кольте очень даже мягко и энергоемко )))) даж на штатной резине