Порой дешевле залить лить дорогое асло чем делать кап ремонт двигателя! У меня 8100 жизни нинарадуюсь! И уверенность того что оно не сломается это здоровски, крутишь его вертишь, и в очередной раз масло сливаешь и офигиваешь как там всё чисто и ниоткуда нетечёт!

Сменили масло 2.5л вместо 3.3л...
Автор
identificator
, окт 19 2007 08:13
Сообщений в теме: 24
#21
Отправлено 12 ноября 2007 - 12:55
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков


#22
Отправлено 12 ноября 2007 - 04:15
Вчера ездила на замену масла
поменя сразу и в двигателе и в коробке
в коробке так.... на всякий случай для успокоения души, т.к. машинка не новая и фиг знает кто и как до меня ездил
так вот мне дядечка сказал тоже самое, что вливается всегда меньше чем написано в "букваре"
кстати заливала мобил
поменя сразу и в двигателе и в коробке
в коробке так.... на всякий случай для успокоения души, т.к. машинка не новая и фиг знает кто и как до меня ездил
так вот мне дядечка сказал тоже самое, что вливается всегда меньше чем написано в "букваре"
кстати заливала мобил
Aut non tentares, aut perfice...
Или вовсе не берись, или доводи дело до конца...
Или вовсе не берись, или доводи дело до конца...
#23
Отправлено 15 февраля 2008 - 05:18
Вопрос: на щупе "от отметки до отметки" сколько литров? )
Съело за 5000 до нижней отметки (после замены было на середине). Сколько долить?
И ещё.. масляные следы на верхней прокладке - самому сложно сменить?
Съело за 5000 до нижней отметки (после замены было на середине). Сколько долить?
И ещё.. масляные следы на верхней прокладке - самому сложно сменить?
#24
Отправлено 15 февраля 2008 - 09:30
От метки "min" до "max" на щупе, по моему один литр (наверно нужно долить 0,5л.). Прокладку клапанной крышки поменять на новую (или посадить на хороший герметик) сложного в этом ни чего нет. Вынуть высоковольтные провода из гребёнок, скинуть два патрубка системы вентиляции, открутить шесть болтов, можно ещё открутить верхнюю часть кожуха ГРМ (три болта). Привалочные плоскости "головы" и крышки протереть насухо и обезжирить, прорезь под прокладку в клапанной крышке очень глубокая, поэтому прокладку слегка вставляем в неё (сильно не утапливая внутрь) и равномерно-"крест на крест", без особого усилия притягиваем болтами к головке. Если масло вновь где-то начнёт сочиться, то болты чуть доворачиваем...
#25
Отправлено 19 февраля 2008 - 02:47
Опытным путём установлено что между "min" и "max" на щупе порядка 0.6 - 0.7л.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных