Сообщений в теме: 83

[Диманыч]

Пытался сам поменять подшипник.Затратил 4 часа.Увидел завальцованный подшипник европейца.Поставил на место.Кому интересно-тут фото.Вопрос-сколько можно ездить если подшипник не разбит, а только гудит на прямой?Где взять ступицу дешевле чем у официалов,как ходят б/у?

Прикрепленные файлы

•  ____038.jpg   231,66К   430 Количество загрузок:
•  ____042.jpg   217,97К   433 Количество загрузок:
•  ____043.jpg   420,89К   346 Количество загрузок:

[wizard]

интересео на девятом лансере также,серловка вроде у нас одинаковая.

[-P-]

а ступицы японца и европейца взаимозаменяемы, кто нибудь в курсе?

[wizard]

а ступицы японца и европейца взаимозаменяемы, кто нибудь в курсе?

сверловка разная

[Velko]

Вот номерок подшипников передней ступицы на европейца, в эксисте в общем каталоге: Nipparts J4705010 - 2000р

[uxTuaHgp]

Посмотрел и не понял.
Это отдельно подшипник? Если он завальцован, то какой смысл в нем?

[Диманыч]

Самое интересное.Купил подшипник,а он в ступице болтается как г... в проруби т.е. свободно входит и выходит из посадочного места в ступице.Он на 4 десятки меньше чем нужно,хотя привезли по VIN.Может для "европейца" можно подобрать другой?

[Raf-santi]

Загудел правый передний в ступице. Кольт европеец, 2006 года.

И всё таки, стоит за 30 у.е. заказывать аналог подшипника, или не умничать, и брать вот ступицу вместе с поворотным кулаком всё всборе?

[uxTuaHgp]

судя по всему в сборе.

[invictus]

Загудел правый передний в ступице. Кольт европеец, 2006 года.

И всё таки, стоит за 30 у.е. заказывать аналог подшипника, или не умничать, и брать вот ступицу вместе с поворотным кулаком всё всборе?

Пишете европеец, а в профиле Colt CVT, во чудесаа
Европецам только замена рычага в сборе на роду написана, к сожалению.

[neo988]

Привет всем!

Господа кольтоводы, скажите как меняется задний подшипник на голландце? Неужели только с балкой? А то мне тут посоветовали поменять всю балку! а это как то дороговато получается)))

[invictus]

Привет всем!

Господа кольтоводы, скажите как меняется задний подшипник на голландце? Неужели только с балкой? А то мне тут посоветовали поменять всю балку! а это как то дороговато получается)))

Не с балкой, со ступицей. Тож накладно, в сборе обойдется в 8000.

[fae]

Если в европейце подшипник завальцован... А возможен такой вариант: завальцовку сточить на станке, сменить подшипник и сколхозить как-то крепление внешней обоймы (стопорное кольцо и т.д.)?

[invictus]

Если в европейце подшипник завальцован... А возможен такой вариант: завальцовку сточить на станке, сменить подшипник и сколхозить как-то крепление внешней обоймы (стопорное кольцо и т.д.)?

...и ездить счастливо, пока колесо не оторвется. Вы Митсубиси покупали для колхоза, к тому же опасного для жизни?

[fae]

...и ездить счастливо, пока колесо не оторвется. Вы Митсубиси покупали для колхоза, к тому же опасного для жизни?

Дык, и жить вредно. От этого умирают. А если просмотреть на сайте темы, касающиеся переделки двигателей? Установки турбин? Замены тормозных дисков от других моделей и других размеров? И т.п. Ониж тоже для колхоза покупали свои машины? Мы пытаемся найти решение проблемы. Конечно, оно должно быть безопасно. На европейце обойма подшипника завальцована, на японце стоит стопорное кольцо. Завальцовку сделали чтобы было прочнее и лучше и безопаснее? Конечно же нет. Чтобы денег больше получить с потребителя при ремонте и ВСЕ. Так почему же не может быть третьего решения?

[invictus]

Дык, и жить вредно. От этого умирают. А если просмотреть на сайте темы, касающиеся переделки двигателей? Установки турбин? Замены тормозных дисков от других моделей и других размеров? И т.п. Ониж тоже для колхоза покупали свои машины? Мы пытаемся найти решение проблемы. Конечно, оно должно быть безопасно. На европейце обойма подшипника завальцована, на японце стоит стопорное кольцо. Завальцовку сделали чтобы было прочнее и лучше и безопаснее? Конечно же нет. Чтобы денег больше получить с потребителя при ремонте и ВСЕ. Так почему же не может быть третьего решения?

Ну да, конечно, сидят инженеры и думают, как бы бабла срубить побольше. Просто в Японии и в Голландии у заводов абсолютно разные поставщики. Вот и пришлось подстраиваться под уже имеющуюся производственную базу. И именно из-за этого в кольте из Япии и в кольте из Голландии нет ни одной общей детали.
И не надо сравнивать турбины и установку других дисков с колхозом, который затрагивает самые жизненно важные и находящиеся под максимальной нагрузкой элементы. Кто будет рассчитывать прочность, и узнавать, хватит ли вашего колхозного стопорного винта в подшипнике, или при первом же повороте вы уедете на тот свет?
Любишь кататься, люби и саночки возить. Как говорил уже Герман, хотите колхозу, купите ТАЗ, а японские машины этого не потерпят.
Хватило 300 тысяч на машину? 8 тысяч, чтобы спать спокойно - не такие уж и большие деньги.

[fae]

Любишь кататься, люби и саночки возить. Как говорил уже Герман, хотите колхозу, купите ТАЗ, а японские машины этого не потерпят.

В таком случае остается только официалиный сервис .... в Японии.

[invictus]

В таком случае остается только официалиный сервис .... в Японии.

Нет, достаточно просто заказывать оригинальные запчасти или аналоги и обслуживаться у рукастых дядь Вась. А не вкручивать болты куда попало

[uxTuaHgp]

Кулибины в Японии и Голландии просто усиленно думают, как бы получить премию за исключение какой-нибудь технологической операции при производстве авто.
Само собой одноразовая ступица в автоматизированном производстве технологичнее и дешевле.
Сильно сомневаюсь в существовании теории заговора в этой сфере - типа чтобы их ступицы в сборе больше покупали, а не меняли только подшипники.

[invictus]

Кулибины в Японии и Голландии просто усиленно думают, как бы получить премию за исключение какой-нибудь технологической операции при производстве авто.
Само собой одноразовая ступица в автоматизированном производстве технологичнее и дешевле.
Сильно сомневаюсь в существовании теории заговора в этой сфере - типа чтобы их ступицы в сборе больше покупали, а не меняли только подшипники.

Кулибины в Японии сделали подшипник в японском кольте отдельной и легко съемной деталью