Сообщений в теме: 56

[spider]

Проставки ставятся на стойку.Т.е.между кузовом и верхней опорой.А вот с циферками сам непонимаю.Замеряли до установки и после.Получилась такая разница.А по поводу тазиков Вы погорячились.Ненадо сравнивать хорошие машины с позором отечественного автопрома!

[dr_romanoff]

Поставил себе назад каяба эксель-джи.у них чашка под пружину выше,чем на стандарте.попа поднялась см на 2-3,предние амортизаторы пока в багашнике вожу.Думаю что эфект будет такой же.А проставки под пружины это на мой взгляд не вариант... в гражданском режиме эксплуатации может разници и нет,а вот в критической ситуации,что часто бывает на наших дорогах... пережатая пружина это как обрезанная... ничего хорошего. ещё можно просто более длинную пружину купить. Но не проставки это точно.

ИМХО.

[RS]

Я вот вчера вынужден был увеличить дорожный просвет на своем Лансере 97 года !! Зимняя резина на 14 задевала раньше за арку. Решение конечно было вынужденное, упаляемость ухудшилась немного, но тут конечно еще влияет то, что я сразу поставил зимнюю резину!! :-)) Она тоже внесла свою лепту!! Сейчас дорожный просвет такой же как новом Лансере для России, чтож приходится привыкать!! К лету наверно опять назад все верну!! Хотя с другой стороны есть и преимущества! Я раньше на работе на склад проехать не мог, проверить как там у меня сотрудники работают, а теперь без проблем, как на уазике!!! Секрет "тюнинга" могу продать за деньги! Если интересно кому!! Всех с Наступающим!! Успехов и удачи в новом году!!

[Kocta]

Ненадо сравнивать хорошие машины с позором отечественного автопрома!

ИМХО не надо делать из хорошей машины позор отечественного автопрома. Потом такой "Колхозтюнинг" улетает с дороги и люди страдают.

Изменилась ли "устойчивость на дороге" такой человек (ставящий проставки) вряд ли почувствует. Просто на ненормальной для такого подъема скорости слетит с трассы - и все. Вплоть до взлета машины. А тот, кто может почувствовать изменения (читай - ездит в таких условиях, что обязан их постоянно чувствать), как правило - не ставит проставки. А наоборот, занижает машину.

не стОит строить очередного "таракана в атаке"

За "таракана" - зачот! Очень метко

[Fazatronov]

Ну я думаю человек на кольте не маньячит и не доводит авто до критических моментов в управлении и если есть необходимость поднять манишу, то почему бы нет? Конечно если есть необходимость! И занижая или поднимая машину надо думать о том что вы изменяете заводукие характеристики и соотвесутсвенно чем-то жертвуете! Так что всё это нада делать особоосмысленно и с головой! Ещё неплохо бы после этой операции сделать сход развал, ибо у подвески ход не совсем "вверх-вниз"! У меня вот к примеру авто занижено! из минусов это наши дороги, лежаки, бордюры, обочины, парковки, снег! Плюсы как я номимаю большая устойчивость на дороге и меньший крен в поворотах на большие углы(что мне на самом деле не надо ибо не пользуюсь)! но у меня ещё и колёсная база широкая и низкий профиль! а зимние напротив база уже колёса профилем больше и казалось бы мелочи, а всётаки чувствуются! Проехать через лежака проще, но дискоморт при поворачивании, хотя до переворота ещё очень далеко! Да и со стороны заниженный посимпотичнее смотрица! (моё личное мнение)

[Kocta]

Ну я думаю человек на кольте не маньячит и не доводит авто до критических моментов в управлении и если есть необходимость поднять манишу, то почему бы нет?

ИМХО правильней купить машину с нужным клиренсом, в которой конструкцией предусмотрено быть высокой. Хотя кому - как... У нас народ любит купить "что нравится", а потом из Роллс-Ройса Крузак делать.

Ещё неплохо бы после этой операции сделать сход развал, ибо у подвески ход не совсем "вверх-вниз"!

Угу. А также, на сход-развале могут удивить такими новыми словами как "кастер" и "камбер", значения которых почему-то находятся вне допустимых зон. А регулировки этих параметров - зачастую конструкцией не предусмотрены. "А мужики-то и не знают!"

[Zveryga]

Я 2 года назад поднял перед... проставки 2 см. За 2 года:
+ бампер перестал зимой коцать, до того как поднял он коцался
+ машина осталась такая де устойчивая как и раньше
- а минусов нет

[tolsty]

+ машина осталась такая де устойчивая как и раньше
- а минусов нет

субъективно

[Voin13]

поменяй колеса на 15 радиус и поставь аммо каяба для увеличения клиренса. получишь прирост в клиренсе минимум на 3 см.

[Andrew_G]

дядь Жень, радиус не поможет 100%

Но аммортизаторы бывают такие. В "Блок Трейдинг`е" даже были.
Прайс глянь
http://www.aquadream.ru/Colt.rar

[Voin13]

Радиус поможет... у нас даже где то тема лежала с расчетом дисков: типо было так, стало так. Так вот именно там видно, что изменение типоразмера колеса влияет на клиренс, не много конечно, но в пределах 1 см можно достичь легко... А если прибавить правильные аммо? Посчитай сам

[Voin13]

Вылет есть у всех дисков... только разный
Если поставить диски с большим вылетом, можешь попасть на частый ремонт подвески, да и смотрится это ИМХО колхозно (типа зубило )
А вообще загляни сюда: http://www.colt-club...?showtopic=4606

[Andrew_G]

Вылет (вынос) и диаметр разные вещи.
14" - это диаметр. Соответственно, чем больше диаметр диска, тем ниже должна быть резина.
Если по ямам и кочкам, то я бы взял 14 диски. резина к ним повыше будет и соответстыенно помягче.

Давно мечтал это сказать: Все в FAQ короче!!!

2 Дядь Женя ИМХО при замене резины и дисков диаметр колеса (резина+диск) меняться не должен особо.

[Voin13]

http://www.intershina.ru/tire_calc.php
там как раз можно посмотреть изменение клиренса с изменением радиуса диска и расмером резины. Если правильно подобрать вылет диска, то можно поставить резину 185/65/14 и тогда цеплять ничего не будет и прибавка в 1см тоже будет

[slaytanic]

Андрюха, объясни мой "феномен":

Стоит резина 185х65, диски R15
Спереди, никаких проставок точно нет, сзади стойки еще не менял, но вроде тоже отсутствуют (стойки обычные):
Клиренс зимой очень устраивает...

[Andrew_G]

на 13 мм выше чем 195/55 получается. Хм... А диаметр шины на 26 мм больше.
Тут дело в том, что 185/65 и 195/55 это не ширина и высота. А % соотношение ширины и высоты. О!
Надо смотреть, вылет диска, ширину и т.д.

И еще спидометр у тя врёт на 8 км =)

PS никто никогда вроде не говорил, что 185/65 не влазит =)

[Voin13]

а по-моему не так...
т.е. первый параметр: 185 или 195 - это именно ширина в мм, а вот второй параметр это процент от ширины вроде так...

ПЫСЫ Точно так!!! Тока что посчитал: 195/55 - высота профиля 107мм, 185/65 - высота профиля 120мм

Стоит резина 185х65, диски R15

Олег, а у тебя спереди колеса не цепляют, когда руль полностью выкручиваешь? Если нет, то какбы тогда узнать ширину и вылет твоих дисков?

[Andrew_G]

а по-моему не так...
т.е. первый параметр: 185 или 195 - это именно ширина в мм, а вот второй параметр это процент от ширины вроде так...

Угу, типа того. Просто не правильно выразился наверное. Сам уже запутался нафиг