Форум Кольт Клуб

когда покажешь?

да пока не знаю. Могу как-нибудь на смотру приехать... со временем просто тяжко.

ну ты отпишись если соберешься вдруг куда жахать ехать. может приедем поглазеть)))

зачот. слежу.

Купил себе вчера у Олега Bimmer тахометр Autometer как у Женька . С непривычки с новым баком вчера заглох, как выяснилось, из-за кончившегося бенза До ближайшей заправки дотащил добрый парень на Дэу Матиз. Даже денег не взял - попросил как-нибудь прокатить)))
Тахо вот такой:

Вован ад машина , респект !!

Ещё ни один выезд не закончился без приключений. Но вчерашний вечер завершился совсем уж неприятно... Стоя в пробке, заметил пар из-под капота. Остановился, вышел - кипит и вентиляторы не дуют. Как оказалось, датчик включения вентелей приказал долго жить, хотя и был новый. Соединил провода, чтобы они дули постоянно, но, как оказалось, было уже поздно. Через пару сотен метров из трубы повалил сначала белый, а потом сизый дым. То есть повело бошку и масло с антифризом устремились в цилиндры. В общем, в последний поворот перед пунктом назначения я въехал на загловнувшем кольте.... Теперь предстоит эвакуатор до Ново-Переделкино и разбор полётов.... Уже решил сделать себе футболку вроде той, что у buk'а "НЕНАВИЖУ ТЮНИНГ"
Самое обидное в этой ситуции то, что датчик t охлаждайки уже как с осени валяется в машине и просто руки не дошли его поставить хотя дел там на 5 минут.....

хм. Вов там же 2 датчика включения вентиляторов - 1) мозг по датчику температуры охлаждайки подает сигнал судя по схеме 93т, 2) датчик -включатель который непосредственно в радиатор вставляется и соединяется к вентилятору

Возможно, но сути это не меняет - двигло я перегрел и случилось это из-за того, что вентили не сработали, хотя в замкнутом состоянии они функционируют... Будем разбираться... Блин, только я обрадовался и вот опять...

голову менять? или шлифовка?

Снимем, поймём масштабы и уже исходя из этого будем решать...

это повод тюнить! теперь ковка валы шатуны и так далее и так навсегда

это повод тюнить! теперь ковка валы шатуны и так далее и так навсегда

все бы вам влить бабло в тачку ) оно прибыль не даст

все бы вам влить бабло в тачку ) оно прибыль не даст

даст тюнячий кайф

все бы вам влить бабло в тачку ) оно прибыль не даст

а кто сказал что машина которая для отнисение души даст прибыль? это ж драйф...море адриналина...море сил...вложение души....любить и не навидить...

Любить и ненавидеть это точно))) Пока тюнить мотор не буду - не до этого. Надо собрать всё и уже тренироваться начинать активно, а то тюнить - это ещё на несколько месяцев. Тюнинг мотора будет зимой, когда кольтец будет стоять в гараже тёплом. Да и денег сейчас на это нет, итак во всё это безобразие вложился нехило, а тюн движка стоит денег порядочных. Да и не нужен сильно мощный мотор. На этой козявке 300 сил будет за глаза)))

да я не про мощность, я про ресурсность
триста можно и с 1,5 снять тока скока он проездит

для 63т 300 на стоковых запчастях - не проблема. Они держат и не такую мощность. Как сказал Женёк - они резиновые))) и ресурс будет нормальным. Хотя ресурс и тюнинг, а, особенно, дрифт - вещи не совместимые))))))))) сейчас просто уж очень хочется гонять! поэтому надо собрать и жахать))) а то авто уже две недели как готово, а я ещё первый комплект резины не дотёр - всё какие-то проблемы выскакивают)))

Сегодня скинули ГБЦ и отвезли в "Механику". Промерка показала, что небольшое искривление плоскости имеется, но совсем не критичное. Решили пока не шлифовать, а собрать с новой прокладкой и болтами. Мастера сказали, что такой вариант прокатит и будет нормально держать. Ну а если всё же будет пропускать, тогда уже отвезём на шлифовку, благо стоит это не дорого. Так что надеюсь, что на следующей неделе уже снова газнём. Вентили решили вывести на тумблер в салон, чтобы когда надо - включил, когда не надо - выключил. так будет надёжнее.

вентили делайте и так и принудительно