
Что все-таки лить в движок?
#401
Отправлено 21 июля 2015 - 05:43
http://www.oil-club....ic/10940-10940/
Ну и тут можно почитать: http://tatneft-maslo.../files/faq.html
Жертвам маркетинга проходить мимо)))
#402
Отправлено 06 сентября 2015 - 09:40
#403
Отправлено 07 сентября 2015 - 07:40
#404
Отправлено 08 сентября 2015 - 09:16
Это нормально. Катайся дальше....Двигатель за 10 т.км съедал масла с середины щупа до минимальной отметки.
#405
Отправлено 19 сентября 2015 - 07:35
Норма.Расходу нет.
Тьфу тьфу тьфу ))
#406
Отправлено 23 сентября 2015 - 09:54
Еще 1 вещь которая меня смущает, знаю что с завода должна быть ОЖ зеленая, а в моем налита голубая, че за фигня, у кого какого цвета залита?
#407
Отправлено 23 сентября 2015 - 10:49
не неплохое, а лучшее на сегодняшний момент масло для кольта. Не нравится цвет антифриза? залейте другой. Я лью себе AWM® 11/Glysantin® G48, народ льёт Обнинский Синтек, и тож не жалуетсямобил 1 - 0w40
#408
Отправлено 24 сентября 2015 - 12:25
#409
Отправлено 24 сентября 2015 - 12:49
А накой оно вам? Если судя по вашим же словам всё по отметкам сходится и чин-чин, то смысла в промывке нет. Вы ведь синтетику на синтетику меняете, а не на минералку.Почему

Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#410
Отправлено 24 сентября 2015 - 12:55
#411
Отправлено 24 сентября 2015 - 01:10
Вы же сами написали что там 0W30, а кто производитель - неважноТак ведь не известно что там залито, мобил или оригинал мицубиси,
Это не имеет вообще значения в данном случае имхо.тем более там написано что залито 0w30, а я хочу 0w40
Про присадки да, они могут быть разные, но зачем из-за этого промывать что то? Мне лично не понятно...даже тут на форуме написано что надо промывать если просто производителя меняешь, типа присадки разные?

Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#412
Отправлено 24 сентября 2015 - 02:44
#413
Отправлено 24 сентября 2015 - 08:08
Надо попробовать, а как определить если масла не совместимы окажутся, осадок выпадет или хлопья на поверхности какие не будь окажутся? На долго ли этот коктель оставлять чтоб увидеть результат?Если уж совсем страшно - слейте полстакана с двигателя и капните в него немного свежего и посмотрите результат.
#414
Отправлено 08 октября 2015 - 05:10
Еще интересен момент из яповского мануала по поводу того, что в турбовых кольтах нужно использовать исключительно масло 10W-30 и нельзя использовать 5W-30, 5W-20, 0W-20, Ну двадцатки - ладно, я еще могу понять, но чем 5W-30-то не угодило? У него отличается только температура застывания, высокотемпературная вязкость - одна и та же. В итоге кто какое льет в турбомотор? Думаю, все же юзать 0W-40.
#415
Отправлено 07 мая 2016 - 01:14
(понимаю что вопрос на грани сумашествия, т.к. сколько масел - столько и мнений...)
#416
Отправлено 07 мая 2016 - 07:56
Тыкните плиз пальцем....
Выбор моторного масла
• Следует выбирать моторное масло соответствующей вязкости по классификации SAE в зависимости от температуры воздуха (на зиму 0W-30;
0W-40;5W-30; 5W-40, а на лето можно 10W-40)
• Используйте моторное масло, соответствующее классу: MB 229.1 или выше.
• Производителя (MOTUL,MOBIL,CASTROL,BP.......) и любое другое, главное, чтобы оно было настоящим.
#417
Отправлено 07 мая 2016 - 09:48
Спасибо!MB 229.1 или выше.
это понятно, имел ввиду, может есть большая часть людей которая льет одно и тоже масло в клубе? Может кто то уже разбирался с рекомендациями оил клуб и т.д...
Интересует больше всего единое масло на зиму и лето, т.к. машина будет мало ездить....
в текущего японца лью IdemitsuZepro, подскажите какую универсальную вязкость взять на лето и зиму?
#418
Отправлено 10 мая 2016 - 07:17
.... универсальную вязкость взять на лето и зиму?
#419
Отправлено 10 мая 2016 - 07:25
Спасибо! возьму Idemitsu 5w300W-40;5W-30; 5W-40
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных