Форум Кольт Клуб

правильное решение для подачи воздуха....у меня сделано так же только с немного другой гофрой... вопросов не возникало с водой... вижу только одни+

о, спасибо,хоть кто то поддержал..

вот, модернизировал...от тушканчиков

тогда уже ноздрю в капот, а-ля wrx
будет и инерционый наддув, и защита от глубокой лужи, и пыли меньше
только трассу спрямить нужно

мощи прибавило, может и расход подрос?)

момент однозначно увеличился...

я делал такое, на другой машине правда. Тому капоту терять уже нечего
и мощи прибавилось, и расход само собой подрос
но против ветра переть стало заметно веселее

даже думал что-то подобное в кошака соорудить, но сперва надо 4G13 свапнуть, чтоб над пенсионером не издеваться

лучше уж сразу Лансер Ево взять...

Если бабло позволяет - не вопрос, оно действительно лучше

зимой это очко снегом не забивается?

снег? это чё?...

Снег исключительно редок, последний снегопад наблюдался в феврале 1950 года.

сколько сил прибавилось по ощущениям?)
может есть замеры?

150 не меньше))))))))))

нет, замеров нет...
была передача " разрушители легенд" ..
так они там при выносе воздухозаборника за пределы подкапотного пространства (вместе с нулевиком)...получили прибавка в 5 л.с.
но это на стенде...
а тут получается ещё и воздух влетает на скорости...и чем быстрее,тем веселее...

Австралийцы тоже делали тест и получили. что такого рода впуск ток хуже делает. Правда они там борщнули под конец...
А вообще у CJ итак впуск прикольно сделан. Охлаждается в крыле. Потом ток в мотор.

в крыле? да ну ?!...уходит то он в крыло, а оттуда обратно в моторный отсек, возле акк. батарее...
так что,сток имеет горячий воздух на впуске...

и что может быть хуже ?
ссылка на австралийский тест есть?

уходит то он в крыло, а оттуда обратно в моторный отсек, возле акк. батарее...
так что,сток имеет горячий воздух на впуске...

Можно подумать, что у Вас в какое-то другое место гофра ведёт.

у Нас гофра напрямую в коробку фильтра вставлена...

возле акк. батарее...

Вот вот. там уже воздух не сильно горячий (У АКБ), а в крыле еще и охлаждается. Интересно провести замеры температуры воздуха и сравнить, у вас и в стоке.

А вот и автралийцы)
https://www.youtube....h?v=qiQjPiAi-uA
https://www.youtube....h?v=ZPeuCp-QSjU


Себе я позволить не могу провести тест именно вашей конструкции. Во первых снега много. Во вторых лужи глубокие есть. Не мала вероятность схлопотать гидроудар случайно.

внимательно посмотрите...они сняли 132.5 kw с "холодным" впуском.. потом одели оригинальную коробкуи фильтр - получили 127.2 kw ....а потом поставили коробку без фиьтра- и ещё меньше стала....
кстати ,те же ребята проверяли Ниссан - гофра и конус снаруже +5 л.с.
но это всё стенд...при движении другой расклад...