Сообщений в теме: 141

[Den777]

Есть два ролика ГРМ натяжной и промежуточный MR 984714 и MN119741, есть ролик на рамне генера MR994644 и есть ролик на ремне кондея MN137552.
Я ничего не путаю...

[sergkhar]

есть ролик на рамне генера MR994644 и есть ролик на ремне кондея MN137552.
Я ничего не путаю...

Не понятно про какую машину идет речь, т.к. на европейском ньюкольте всего один ремень (на генератор).
Нашел на japancats MN176570 и MN 176569
 remen.jpeg   36,43К   497 Количество загрузок:
250 руб. все удовольствие.
Може я что-то путаю?

[Герман]

вообщем посмотрел я конкретно для японцев, кузов z25(27)a
так вот на них на самом деле есть натяжной ролик ремня ГЕНЕРАТОРА
 __________.JPG   34,82К   485 Количество загрузок:

[Герман]

Не понятно про какую машину идет речь, т.к. на европейском ньюкольте всего один ремень (на генератор).
Нашел на japancats MN176570 и MN 176569
 remen.jpeg   36,43К   497 Количество загрузок:
250 руб. все удовольствие.
Може я что-то путаю?

все правильно судя по картинке на твоей машине нет натяжного ролика ремня генератора!

[Mikhail.]

Здравствуйте,

Я владелец Colt 2003, Японец.
Кузов Z25A.., двигатель 4G19.., объем 1300
Натяжной ролик ремня генератора ЕСТЬ.

На днях порвался ремень генератора (свистел по-тихоньку третий день подряд, а потом и порвался), после чего проехал 10 км до гаража. Снял клему с аккума, за что и поплатился на следующее утро - нужно было перегнать машину в гараж с ямой, но машину завести не удалось - сработала какая-то блокировка - вроде топливо подкачивалось и стартер нармально крутил, но свечи не зажигались. Перегнали не заводя, ремень меняли используя яму - так удобнее.
Главная проблемма заключалась в подборе ремня в магазине - ганял туда раза 4, измерить старый ремень не представлялось возможным, потому что из него вырвало кусок.
Пробовал 5PK900 (5 выступов, 900 мм длинна) - длинный, 5PK800 и 5PK847 и 5PK853 - короткие. Подошел 5PK884, у которого, в отличии от предыдущих вариантов, бороздки совподали по форме с оригинальным ремнем.

"Неправильные" варианты были в белой упаковке от DAYCO (MARK IV Automotive). Выступы из канавок (хз как их назвать) были округлой, преплюснутой формы.
"Правильный" вариант - СИНЯЯ упаковка от того же DAYCO (внешне по упаковке больше НИКАК не отличишь). Выступы из канавок треугольной формы. Как упомянул ранее, такие же выступы были и на оригинальном ремне. Стоимость ремня составила 300 руб.

Старый ремень проходил 130 000, я имел глупость не заметить то, что он не меняный.
Когда меняешь ремень генератора, приходится снимать и РЕМЕНЬ КОНДЕРА, заводская маркировка которого у меня 4PK790 (или MN137180 или R34-7). Думаю что многие поменяют и его заодно, хотя износ у него небольшой.


Прикладываю фотку упаковки "правильного" ремня генератора от DAYCO (5PK884).

Прикрепленные файлы

•  IMAG0257.jpg   356,13К   236 Количество загрузок:

[Герман]

можно было не гадать, а сделать проще, посмотреть маркировк ремня по КАПСу

[***=guest=***]

можно было не гадать, а сделать проще, посмотреть маркировк ремня по КАПСу

просвятите, что такое КАПС?

[Диманыч]

Господа изношен ремень генератора. Пока заказ в пути, хотелось бы узнать есть ли трудности с его заменой? Если есть то какие?

Менял сам вчера.Кольт 2004г.в. с кондиц. Маркировка ремня 5РК 1220.Есть в любом магазине для иномарок.Типовой размер.Легко заменяется однотипными и универсальными.Поставил BOSCH стоит 390 рублев.Гайка на 13 на генераторе,натяжная гайка плюс гайка под генератором(ослабляется).Замена за 15 мин.

[Герман]

просвятите, что такое КАПС?

http://shop.amayama.ru/mmc/main
вбиваешь свой номер кузова, тебе выдается каталог всех зап частей на твою машину и ты выбираешь что тебе нужно, нажимаешь на номер зап части и вверху даеться ее номер оригинальный!

[invictus]

Менял сам вчера.Кольт 2004г.в. с кондиц. Маркировка ремня 5РК 1220.Есть в любом магазине для иномарок.Типовой размер.Легко заменяется однотипными и универсальными.Поставил BOSCH стоит 390 рублев.Гайка на 13 на генераторе,натяжная гайка плюс гайка под генератором(ослабляется).Замена за 15 мин.

Вам-то хорошо, у вас генератор перед двигателем, а у меня - за ним. Даже не знаю, чем туда подлезть... свистит давно, а начитался, теперь боюсь, что порвеццо...

[Диманыч]

Вам-то хорошо, у вас генератор перед двигателем, а у меня - за ним. Даже не знаю, чем туда подлезть... свистит давно, а начитался, теперь боюсь, что порвеццо...

