Форум Кольт Клуб

Заявление написать быстро, я не спорю, но вот мне новую опять 8 дней ждать не айс ....

Или искать неделю где перепрессуют.

У знакомого мастера есть пресс, сказал можно посмотреть ( Решение было принято после звонка ему.
По пути заехал в сервис, мастер был на обеде, но парень, меняющий масло сказал, что это не проблема, они могут перепресовать, стоимость - в районе 500 руб ( но это не точно)

Ну тогда повезло. главное не погнуть ни чего.

"главное не погнуть ни чего." угу
Я тоже за это сильно переживаю, а то в таком случае придется ждать, да еще и без машины
Но будем рассчитывать на лучшее!

Доброго времени суток!
Замена прошла "на ура!", результат - супер, спасибо автору темы!
Перепресовка прошла без особых проблем, главное - подобрать "железяки" нужного диаметра.
От себя добавлю: нужно внимательно читать инструкцию в первом посте.
Т.к. "Опоры на лыжу устанавливаются отверстиями наружу от двигателя" означает именно наружу, а не в сторону переднего бампера ( а то кто-то переставлял подушку потом ).
И еще: не стоит сильно затягивать болты, соединяющие двигатель и опоры, можно порвать болт

ЗЫ. Я вместо родного болта ( ширина диаметр 9мм) поставил обычны, шириной диаметром10мм, это критично ?
Стоит покупать оригинал, или нет ?
Сообщение отредактировал Дмитрий_Костенко: 02 апреля 2013 - 08:27

Что за параметр болта ШИРИНА???

Эмм..
Может я не правильно выразился...
Толщина ?

На картинке указан параметр, о котором говорю.
И отмечено красным, какой болт я поставил.
 Picsdfture.png   33,98К   28 Количество загрузок:

Это диаметр ))), Болтов диаметром М9 не бывает, во всяком случаи в обычной жизни. Так что диаметр М10 в самый раз. Менять не надо.

http://lz-sk.ru/cata...m/GOST-7805-70/

Точно!
Насчет бывает- не бывает ...
Продавец в магазин померил мой болт и обалдел, сказал диаметр - 9 мм.

Стерся, плохой измерительный инструмент, он мерил по резьбе?? В общем не суть. Обычный болт прочности 8,8 вполне подходит в тот узел. Ни чего менять не надо.

Мерил не по резьбе, а по тому месту, которое находится внутри втулки сайлентблока.

Понял, огромное спасибо!

а ну там возможно технологическое заужение, мерят по резьбовой части.

Ребята прошу помощи! совсем запутался с подушками на двигу! заказал на екзисте 572 1564 , M0929EMZ , M0928FMZ , MR 244886 - там сказали что нет применимости к моему авто и они не отвечают если не подойдет,так в итоге что делать,какие подушки поставить на 4g13 какие точно подойдут,кто сталкивался? искал в темах но однозначных ответов не нашел

Что касается RBI, заказал себе ровно их же. Должны встать. Другое дело, что меня Экзист уже месяц динамит с ними....

а как насчет первой? той которая возле ремня двиги

А правую я бы по VIN на Japancats`е проверил бы. На мою выдаёт MR 403064, а 572 1564 - аналог MR 223925, которая, если верить Japancats`у, ставилась в 95-97-м годах. Вообще совсем недавно кто-то подбирал сайленты в боковые подушки. Поиском быстро найтись должно.

Вот нашел инфу по ней - http://www.interpart...15&code=5721564 по идее должно пойти раз написано CJ1A,единственное смущает что написано Lancer

так что требуется? Убедиться, что существуют экземпляры CJ1A, куда эта опора встанет? Да, они однозначно существуют. На дорестайлинг должна вставать.
Чем отличается та, которая бьётся по VIN, я не знаю. Но по опыту со стойками могу предполагать, что раз каталоги считают эти детали разными, то они скорее всего разные и есть. Может встанет с незначительной доработкой, а может не встанет вообще. Точно не помню, но вроде именно тогда свершился зеркальный разворот моторов. Так что не исключено, что эта опора для мотора, у которого ремни слева по ходу движения.

Вчера пришли с exist аналоги подушек,все 4 встали как родные,кому нужны будут вот номера: Longho 572 1564 , RBI M0928FMZ , RBI M0928LR Сайлентблок , RBI M0929EMZ Опора двигателя. Одна (которая под фильтром) к сожалению только сайлент,но перепресовал и все ок.