Сообщений в теме: 760

[skat1987]

да вроде как нашли уже))))))))

а так знал бы сразу в довесок с мотором купил тем более ценник во владике аппетитный всего 1.5т.р !!

кстати если кому интересно есть поставщик запчастей с владика, а контора Питерская,мной уже проверенна!!!
http://www.nansey.ru/

[Ricochet]

хм, когда я мотор заказывал, во Владике приёмных труб не нашёл.
В Нанси тоже обращался при поиске мотора - продинамили с ответом.

[skat1987]

я там и заказывал мотор,у Никиты и Ульяны,он взял минимальный аванс,плюс дал гарантию на проверку работоспособности 1 мес.В общем меня их сервис устраивает!!!без обмана без кидала!!!ценник тоже в норме !!!

[skat1987]

выцепил приемку от галанта нульц и оригинал))) 96-06 фланцы подходят размер вроде тоже как нужен скидываю чтоб народ знал что она тоже подходит, отпишусь если возникнут проблемы при установке!!! MR 258458

Прикрепленные файлы

•  IMG_20140806_190812.jpg   115,67К   63 Количество загрузок:
•  IMG_20140806_190831.jpg   83,88К   71 Количество загрузок:
•  IMG_20140806_190844.jpg   86,63К   44 Количество загрузок:

[strelook]

да, отлично! отпишись как встала!! тоже интересно от чего мне поставили..

[skat1987]

всем привет!!!у меня такая тема (сам в шоке) вся магистраль выхлопной системы наглухо заварено и фланцы и болты,родилась идея убрать катализатор,поставить пламя гаситель!!!вопрос в том сколько у нас будет задействовано лямбд у меня сейчас 3, одна которая приехала с двс 2-х контактная вторая перед катализатором 4-х конт, и после катализатора 4-х конт, вариант без прошивки на 13 мозгах и с прошивкой ЁжикПыха, в общем стоит ли мне внедрять лямбды если будет полностью новая система с пламя гасителем!!! заранее спасибо!!!!

[3d-labs]

У меня на 15-м моторе ток 1 лямбда 2 контактная и 1 темп. датчик у ката. Товарищу ставили 15-й мотор - задействовали ток лямбду, темп. датчик отсутствует.


ВОПРОС! Наверное уже изъезженный.Встает ли сцепа с '15-го мотора (200мм)' на маховик от '13-го мотора CJ 1998 года европа (сейчас стоит сцепа 184мм)' ?

[ерменин 1979]

не встает, нужен 15й маховик

[3d-labs]

Так и думал. ОК, спс.

[skat1987]

парни Help!!!!в общем поставил седня акуму первый раз после свапа сигналка заработала все ок комп прошел диагностику я повернул ключ на подачу тока на стартер,как случился резкий щелчок я понял что это КЗ,перепроверил все предохранители нашел один сгоревший номер 17 25а нарисована снежинка,питание исчезло полностью скинул клеммы поставил без изменений,питания нет вообще!!!поделитесь знаниями может реле какое крякнуло???

[DVM]

Знание тут простое: распечатывать схемы и последовательно прозванивать тестером цепи, идя от АКБ.
Тот, у которого номер 17 на крышке, - на схемах обозначен как Dedicated Fuse 1, подает питание на вентилятор радиатора кондиционера.

[skat1987]

да я уже начал прозванивать в итоге обнаружил когда снимаешь реле аккамулятора как на крышке показано и замыкаешь через тестер минус(с акума) и один из двух контактов где был снят реле вся электрика начинает работать,но только пытаешься завести мотор как опять все пропадает до повторения процесса!!! мистика какая то!!!!!!

[3d-labs]

перепиновку у миозгов то верно сделали?

[DVM]

когда снимаешь реле аккамулятора как на крышке показано и замыкаешь через тестер минус(с акума) и один из двух контактов где был снят реле вся электрика начинает работать,но только пытаешься завести мотор как опять все пропадает до повторения процесса!

