Сообщений в теме: 32

[MyEN]

блоки управления, само собой, менять надо...

[cabi2266]

Так подойдет вариатор с японца 4А90 на европейца с 4А90?

[fae]

Из всех присутствующих на форуме еще никто не пробовал.
Будь первым и имя твое обретет бессмертие!


Я не шучу. Шутки здесь не уместны.

Сообщение отредактировал fae: 20 сентября 2014 - 10:38

[МЧС]

блоки управления, само собой, менять надо...

Если сможеш, то тебе медаль!

[lmnp]

а с врущим спидометром ничего сделать нельзя? может датчик какой поменять надо?

[cabi2266]

а какая главная пара у вариатора который для 4А90?

[PoParik]

Гуру подскажите на кольт плюс с мотором 4а91 какой в итоге можно ставить вариатор помимо родного ​F1C1A-1-L2Z? и возможно ли колокол со старого переставить на неподходящие CVT и остальные проблемы решить с помощью старого варика?

[Sanches ЯvR]

Гуру подскажите на кольт плюс с мотором 4а91 какой в итоге можно ставить вариатор помимо родного ​F1C1A-1-L2Z? и возможно ли колокол со старого переставить на неподходящие CVT и остальные проблемы решить с помощью старого варика?

А зачем придумывать велосипед?
Ставьте родной вариатор и не забивайте себе голову))

[Kyks95@]

f1c1a1 - это от двигателя 1,3/1,5/1,6
f1c1a2 - это двигатель 1,8/2,0/ 1,5 turbo (ralli art colt)
e3z и т.п. это модель кузова
различие в а1 и а2 в передаточном числе(различия: дифференциал, промежуточная шестерня, пакеты фрикицонов( стартовый и тормоза), ремень вариатора (на а2 стоит прочее на 12 лент, вместо 9 лент на а1))

Подскажи пожалуйста у меня кольт японец 1.5 4g15 двиг, полетел вариатор, родной стоит уйму денег, можно ли поставить с 1.3 или какой то???

[Жека 125 rus]

Всем привет,подскажите,у меня стоит мотор 4A90 а вариатор как я понял маркировке полторашечный F1C1A1L2Z, ставить такой же или F1C1A1L1Z?

[Mitsubishi Dingo]

Здравствуйте. Подскажите, а ремни вариаторов F1CA1 и W1C1A взаимозаменяемые? Судя по каталогам размеры 20.8 × 24.
И второй вопрос, что может быть - ошибок нет, воя, пробуксовок нет, пинков, не дёргает. Новое масло, фильтр. Плита все помыто. На 2000 больше 60 не едит, ощущение как будто внатяг. Задняя ось отключена.
Судя по каталогам размеры 20.8 × 24.
И второй вопрос, что может быть - ошибок нет, воя, пробуксовок нет, пинков, не дёргает. Новое масло, фильтр. Плита все помыто. На 2000 больше 60 не едит, ощущение как будто внатяг. Задняя ось отключена.
Здравствуйте. Подскажите, а ремни вариаторов F1CA1 и W1C1A взаимозаменяемые? Судя по каталогам размеры 20.8 × 24.
И второй вопрос, что может быть - ошибок нет, воя, пробуксовок нет, пинков, не дёргает. Новое масло, фильтр. Плита все помыто. На 2000 больше 60 не едит, ощущение как будто внатяг. Задняя ось отключена.

[Mitsubishi Dingo]

Здравствуйте. Подскажите, а ремни вариаторов F1CA1 и W1C1A взаимозаменяемые? Судя по каталогам размеры 20.8 × 24.
И второй вопрос, что может быть - ошибок нет, воя, пробуксовок нет, пинков, не дёргает. Новое масло, фильтр. Плита все помыто. На 2000 больше 60 не едит, ощущение как будто внатяг. Задняя ось отключена.

[Mitsubishi Dingo]

Разобрался в чем причина, ролики не давали раздвинуться шкивам больше чем надо. Теперь вопрос как в спокойном состоянии стоят конуса со шкивами и ремнем? Соосно или нет? И реально ли поставить конуса в W1C1A из F1C1А?