Форум Кольт Клуб

а подскажите, такое масло в варик прокатывает?
BP Autran MM-SP III [ 20л кан]

и еще вроде какой то аналог? но это так, чисто интересно
Ravenol 4014835648446 Масло трансм. MM SP-III Fluid (10л)
http://www.ravenol.r...t.aspx?art=6484

BP точно подойдет, равенол я не пробовал лить и не стал бы пробовать

хорошо, спасиб! а может кто знает его (BP) код? (парт номер)

PS: нашел уже, Bp OIL3491

Bp OIL3491
но это тока код экзиста, через другие магазы не пойдет...

аа, а какой код "общий"?

Читал всю тему и увидел несколько сообщений от владельцев раллиартов о как бы небольшом точке при плавном наборе скорости.
У себя тоже наблюдаю такое поведение. Плавно трогаюсь, обороты около 2тыс. Педаль жму все время с одинаковым усилием. Через секунды 2-3 при скорости 25-35 км/ч обороты падают до ~1700 и разгон продолжается чуть менее интенсивно. Соответственно это воспринимается как переключение передачи на автомате.
В принципе не напрягает, но мучает вопрос нормально ли это?

В других диапазонах оборотов такое поведение не наблюдал.

Жидкость в вариаторе полностью поменял по методике Германа. Ушло около 10 литров масла. Уровень как старался выровнял)
Кстати, для откачки лишней жижы из вариатора капельница крайне не удобна медленным забором жидкости. Я на 20 кубовый шприц надел трубку вакуум-корректора от девятки и произвел изъятие лишнего масло довольно быстро.

Я так полагаю, если обороты падают, то и вариатор будет медленней шкивами ворочить. Тут виноват не вариатор, а двигатель, либо его настройки в мозгах - педалька-то у нас электронная.

после замены масла в вариаторе появился свист со стороны коробки.

что это может быть?

уровень выровняли в коробке?

уровень выставляли в автосервисе. сказали всё ОК, можешь ехать.
сам пока не проверял. думаю сегодня прогреть до рабочей температуры и глянуть.

думаешь неправильно уровень выставили?

стоить начать с этого

кстати, на магните сливного болта была стружка мелкая.

это уже плохо, значит есть износ в короьбке

масло проверил. было на нижнем уровне HOT.

долил до уровня.

буду наблюдать.

Герман. нужен совет.
случайно обратил внимание, что мне продали минеральное ACH1ZC1X05 Diamond ATF SP 3 вместо обычного Diamond ATF SP 3.

до меня хрен знает какое было залито.
меняли масло без снятия патрубков. откручивали пробку сливную, сливали старое масло. затем залили новое,погоняли и залили новое. всё.
полюбому старого масла осталось в коробке. то что у меня залита минералка- это повлият на работу варика.

оставить или менять нужно срочно???

или они оба минеральные?

oleg-karel, извини, что вмешиваюсь. Но вопрос по маслу не корректен, т.к. ты вопрос задаёшь по одному и тому же маслу. Оригинальный номер: ACH1ZC1X05, а Diamond ATF SP-III - это название масла.

все верно, это одно и тоже масло!

на сайте exist.ru выставлено Diamond ATF SP 3 1л двух видов и с разницой в цене 20 р. Одно Diamond ATF SP 3, а другое ACH1ZC1X05 Diamond ATF SP 3(написано минеральное).
Если одно и тоже, то почему цена разная. звонил туда - спрашивал. объяснить не смогли. покупал одно, а выдали другое.

или голову не забивать мне Х....???

голову не забивать

Ясно. спасибо!