←  New Colt. Кузов. Оборудование кузова. Внешний вид.

Форум Кольт Клуб

»

Пластик Передних Фар Z25A

Фотография randoom randoom 03 июл 2011

Пришли фары. Вот небольшой фото отчет.

Начну с того, что Мицу исправили главный косяк старых фар - а именно перегрев проволочки крепления лампы (из-за чего проволочка потом начинает ломаться, а фара вонять паленым). Теперь вместо старого механизма крепления используется такая накладка (долго думал как ее правильно установить):
Изображение
Изображение
это ближний свет. Дальний - без изменений, крепления пластиковые (на ближнем - металл) - рассчитанные на отсутствие смены лампы в процессе эксплуатации.

Лампы поставил родные - Koito (на самих лампах написано Philips Germany), т.е. заказал именно те что ставились на конвеере. Габаритные и поворотные лампы снял со старых фар.

Вообщем было так:
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

разница заметна очень сильно:
Изображение

стало так:
Изображение
Изображение

Замена заняла около полутора часов с учетом жары в +32... и времени пока придумывал как работает новое крепление лампочки ближнего света ;)
Ответить

Фотография fae fae 03 июл 2011

Выложи фотографии как светит.
Ответить

Фотография AlexVel AlexVel 03 июл 2011

Никому не надо треснутые фары ? ;)


Почём отдашь?
Ответить

Фотография randoom randoom 04 июл 2011

Почём отдашь?

Ой... там за последний месяц вообще все плохо стало, трещины продолжают расти и между ними набивается грязь. Гайцы такие видят сразу, смысла отдавать ноль.
Оставлю на пробный разбор для вставки оптики.

Выложи фотографии как светит.

Время года проблемное для таких фото ;) темнеет уже в часы сна ;)
заводил с окна - светит очень хорошим, но очень японским светом вперед + освещает правую и левую обочины на 4 метра перед машиной вертикальными полосами (т.е. здание которое справа на фотке (та его часть которая перед машиной) залито вертикальными световыми полосами

P.s. Кстати - на черном пластике фар есть 2 маркировки - H1 и H7 ... думаю - есть повод задуматься (на старых фарах - только H1)
Ответить

Фотография AlexVel AlexVel 04 июл 2011

P.s. Кстати - на черном пластике фар есть 2 маркировки - H1 и H7 ... думаю - есть повод задуматься (на старых фарах - только H1)


у меня на фарах только Н7 написано... и они с корректором
Ответить

Фотография randoom randoom 04 июл 2011

у меня на фарах только Н7 написано... и они с корректором

галоген с корректором ?
h7 на праворуком кольте ?
Ответить

Фотография AlexVel AlexVel 04 июл 2011

галоген с корректором ?
h7 на праворуком кольте ?


Да, галоген с корректором
Праворукий кольт плюс Z24W
Н7 в ближнем и H1 дальнем...

Вот фото, моего плюса, только я тут уже линзы поставил...

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  P6060238.JPG   3,12МБ   80 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал AlexVel: 15 августа 2011 - 10:01
Ответить

Фотография randoom randoom 05 июл 2011

Да, галоген с корректором
Праворукий кольт плюс Z24W
Н7 и в ближнем и дальнем...

Вот фото, моего плюса, только я тут уже линзы поставил...

Линзы ставили согласно FAQ? Или нашли в продаже "родной" линзовый модуль для данной фары?
Ответить

Фотография msm-silich msm-silich 18 мар 2012

Переделать шторку и наслаждаться правильным светом.

Основная цель нашей работы - переделка металлической шторки праворульной машины под евро-стандарт.
Наша цель рисунок Б (справа)

Изображение
Изображение

В масштабе с линейкой становится ясно, что спиливать шторку придется примерно на 1 мм. На прямой дороге перед автомобилем это даст перепад света в 5-10 метров. Так что нужно работать очень аккуратно, не сточить лишнего и выдержать плоскость. Не забудьте нацарапать метки (стрелочки на рисунке) по которым будете делать "галку" обратной этой. Я пользовался 2 напильниками сначала более грубым затем помельче (по моему 2 номер) для финишной обработки. стачивать желательно по направлению линии вырубки, а не перпендикулярно, так меньше шансов наделать ям. В результате спиливания я получил "американский свет" Эксплуатировать авто с такой шторкой можно, но так как регулятор высоты фар общий для ближнего и дальнего света, то при опускании ближнего, дальний будет светить не вдоль горизонта.

Изображение

Теперь необходимо создать выступ на противоположной половине шторки. Есть несколько способов это сделать.
Но надо учесть несколько моментов:

1) Высокая температура шторки во время работы фары - думаю до 80 гр. ,

2) ультрафиолет в большом количестве,

3) высота всего 1 мм и острые прямоугольные края для светоотделения.

Поэтому решил делать из олова. Вариант с холодной сваркой отклонил из-за ультрафиолета.

Дорожку напаял с помощью 100 ватного паяльника и кислоты прямо на ошкуренное ребро шторки. Главное чтобы было напаяно с запасом на обточку.
Изображение

Линию "горизонта" по олову вывел напильником, затем - тонким надфилем обработал заднюю и переднюю плоскости (отогнув немного верхнюю часть вырубки шторки чтобы можно было подлезть надфилем) сделав дорожку из олова по толщине вырубки примерно в 1 мм. с четкими острыми гранями. Затем сделал "галку" по старым меткам, длиной примерно 3 мм...
Изображение
Автор: Fatman78, drom.ру
Ответить

Фотография Victor175 Victor175 01 фев 2015

Тема закрыта? Нельзя поставить фары на кольт плюс просто с европейского кольта???
Ответить