Что все-таки лить в движок?
#401
Отправлено 21 июля 2015 - 05:43
http://www.oil-club....ic/10940-10940/
Ну и тут можно почитать: http://tatneft-maslo.../files/faq.html
Жертвам маркетинга проходить мимо)))
#402
Отправлено 06 сентября 2015 - 09:40
#403
Отправлено 07 сентября 2015 - 07:40
#404
Отправлено 08 сентября 2015 - 09:16
Это нормально. Катайся дальше....Двигатель за 10 т.км съедал масла с середины щупа до минимальной отметки.
#405
Отправлено 19 сентября 2015 - 07:35
Норма.Расходу нет.
Тьфу тьфу тьфу ))
#406
Отправлено 23 сентября 2015 - 09:54
Еще 1 вещь которая меня смущает, знаю что с завода должна быть ОЖ зеленая, а в моем налита голубая, че за фигня, у кого какого цвета залита?
#407
Отправлено 23 сентября 2015 - 10:49
не неплохое, а лучшее на сегодняшний момент масло для кольта. Не нравится цвет антифриза? залейте другой. Я лью себе AWM® 11/Glysantin® G48, народ льёт Обнинский Синтек, и тож не жалуетсямобил 1 - 0w40
#408
Отправлено 24 сентября 2015 - 12:25
#409
Отправлено 24 сентября 2015 - 12:49
А накой оно вам? Если судя по вашим же словам всё по отметкам сходится и чин-чин, то смысла в промывке нет. Вы ведь синтетику на синтетику меняете, а не на минералку.Почему
Краткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) годаПингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#410
Отправлено 24 сентября 2015 - 12:55
#411
Отправлено 24 сентября 2015 - 01:10
Вы же сами написали что там 0W30, а кто производитель - неважноТак ведь не известно что там залито, мобил или оригинал мицубиси,
Это не имеет вообще значения в данном случае имхо.тем более там написано что залито 0w30, а я хочу 0w40
Про присадки да, они могут быть разные, но зачем из-за этого промывать что то? Мне лично не понятно...даже тут на форуме написано что надо промывать если просто производителя меняешь, типа присадки разные?
Краткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) годаПингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#412
Отправлено 24 сентября 2015 - 02:44
#413
Отправлено 24 сентября 2015 - 08:08
Надо попробовать, а как определить если масла не совместимы окажутся, осадок выпадет или хлопья на поверхности какие не будь окажутся? На долго ли этот коктель оставлять чтоб увидеть результат?Если уж совсем страшно - слейте полстакана с двигателя и капните в него немного свежего и посмотрите результат.
#414
Отправлено 08 октября 2015 - 05:10
Еще интересен момент из яповского мануала по поводу того, что в турбовых кольтах нужно использовать исключительно масло 10W-30 и нельзя использовать 5W-30, 5W-20, 0W-20, Ну двадцатки - ладно, я еще могу понять, но чем 5W-30-то не угодило? У него отличается только температура застывания, высокотемпературная вязкость - одна и та же. В итоге кто какое льет в турбомотор? Думаю, все же юзать 0W-40.
#415
Отправлено 07 мая 2016 - 01:14
(понимаю что вопрос на грани сумашествия, т.к. сколько масел - столько и мнений...)
#416
Отправлено 07 мая 2016 - 07:56
Тыкните плиз пальцем....
Выбор моторного масла
• Следует выбирать моторное масло соответствующей вязкости по классификации SAE в зависимости от температуры воздуха (на зиму 0W-30;
0W-40;5W-30; 5W-40, а на лето можно 10W-40)
• Используйте моторное масло, соответствующее классу: MB 229.1 или выше.
• Производителя (MOTUL,MOBIL,CASTROL,BP.......) и любое другое, главное, чтобы оно было настоящим.
#417
Отправлено 07 мая 2016 - 09:48
Спасибо!MB 229.1 или выше.
это понятно, имел ввиду, может есть большая часть людей которая льет одно и тоже масло в клубе? Может кто то уже разбирался с рекомендациями оил клуб и т.д...
Интересует больше всего единое масло на зиму и лето, т.к. машина будет мало ездить....
в текущего японца лью IdemitsuZepro, подскажите какую универсальную вязкость взять на лето и зиму?
#418
Отправлено 10 мая 2016 - 07:17
.... универсальную вязкость взять на лето и зиму?
#419
Отправлено 10 мая 2016 - 07:25
Спасибо! возьму Idemitsu 5w300W-40;5W-30; 5W-40
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных









