Сообщений в теме: 58

[Bulgar]

Чего вы мудрите. Врезайте датчик в разрез патрубка от термостата и не забивайте себе голову. Что может произойти за промежуток времени от заводки машины до открытия термостата? Машина прогрелась, термостат открылся, будильник показал температуру..

Может произойти то, что термостат не сработат и не откроется и двигатель перегреется.
Но думаю это редкость, на это и рассчитываю, именно в патрубок ставить.

[dj_sedoy]

Тёзка! Лично мне нравится когда я знаю температуру своего двигателя. Может привычка осталась от предыдущей машины. Если рассуждать почему то, почему это, а зачем тахометр нужен, я и без него обороты двигателя чувствую и вообще не смотрю на него или для чего бортовой компьютер температуру за бортом показывает, чтоб я выходя из машины шапку надел.
Не обижайтесь, но хочу я чтоб у меня температуру ОЖ показывало, хочу и все...


Тоже вариант, но печку же летом не включаю и жидкость через нее не циркулирует.

согласен

Супер датчик!!! Могу даже сказать идеален, для данных целей.
Из плюсов:
1. Диапазон измерений -55°C..+125°C
2. Напряжение питания 7В..20В
3. Индикатор подсвечивается.
4. Большие цифры 14 мм
5. Как я вижу на картинке у него длинный кабель.

Из минусов:
Куда его прибайбарить (сам датчик). Приклеить термоклеем к головке двигателя? Или всунуть его в какое нибудь отверстие и герметиком загерметизировать?

тоже над этим думаю
наверное где-то, как-то до термостата в малом кругу

[khudoba777]

Тоже вариант, но печку же летом не включаю и жидкость через нее не циркулирует.

Георгий, ты не прав. ОЖ циркулирует всегда через печку, которая находится в блоке вентиляции, а там уж заслонки воздуха регулируют подачу и смешивание тёплого и холодного воздуха.

[Bulgar]

Георгий, ты не прав. ОЖ циркулирует всегда через печку, которая находится в блоке вентиляции, а там уж заслонки воздуха регулируют подачу и смешивание тёплого и холодного воздуха.

Николай, короче прогнал я с электромагнитным клапаном. Нет там его в печке. Но не подумай что я балабол. Я его перепутал с клапаном испарителя кондиционера. Они близко друг к другу находятся. Сейчас рылся в http://www.japancats.ru и разобрался, вот код 7801A469.

[khudoba777]

Георгий, никто и недумал. На ошибках учатся. А если использовать родной датчик MR 985034, который стоит на двигле вместо датчика выносного DS18B20 на сайте http://www.dessy.ru/...pdc336971.html. Или колхозить, путём замены родного датчика MR 985034 на балванку с датчиком выносным DS18B20. Ваше мнение?

[Bulgar]

Георгий, никто и недумал. На ошибках учатся. А если использовать родной датчик MR 985034, который стоит на двигле вместо датчика выносного DS18B20 на сайте http://www.dessy.ru/...pdc336971.html. Или колхозить, путём замены родного датчика MR 985034 на балванку с датчиком выносным DS18B20. Ваше мнение?

Мне просто не хочется трогать родной датчик.
Он у меня вот такой MN 960160 (двигатель дизель). Он не закручивается, а вставляется вместе к резиновым колечком и фиксируется замочкам (как на Мерседес Спринтере). Поэтому туда кроме родного датчика туда ничего не встанет. Да и этот датчик подключен к электронному блоку управления двигателя.
Я решил для себя, что наверно врежусь в патрубок или поставлю такой DS18B20 как на сайте http://www.dessy.ru/...pdc336971.html. но только вмонтирую в какое нибудь свободное отверстие в головке блока, таких отверстий на моем двигателе много.

[AlekseyEnergo]

DS18B20 достаточно точные Цифровые интегральные датчики. Опрос температуры происходит от микроконтроллера, само устройство датчика позволяет ему достаточно быстро реагироват на изменение температуры. Его использую и в местах где скорость нагрева высока, так что передача достоверной информации от него будет на уровне. Тем более вы хотите его запихнуть в отверстие в головке. В идеале конечно в термостат бы но выхода то нет.

[Bulgar]

DS18B20 достаточно точные Цифровые интегральные датчики. Опрос температуры происходит от микроконтроллера, само устройство датчика позволяет ему достаточно быстро реагироват на изменение температуры. Его использую и в местах где скорость нагрева высока, так что передача достоверной информации от него будет на уровне. Тем более вы хотите его запихнуть в отверстие в головке. В идеале конечно в термостат бы но выхода то нет.

Спасибо, на этом датчике наверно и остановлюсь.

[dj_sedoy]

Спасибо, на этом датчике наверно и остановлюсь.

Отпишитесь, пожалуйста, по возможности. Если получится - с фотками.
сам биться буду скорее по весне - у нас сейчас очень холодно - 27 с ветерком, тёплого гаража нет.
машину взял в ноябре, выезжал пока пяток раз, собираю инфу по максимому, читаю форум
спасибо автогуру - много полезного

[AlekseyEnergo]

Жаль не видел НЬЮс под капотом, так бы сказал что куда )). ДАтчик хороший, Можно собрать самому если есть желание, ЗЧ рублей на 400 )).

[Bulgar]

Отпишитесь, пожалуйста, по возможности. Если получится - с фотками.
сам биться буду скорее по весне - у нас сейчас очень холодно - 27 с ветерком, тёплого гаража нет.
машину взял в ноябре, выезжал пока пяток раз, собираю инфу по максимому, читаю форум
спасибо автогуру - много полезного

Отпишусь, обязательно.

Жаль не видел НЬЮс под капотом, так бы сказал что куда )). ДАтчик хороший, Можно собрать самому если есть желание, ЗЧ рублей на 400 )).

Заказал датчик примерно такого типа у себя в городе на радиорынке. Привезут через неделю. В наличии были только такие у которых диапазон до +100 градусов.
И еще, в том что мне обещали привезти нет подсветки, придется самому наверно светодиодом подсветить.

[AlekseyEnergo]

Значит Вам на наверное ЖК привезут, а они же все равно с подсветкой, хотя есть дешовые модели без оной. ТОт что по ссылке это светодиодные индикаторы, они в подсветке не нуждаются.

[vamos]

А нет вариантов решений для снятия показаний со штатного датчика? Наверняка там так же меняется сопротивление с изменением температуры.

[dj_sedoy]

А нет вариантов решений для снятия показаний со штатного датчика? Наверняка там так же меняется сопротивление с изменением температуры.

Тоже рассматривал как вариант. Но пока не нашёл инфу - как это реализовано в кольте-европейце. Ясно - два светотдиода включают мозги по сигналу с датчика. По типу датчика - мастрячить схему с индикацией. или цифру, или стрелочник

[vamos]

в одно время баловался ELM327 с USB подключением, цеплял к ноуту на ХР, исправно показывал множество параметров, в т.ч. и температуру ОЖ. Заказал тот же ELM327 только Bluetooht. Жду. Буду пробовать с Андроидом и бесплатной версией программы Torque. https://market.andro...3JxdWVmcmVlIl0.

[dj_sedoy]

в одно время баловался ELM327 с USB подключением, цеплял к ноуту на ХР, исправно показывал множество параметров, в т.ч. и температуру ОЖ. Заказал тот же ELM327 только Bluetooht. Жду. Буду пробовать с Андроидом и бесплатной версией программы Torque. https://market.andro...3JxdWVmcmVlIl0.

при USB исполнении возить с собой ноут или нетбук - не айс
при Bluetooht - сотовый?

[AlekseyEnergo]

Да на ваших авто стоит, датчик температуры резистивного типа двуконтактный, то есть простейший. Можно к нему подключится, если надо индивидуально чтоб темепературу показывал то там всего 2 микросхемы немного обвязки и индикатор. Только нужно подключать так чтоб, не было помех для Мозга ЭБУ.

[Bulgar]

в одно время баловался ELM327 с USB подключением, цеплял к ноуту на ХР, исправно показывал множество параметров, в т.ч. и температуру ОЖ. Заказал тот же ELM327 только Bluetooht. Жду. Буду пробовать с Андроидом и бесплатной версией программы Torque. https://market.andro...3JxdWVmcmVlIl0.

Может и мне на свой кольт Windows XP установить, будет показывать!

Никому не рекомендую рыться в мозги New Кольта и всему, что к ним подключено, касается и датчика температуры ОЖ.
Тем более что если новый датчик и указатель температуры будет как отдельная система, это исключит возможность перегрева двигателя на случай если какой то из этих двух датчиков (систем) даст сбой (то есть они работают независимо друг от друга).

[vamos]

при USB исполнении возить с собой ноут или нетбук - не айс
при Bluetooht - сотовый?

скорее сотовый-смартфон на Андроиде. На WM ничего рабочего и бесплатного не нашел. Согласен с AlekseyEnergo требуется согласование со штатной системой. Раз резистивная то подойдет любой цифровой вольтметр или омметр. Останется только откалибровать показания сопротивления под температуру. Кстати у цифровых мультиметров имеются варианты исполнения для замера температуры, опять же потребуется калибровка.

[Bulgar]

Жаль не видел НЬЮс под капотом, так бы сказал что куда )). ДАтчик хороший, Можно собрать самому если есть желание, ЗЧ рублей на 400 )).

Вот мой двигатель. Красной стрелкой отмечено свободное отверстие (оно предназначено для декоративного пластика на двигатель, в случае когда этот двигатель ставится на Смарте).
Отверстие это в клапанной крышке, она алюминиевая, но думаю что ее температура намного ниже, чем температура головки.

Прикрепленные файлы

•  100_1334.JPG   309,82К   103 Количество загрузок:
•  100_1334.JPG   3МБ   89 Количество загрузок: