Форум Кольт Клуб

Японские стойки в сборе же подходят, от 25 кузова. Вроде и жалоб на долбежку среди праворульных товарищей нет.
Слушайте, а нельзя снизу в стойку врезать золотник, и менять масло тупо под предстоящее время года? Глупость конечно, но как вариант.

Дядьки, я Вам подброшу идею, т.к. сам буквально полтора мес. назад с ней столкнулся.

Стойки у нас родные (Европа, Сакс) - двухтрубные: газ + масло.

 

Вот у меня полтора мес назад как раз появился стук, как будто что-то болтается, только на гребенке проявлялось. Перепроверяли все дважды, все в идеале, стучать нечему. Стойки не потекли, при раскачке не стучали.

Но на стойки было подозрение, т.к. отходили они 6 годиков. Версия подтвердилась при снятии – шток ходил легче, сама стойка работала но только на масле, а газ вышел. Заменил стойки - проблема ушла.

У тебя совершенно иные жалобы, характерные для уставших стоек без газа. А у нас два лома вместо стоек в мороз, проблем и стуков по теплу нет вообще.

А у нас два лома вместо стоек в мороз, проблем и стуков по теплу нет вообще.

Если стойка рабочая - то это ее нормальное состояние.

Не решите Вы эту проблему ни заменой отбойника ни стойкой другого производителя, тем более их не так много для Кольта, никаких "арктических" вариантов нет.

Короткий ход стойки это наш конструктив, его поменяете только заменой машины.

При чём тут короткий ход, если до хода и дело не доходит, максимум сантиметра 3-5 и удар. Вот сегодня на улице -4 и все работает прекрасно.
У тех кто не слышал этот грохот даже представления нет о чём мы ведем речь.

При чём тут короткий ход, если до хода и дело не доходит, максимум сантиметра 3-5 и удар. Вот сегодня на улице -4 и все работает прекрасно.
У тех кто не слышал этот грохот даже представления нет о чём мы ведем речь.

Вы в момент удара с линейкой под аркой сидели? )

Еврокольту 13 лет, все детские болячки уже вылезли и обжованы. Или конкретно Ваши стойки нерабочие или смиритесь, это Кольт.

или смиритесь, это Кольт.

Мириться - это не наш метод, будем бороться. Подтверждаю, что до -5-10 удары отсутствуют, ниже даже на легких волнах бывает удар. Повторюсь - на новом оригинл.комплекте в первую же зиму долбило. Строение опоры напоминает салентблок, которые многие меняют через 2-3-4 года, а там почти такая же резина.

Строение опоры напоминает салентблок, которые многие меняют через 2-3-4 года, а там почти такая же резина.

Это не опора, это отбойник совмещенный с пыльником. 

Да, меняют и чаще. Но как правило потому что отрывается пыльник.

 

Подтверждаю, что до -5-10 удары отсутствуют, ниже даже на легких волнах бывает удар. Повторюсь - на новом оригинл.комплекте в первую же зиму долбило. 

"Долбило" это понятие субъективное. Вы тестировали другие Кольты при тех же условиях? Уверены, что не всех так "долбит"?

Это не опора, это отбойник совмещенный с пыльником. 
Да, меняют и чаще. Но как правило потому что отрывается пыльник.
 

"Долбило" это понятие субъективное. Вы тестировали другие Кольты при тех же условиях? Уверены, что не всех так "долбит"?

Вы чтото путаете - откуда у опоры пыльник взялся?

Кто здесь пишет понимает что такое "долбит" и лишний раз подтверждают что я не один.

Строение опоры напоминает салентблок, которые многие меняют через 2-3-4 года, а там почти такая же резина.

Вы чтото путаете - откуда у опоры пыльник взялся?

Учите мат часть:

 ййй.png   360,54К   10 Количество загрузок:

 831.jpg   89,25К   5 Количество загрузок:

"Долбило" это понятие субъективное. Вы тестировали другие Кольты при тех же условиях? Уверены, что не всех так "долбит"?

мне достаточно того, что никакую другую иномарку не вводит в шок и трепет, мороз, простигосподи в -20. Даже известная табуретка Дайхацу YRV в мороз ездила и я горя не знал в -38 на трассе. Приус 20 и 30 в семье, после 10 минут подвеска становится как летом в любой мороз.
Факт того, что возможно у всех Кольтов так работает подвеска меня не устраивает, да и не поверю у это, иначе официалы сошли бы с ума от рекламаций. Что-то не так, вот бы узнать что...

Вы в момент удара с линейкой под аркой сидели?

нет, но я прекрасно вижу ступеньку в 3 см на дороге которая так долбит, что я вспоминаю все матерные слова враз.

Учите мат часть:
ййй.png
831.jpg

Мы ведем обсуждение про опору, а не про пыльник с отбойником.

мне достаточно того, что никакую другую иномарку не вводит в шок и трепет, мороз, простигосподи в -20. Даже известная табуретка Дайхацу YRV в мороз ездила и я горя не знал в -38 на трассе. Приус 20 и 30 в семье, после 10 минут подвеска становится как летом в любой мороз.
Факт того, что возможно у всех Кольтов так работает подвеска меня не устраивает, да и не поверю у это, иначе официалы сошли бы с ума от рекламаций. Что-то не так, вот бы узнать что...
нет, но я прекрасно вижу ступеньку в 3 см на дороге которая так долбит, что я вспоминаю все матерные слова враз.

 

Вбейте в Гугл: "Кольт жесткая подвеска".

 

Или у Вас убитые стойки или у Вас завышенные ожидания от Кольта.

 

Я Вам привел пример, как вариант, что стойка с вышедшим газом может внешне быть абсолютно рабочей, дважды ее обнюхивали на подъемнике, пару мес до замены меняли опорные и отбойники и ничего подозрительного не заметили. Проблема проявлялась только на мелкой гребенке. У Вас оно может проявляться как раз в мороз. Это как вариант. Тем более, как я понял, Вы сами не знаете сколько эти стойки у Вас прошли.

Не будем ругаться, нет в этом смысла и главное результата.

Внутри опоры резина （похожа на шайбу） в которую залита/запрессована/вварена метал.пластина, в отверстие которой мы и затягиваем шток амо. Вот у меня и появилась мысль, по аналогии с салентблоками, что эта резина со временем теряет свои свойства, откуда и появляются удары в мороз.

Не будем ругаться, нет в этом смысла и главное результата.

Внутри опоры резина （похожа на шайбу） в которую залита/запрессована/вварена метал.пластина, в отверстие которой мы и затягиваем шток амо. Вот у меня и появилась мысль, по аналогии с салентблоками, что эта резина со временем теряет свои свойства, откуда и появляются удары в мороз.

ОК, ссори, теперь понял о чем речь!

Честно говоря, никогда внутрь не заглядывал и даже не сталкивался чтобы сами верхние опоры на Кольте кто-то менял.

Врят-ли резина способна так замерзнуть в -20. А вот замерзшая жижа, не проходящая через тарированные отверстия-запросто.

А салентблоки Вы зачем меняете? Резина, какая бы суперпупер не была, со временем, а тем более с учетом перепада температур от +40 до -40 еще как теряет свои свойства.

Если хотите можно попробовать отправить Вам на исследование жижу из наших родных амо - в минус 30 ни намека на замерзание. Есть инфа в инете, что газ в стойках при минусовых температурах перестает работать как положено, т.е амо становятся как бы маслянными.

Да газ вроде гораздо иннертнее, молекулы друг от друга далеко.

ОК, ссори, теперь понял о чем речь!

Честно говоря, никогда внутрь не заглядывал и даже не сталкивался чтобы сами верхние опоры на Кольте кто-то менял.

Если гайка на штоке ослабла, разбивает отверстие шайбы, заваренной в резину и гремит.....

Кто-то - это я.  И не я один...

Если гайка на штоке ослабла, разбивает отверстие шайбы, заваренной в резину и гремит.....
Кто-то - это я.  И не я один...

а с морозом как связать?