Можно сфотографировать мобильником-несколько видов.Посмотрим,придумаем

[sergey26]

Вам-то хорошо, у вас генератор перед двигателем, а у меня - за ним. Даже не знаю, чем туда подлезть... свистит давно, а начитался, теперь боюсь, что порвеццо...

незнаю как именно на раллиарте ,но так в сервисе при замене ремней ,откручивали правое колесо ,там за ним есть какбы в подрылке окошечко закрытое пластиком на пистонах ,снимаешь его и получаешь доступ ,правда в сервисе меняли на подъемнике ,но я думаю на домкрате тоже реально сделать!

[Сани]

А как узнать номер кузова?

[Dimantchick]

В ПТС или свидетельстве посмотри. Так же под капотом есть табличка с ним. Но проще посмотреть в ПТС или свидетельстве ))

[Tox@]

[quote name='Герман' date='19.4.2009, 11:46' post='259064']
1340A059 ремень!

а разницы нет 1.3 илил 1.5 двигатель...!? год выпуска!? у меня 1.3 Механика 2008..етот же ремень пойдёт!???

[Tox@]

и ещё))) родной не родной разница есть!? или принципе нет!?

[Lavazza]

у меня есть родной ремень на Ньюс. какая-то добрая душа сказала купить для ТО75. в результате ни на ТО75, ни на ТО90 его не меняют....могу забарыжить...

[il76r]

У меня посвистывал ремень генератора, посоветовали попшикай и все пройдёт, купил пшикалку попшикал, прошло, на следующий день опять засвистело....короче пшикалка - фигня.....
Обратился в магазины.... Говорят что компьютер выдаёт длину а вот ширину...ХЗ....
В одном магазине продавец не поленился подойти к моему авто и посмотреть.....
На ремне генератора было обозначение 5p на кондишине 4р.... Соответственно на генераторе 5 ручейковый на кондишине 4-х....
Поехал на СТО.. менять ремни....разобрали..... Откидывается колесо, снимается зашита, откручиваются натяжные ролики, снимаются ремни...
Выяснилось что нифига не ремень, а сдохшие ролики ))...
Мастер попытался разобрать ролики....отделить подшипник, чтобя я купил такой же и заменить....
Стучали, ковыряли, не вынимается втулка из подшипника..... Пошли на крайнею меру ... распилили болгаркой!!!!
Фиг! Как выяснилось втулка с подшипником НЕРАЗБОРНЫЕ!!! Единое Целое!!!
НУ чтож делать... ролики сломаны.... Пехал в магазин, купил похожие по диаметру подшипники, по краям поставили ещё шайб....воткнули обратно с горем пополам......
Поехал в авто магазин, отдельно подшипники не заказываются....тока с сборе с роликом..... Заказал 2 ролика..
Пришли. Заменил...... Прошло 8 мес.....
Ремень стал подсвистывать опять (((

Купил ремешок, поменял..... Старый по кругу весь в приличных трещинах..... толи некачественный, толи не вынес морозов зимой ))))

[ovg_34]

На днях порвался ремень генератора (свистел по-тихоньку третий день подряд, а потом и порвался), после чего проехал 10 км до гаража.

Смело однако….если знаешь, что помпа крутится этим ремнем.
Есть ролик, нет ролика….- у кого как.
На 4G19:
Один ремень на гену и помпу (кстати, поэтому абсолютно безосновательно приурочивать замену помпы к замене ремня ГРМ, как многие советуют( при всем уважении, камень и в твой огород, Герман)), другой на кондей. И тот и другой натягиваются роликами. Натягивать лучше на яме, но можно на что-нибудь наехать и лежа под машиной поминать добрым словом япов… Прежде чем крутить натяжные болты НЕОБХОДИМО ОСЛАБИТЬ КРЕПЛЕНИЕ САМИХ РОЛИКОВ, иначе можно легко их (натяжные болты) свернуть.

[Герман]

Один ремень на гену и помпу (кстати, поэтому абсолютно безосновательно приурочивать замену помпы к замене ремня ГРМ, как многие советуют( при всем уважении, камень и в твой огород, Герман)), другой на кондей.

камень поймал!!!
почему же безосновательно, только потому, что ты так написал? (без обид), у каждых изделий есть свой ресурс (регламент замен), у ремня ГРМ например ресурс либо 100.000км пробега либо 5 лет (что наступит ранее)! и если он в отличном состоянии после этого срока или пробега,
это не освобождает от его замены! так и с помпой ее ресурс ориентировочно равен ресурсу ремня ГРМ (по пробегу) и то что она еще не полетела к этому пробегу, ни о чем не говорит! она может скончаться после 5 тыс км после замены ГРМ, и что теперь нужно по новой лезть в авто, может ты сам делаешь все процедуры замены в авто, а многие везут в сервсис, и за подобные вещи берут не мало! поэтому я и рекомендую (пишу что желательно, ни в коем случае никого не обязывая) менять с ГРМ!
а вот ваших аргументов почему не менять я не увидел! пожалуйста в студию!
да и уже не раз писал и повторюсь! нет денег ПОКУПАЙТЕ ТАЗЫ и на них экономьте, а эти машины этого не прощают (я про ГРМ, вариатор)!