Это реле генератора - то, что на крышке обозначено иконкой АКБ. Стоит параллельно лампе зарядки. Один контакт идет на замок зажигания, другой на вывод L генератора - с массой они не должны контактировать. Это раз. Что и как можно замкнуть через тестер - не понимаю, тестер в разных режимах измерений может использоваться. Это два.
Прозвонить - это значит тестер в режиме измерения напряжения, минусовой вывод на массе, плюсовой вывод последовательно во все точки, где должно быть в наличии питание. Замок зажигания в положение ACC - проверить точки, где должно появиться питание. Замок зажигания в положение ON - проверить точки, где должно появиться питание.

Генератор - отключите, совсем, и попробуйте без него включить зажигание и завести машину.

[3d-labs]

Дим, я так понял проблема проявилась лишь после свапа. т.е. вероятнее всего ошибка где-то в процессе переделки проводки. А с проводкой ведь, кроме мозгов, ничего не делалось? Хотя косу. которая идет на гену и форсунки, я лично перематывал и в новый жгут укладывал, что-бы все красиво было, что-то там переделывать пришлось, но что не помню...)

[DVM]

какие симптомы перечисляются, те и анализируются. Я вообще не знаю, зачем контакты колодки реле генератора проверять.

Кто ж знает, что в проводке менялось. По описанию - после включения зажигания индикаторные лампы погасли, т.е. на этом уровне корректно было. При повороте ключа на СТАРТ только стартёр включается, да питание на один-два контакта ЭБУ поступает. Нет смысла гадать, куда, например, вместо этих контатков можно было зацепить плюс стартёра, так что сгорел предохранитель кондиционера, и питание совсем пропало...

[skat1987]

мозги остались старые перепиновку на мозгах не делал завтра попробую отключить гену полностью и проверить стартер на прямую!!!

[skat1987]

по проводке ничего вообще не менялось,гену и стартер оставил от японца работоспособность не проверялась от европейца точно все живое!!!

[amix]

Mirage Modarc 1999, 1.3 АКПП, пруль. В выхи махнул двигатель на контрактный, заказанный в Альянсе, 1.5 DOHC. Встал отлично, без запиночки, за ночь (начал в 2 ночи, закончил в 7), в 4 руки закончили. По косякам. Из Альянса пришел мозг большой металлический на 4 разъема от лансера 6 ck, само собой не встал, пока я искал у себя родной, нашел в центральной консоли в глубине пластиковый на 3 разъема и взгрустнул. Пока поезжу на старом.
Небольшой хелп свапующимся в поиске приемной трубы - берете родную прокладку и трубу от кольта 88-92 1.5, не экзисте вбиваете 14.140, ищете строку - Polmostow 14.140. Стоил 2500, на микадо взял за 2200. Выглядит как просто сваренные трубы с гофрой. В сторону задницы изгибается уже не туда, так что в любом случае резать и приваривать, но в выпуску подходит идеально, разве что диаметры дырок слегка меньше.
С патрубками радиатора намучался, но нашел таки на авито.
Теперь вопросы поменявшим - где искали патрубки печки подлиннее?? У меня прукий мираж, длины хватило, но практически внатяг, что не очень хорошо при моих пока не поменянных боковых верхних подушках - на скорости от 90 двиг начинает трясти.
И второй вопрос с мозгом. У меня акпп и при этом пластиковый. Как лучше поступать? в Мск только ради этого к Пыху ехать возможности нет, да и в топике про свап ничего не нашел про прошивку пластикового мозга с акпп. Руки растут не из попы, платку OpenPort 2 вытравил и спаял, но чего-то пока машинку не видит, буду все тщательно проверять, на крайняк одолжу у когонть.

В общем единственное фото, которе успел сделать до, чтоб не забыть как патрубки подключать, мозг новый и двиг уже установленный)



Сорри за странный формат загрузки картинок - не получилось штатными средствами форума, эти получается только скачать через imageshack

Сообщение отредактировал amix: 25 августа 2014 - 08:29

[skat1987]

где искали патрубки печки подлиннее??
Миш на развес в любом автомобильном)))) 16-17 мм пол метра стоят рублей сто!!!я себе 16мм поставил оригинал 17мм ,по месту ножом резанешь гдето 30-35 см надо!!