Форум Кольт Клуб

Ну вот тут такая ситуёвина. Сегодня мучали Андрюхиного кольта. Со снятым патрубком до дроселя(неудобно с ним проводку в гофру собирать) машина на холостых крайне неадекватно реагировала на педаль газа. т.е. тупо провал по обротам. патрубок надели и поставили фильтр - всё ок.

По поводу установки вместо стокового(46) увеличеного дроселя (53) думаю что работать будет. и без глюков. вот если 63мм,то тогда будет явый глюк.

Длина впускного тракта тоже влият на наполняемость же.. На мазде мх-3 у соседа впускной колллектор с изменяемой длиной. Там после тыщ 4-4,5 система срабатывает и нормальный такой подхват происходит.
К концу лета посмотрим на моем как расточенный коллектор работать будет))

Глючило потому что вы расходомер отсоеденили.

Я не говорю что дроссель не нужен Я говорю что от такого здорового больше минусов чем плюсов. Его на атмосферном моторе надо увеличивать, но в меру и вместе с распредвалами и клапанами. Тогда это будет куль.

Дмитрий, 4G92 mivec работает по мапу и дтв...

Я тут подумал... а если просто взять коллектор с подходящей дыркой и отпилить от него ту часть, куда крепится дроссель... Ну заравнять её, все дела. И какбы через проставку получившуюся к штатному коллектору прикрепить дроссель. И ничего пилить не надо.

Это у вас коллекора варить могут, а Романов ещё не умеет=)

Да там и варить не надо.... По дыркам то всё сходиться, по креплениям. Просто одно к другому, а сверху дроссель.

PS: Ищется дроссель от EVO 4-5-6

Тогда я нифига не понял как и что там надо отпилить чтобы потом варить не надо было...

И кстати я выше писал что замена дроселя скорее всего приведёт к неправильному смесеобразованию, появятся дергания провалы и прочее, и скорее всего надо будет чиповать или перенастраивать мотор...

Сварка по алюминию стоит 25рублей за сантимер шва. дальше считате сами. а покупать аппарат для сварки с аргоном - нет уж спасибо.

Саш, я вот мотор в атмоварианте на 53м дроселе соберу и ты посморишь, что со смесеобразованием всё ок.

Винс будет корячить впуск с дроселлем от эво. посмотрим чо там получится

у меня стоит увеличеный дросель .холостой в норме.расход трасса-город 7 литров .когда в пол давишь гофра от фильтра сжимается .мотор 4G93 Romanoff делай никого не слушай весь процес идет от расходомера дал больше воздуха получи больше смеси и нах какие прошивки на атмо?

Да че вы все про этот расходомер то заладили? С ним вообще смысла не много ставить большой дросель, так в самом расходомере дырка пипетц какая маленькая! Романов делай никого не слушай! Кстати ты ватмо варианте хочешь его на каких мозгах то завести и протестить? =) У тебя уже к тому времени сам мотор пипец как далеко не стоковыйбудет=) Посмотрим что у Винса получится, у него там показательнее должно получится=) Точнее ближе к стоковой истине=)

я и так ни кого не слушаю а что у меня? мотор как мотор, только СЖ 8.2 .

Винсу рук не хватает всем сразу заниматься =)) так что у меня еще не скоро руки дойдут =)

Займись чем нибудь одним

а на стоковом двигатели дросель от Эво че нить добавит ?? двигатель 4g13 !!!!И у кого нить есть такой дросель то?

Тоже интересует про 4г13

а на стоковом двигатели дросель от Эво че нить добавит ?? двигатель 4g13 !!!!И у кого нить есть такой дросель то?

Тоже интересует про 4г13

Ребят, вы стебётесь или серьезно? 

на полном серьезе, щас будут делать колцевой атмо кольт 1.3, злые валы, дроссель большой или даже лучше 4-х дроссельный впуск, выхлоп 3.5 дюйма, коллектор жирный на заказ + чиповка итд итп

Никит, а кто будет делать? и под какой регламент? т.е. под спринты,под опенрейс,под макспауэркарс?